[holger]

Wichtiger Bauteile sind Kühler,Wapu,Thermostat und Viscolüfter.

Kühler und Thermostat schließe ich aus, meine Erfahrung ist, dass die WAPU auf die Dauer ein Problem mit den Lagern und Dichtungen krigt, alle die ich schon ausgebaut bzw. den Wechsel empfohlen hab , haben Wasser verlohren. Ist bei mir aber nicht der Fall.

Wohl doch der Visco ?

Im übrigen fällt mir noch etwas ein: Kalten Motor gestartet und im Leerlauf drehen lassen. Temp steigt auf etwas über 80 Grad und bleibt konstant.

[Seppi]

Hi,

Holger,

Bin nicht Direkt auf deine Frage eingegangen sondern allgemein was geschrieben.

Denn Visco kann man leicht testen wenn die Kiste warm ist hört man es ja wenn es dazu geschaltet hat es gibt da Tricks wie mit Zeitung aber es sollte von jemanden gemacht werden der es weiss da es nicht ungefährlich aus gehen kann usw.

Du kannst dir denn Visco von dem Zubehör holen bitte kein NO NAME Schrott und es einbauen oder lassen weiss deine Schrauber Kenntnisse nicht man sollte auf jeden fall mit dem neuen vorsichtig umgehen vor dem einbau mindestens 6 Stunden oder mehr nicht mehr liegend Lagern usw.


grüsse

[holger]

:hmm:Ab wann soll der denn überhaupt zuschalten... erst bei über 100°C ? Ich hab`solche Probleme noch nie gehabt, deswegen...:idiot::idiot::idiot::idiot::idiot::idiot:

[SL-NRW]

Wenn ihr eure Kisten fast nur im Sommer bewegt und dran hängt und es ihm was guten tuen wollt könnt ihr ein Thermostat holen der früher aufmacht als üblich.(Zubehör oder Heissland-Ausführung)

Das hilft nur auf den Kurzstrecken wenn man länger UNterwegs mit dem SL ist wird er auch heiß wenn der Thermostat früher auf macht. Wenn er zuvor auch heiß wurde.

Ein früher öffnender Thermostat hilft nicht wenn der Kühler seine Leistung nicht mehr bringt oder der Viscolüfter defekt ist. Es verlagert das Problem nur Zeitmäßig etwas nach hinten nach einem Start des Fahrzeugs.

Was helfen würde wäre ein High Flow Thermostat aber da weiß ich nicht ob es das für den SL gibt. Und das würde auch nur bedingt helfen wenn der Kühler verschlammt oder verkalkt ist denn dann ist dort die Engstelle wo der Fluß ausgebremst wird.

[dave hd]

Hi,

Wenn ihr Klimaautomatik habt könnt ihr über das Geheimmenü die Konstanter Grad abrufen.

Hi Seppi...

aalso, wer A sagt, muss auch B sagen...


...wie funzt denn jetzt das "Geheimmenü"...:frage:


...:pfeif:

[Reißi]

So wie SL-NRW geschrieben sollte die Nadel stehen der Rest hat ein Kühlungsproblem.

Eine konstant stehende Temperatur habe ich bei keinem meiner MBs gehabt, vom 230er über den 300-24, 320er bis hin zum 500er! Insbesondere langsamer Kolonnenverkehr (Stop and go) als auch bei Bergfahrten stieg/steigt die Wassertemperatur oft über die "Standardtemperatur" von einer Zeigerbreite über der 80er-Markierung. Also möchte ich ein generelles Kühlungsproblem ausschließen! Wäre doch irgendwie ein großer Zufall, wenn bei allen Autos irgendwas mit dem Kühlsystem nicht in Ordnung wäre! Wenn die Lüfter zuschalten wird die Temperatur wieder runtergekühlt, das Laufen des Viscolüfters ist ja gut zu vernehmen.
Und warum steht in der BA, daß bei hohen Außentemperaturen bzw. bei hoher Belastung die Kühlwassertemperatur bis knapp vor die 120er-Markierung gehen kann? - Scheint also in gewissem Maße in Ordnung so zu sein.

Gruß
Christian

[Super Charger]

Und warum steht in der BA, daß bei hohen Außentemperaturen bzw. bei hoher Belastung die Kühlwassertemperatur bis knapp vor die 120er-Markierung gehen kann? - Scheint also in gewissem Maße in Ordnung so zu sein.

Bis er anfängt zu kochen? Mit Sicherheit ist das nicht normal. Er muss sich dem Problem auf jeden Fall weiter annehmen, sonst riskiert er tatsächlich einen Motorschaden. Und damit ist ihm nicht geholfen.
Gruss Dirk

[Reißi]

Bis er anfängt zu kochen? Mit Sicherheit ist das nicht normal.

Das auf keinen Fall! Anfangen zu kochen tut das Wasser IMHO erst jenseits der 120er-Markierung, bis knapp unter 120 Grad ist gemäß BA in Ordnung.

Gruß
Christian

[microspot]

Hallo Holger

Du schreibst dass er anfängt zu kochen und Wasser rausdrückt.Hast du das fehlende Wasser ergänzt?Wenn ja mit Frostschutz oder nur Wasser? Wieviel Frostschutz befindet sich überhaupt im System,bzw bis wieviel Grad minus ist dein Kühlwasser gefriersicher? Kühlmittel mit 40% Frostschutzmittel hat bessere Kühleigenschaften als reines Wasser,weisst du das? Nur ein Tip.

Gruss Edwin

[holger]

Erstmal vielen dank Euch allen:punk:
Ich hab den ganzen Kram jetzt wieder zusammen gesteckt und festgestellt das das Lüfterrad auch bei kaltem Motor mitdreht und sich auch mit einer Zeitung nicht blockieren lässt. Es läuft mit Motordrehzahl mit.
@ Edwin : Ich lass ihn jetzt abkühlen(Probefahrt zum Teile-Mann Kühlmittel holen) lasse nochmal paar Liter Wasser ab und fülle Konzentrat ein. Meine letzte Hoffnung :wimmer: