[com.zip]

Hallo, das hört sich aber nach Falschluft an.Bedeutet das Dein Motor irgendwo Luft ansaugt wo er nicht soll,also an Leitungen die am Ansaugkrümmer angeschlossen sind,z.B. Unterdruckleitung zum Hauptbremszylinder usw.
Daher käme dann auch das sogenannte "Sägen" im Leerlauf,also Schwankungen der Leerlaufdrehzahl.
Die Lambda-Sonde bekommt das Signal "zu mager"dann wird das Gemisch angefettet=Drehzahl steigt, dann das Signal"zu fett" = Gemisch wird abgemagert= Drehzahl sinkt. Das führt dann zum Notlaufprogramm....
Wirksame Abhilfe: Motorabdeckungen entfernen damit die Ansaugkrümmer freiliegen,dann Motor laufen lassen und an allen Unterdrückanschlüssen hingreifen und bewegen,wenn Du die defekte Leitung/Anschluß hast reagiert der Motor sofort mit schwankender Drehzahl.

Es sind oft die altersbedingt porösen Unterdruckschläuche verantwortlich,also alle mal ordentlich "durchwalken",manchmal hört man sogar ein hochfrequentes saugendes/pfeifendes Geräusch.

Dann gibt es noch die Möglichkeit Undichtigkeiten mit Bremsenreiniger zu suchen.Aber bitte mit äüsserster Vorsicht !! Es besteht Brand und Explosionsgefahr!!

Bei dieser Methode wird Bremsenreiniger auf die Unterdruckleitungen gesprüht,bei einer undichten Leitung wird das brennbare Material angesaugt und erhöht dann die Drehzahl.

Diese Art der Fehlersuche ist wirklich nicht ungefährlich und sollte Werkstatt-Profis überlassen werden,da bei heißem Motor und dem Sprühen auf Zündungsteile oder Abgaskrümmer eine Verpuffung mit fatalen Folgen stattfinden kann.:eek:

Bitte auch auf poröse Oberflächen der Schläuche und defekte Stoff-Ummantelungen achten.Schläuche die "alt" aussehen sind innen meist nicht gut,also immer ersetzen.

Hoffentlich bringts was....
Gruss aus der sonnigen Pfalz

Karsten