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05.03.13, 20:30
229.31 ist aber eine MB-Norm für Dieselmotoren - afaik bes. aschearme Öle, DPF geeignet, d.h. gerade nicht optimal für Benzinmotoren (weil eingeschränkte Additivierung). Nebenbei sind diese Öle viel teurer.
Für unsere Schätzchen reicht Öl nach 229.1, das erreichen schon viele 10W40 Öle (aber längst nicht jedes Baumarktöl). Öle nach 229.3 oder gar 229.5 sind natürlich auch geeignet, aber eig. nicht nötig (bei MOPF bin ich mir nicht ganz sicher, evtl. muss hier schon 229.3 verwendet werden).
Als Ganzjahresfahrer und weil es bei meinem 320er von Anfang an verwendet wurde, fahre ich aber sowieso nur 5W40 nach 229.3, im Moment das gute Shell Helix von Mac Oil (kostet halt 59€ pro Ölwechsel, ist aber immer noch günstig). 10W40 ist mir im tiefsten Winter zu kritisch. Und da bei mir Zylinderkopfdichtung und div. andere pot. Leckstellen neu sind, ist er auch mit 5W40 knochentrocken.
Gruß
Chris
Für unsere Schätzchen reicht Öl nach 229.1, das erreichen schon viele 10W40 Öle (aber längst nicht jedes Baumarktöl). Öle nach 229.3 oder gar 229.5 sind natürlich auch geeignet, aber eig. nicht nötig (bei MOPF bin ich mir nicht ganz sicher, evtl. muss hier schon 229.3 verwendet werden).
Als Ganzjahresfahrer und weil es bei meinem 320er von Anfang an verwendet wurde, fahre ich aber sowieso nur 5W40 nach 229.3, im Moment das gute Shell Helix von Mac Oil (kostet halt 59€ pro Ölwechsel, ist aber immer noch günstig). 10W40 ist mir im tiefsten Winter zu kritisch. Und da bei mir Zylinderkopfdichtung und div. andere pot. Leckstellen neu sind, ist er auch mit 5W40 knochentrocken.
Gruß
Chris