[Bassmann]

Christian..,

wann lief denn der 1. R129 Special Edition vom Band...?:frage:

Greetz...Willy:drive:

Hi Willy,
das genaue Datum im Modelljahr 1998 kann ich Dir nicht nennen. Meine Info´s lauten aber, dass ALLES am Spezial-Edition Mopf 1 ist, also incl. R6-Motorisierung und allen Mopf 1 Spezifika.

Gruss
-Chris-

[Willy™]

Ghristian...,

schade das der Engelen das nicht her gibt...

Naja aber vor 04/98 müssen ja dann alle 500 Special Edition vom Band gelaufen sein da ja Mopf I Spezifikation in der Optik und unter der Haube.

Hier dann bei EZ 07/98 eine Standleiche...:frage:

Greetz...Willy:drive:

[Bassmann]

Willy,

Engelen hin oder her.....ich hatte mich für dieses Sondermodell mal selbst interessiert, deshalb mein nicht näher begründbares Wissen. Alle Fahrzeuge waren Mopf1-Modelle.

Wenn einer wie Mopf2 aussieht, dann war der Besitzer wohl arg schmerzfrei oder hat den Sinn von Originalität bei solch einem Auto nicht verstanden:pfeif:.

Naja, soll doch von mir aus jeder mit seiner Karre machen was er will......

http://www.autogazette.de/archiv/Schrott...29682.html

Gruss
-Chris-

[julian_kay]

Ich schließe mich der Aussage von Chris an:
Meines Wissens nach sind 500 Special Edition am Ende der Mopf1 gebaut worden, die waren alle außen obsidianschwarz und innen mit roten Sitzen und einem roten Überzug am KI.
Mopf2 als S.E. gibt es nicht, zumindest gab es sie nicht ab Werk.

Gruß Julian

[frede75]

Das steckt ja auch der Sinn dahinter.
War schon bei vielen Modellen so, dass man vor einer Modellpflege eine Special-Edition "zusammenschustert" und dann als attraktives Paket verkauft.
Das Kind muss nur einen Namen haben um einen alten Hut noch mal etwas attraktiver zu machen.
Ist aber auch ok, da sich im nachhinein die Beliebtheit dieser SOMOS im Markt feststellen läßt.

[Seppi]

Hi,

Allg,

Die S.E. waren alle Mopf 1 der letzte Modifizierung von 10,97 bis 04-06,98 gebaut,haben alle D3 Normung nicht Euro 2,das Exemplar ist nicht mal so verbastelt es gibt viel schlimmeres.

Xenon wäre ein NO GO für mich und das rote Leder wie auch das rote Dach wenn bei Pflege vernachlässigt mit der zeit sowieso,wird es zu Katastrophe.

Mal sollte die Schwachpunkte von Mopf 1 und R6 beachten.

ZKD vorne Einlassventilversteller plastik ab und runter zum Block schauen,ölverlust sowieso,aber wieviel solange es nicht raus läuft halten sie lange,aber ein grund zum verhandeln.

MKB begutachten wie weit der zerbrösel-status.

Rest die übliche sachen halt von Getriebe,Differenzal,Verdeck usw.


grüssssssssss

P.sie EZ je länger der SL gebaut,desto lange standen sie rum,es gibt SL von Bau bis zum EZ 12-18 Monate vergingen.
Dann auf Mercedes zugelassen paar Monate,damit sie später mit sattem Preisnachlass unterm Volk zu bringen.(SL oder Haus/Wohnung kaufen so schwer war die wahl nicht)

[SL129]

Auf jeden Fall die falschen Rückleuchten und auch die falschen Räder!