[gernlan]

[h=2]Hallo,[/h]

[INDENT]
Ich habe mal wieder eine Frage an euch Spezialisten!!

Ist aber nicht einfach!


Mein SL300 24 parke ich immer im Winter in der Garage und hole Ihn im April wenn die Sonne scheint heraus! Die Flüssigkeiten sind alle noch vorhanden der Tank ist voll und Luft noch im Reifen...

Aber immer so nach 3-4 km passiert es ….

Der Motor stottert und hustet sich einen ungefähr 20 min. Der Motor ist immer kurz vor dem absterben wenn ich nicht die Drehzahl anhebe. Der Motor läuft dann gerade so holpernd und prustend bis er dann rund läuft.

So jetzt die Frage an den Spezialisten! Was ist das?
Zieht mein SL Luft oder bekommt er Zuwenig Luft ist Wasser in den Sprit-Leitungen obwohl der Tank über den Winter bis oben hin voll ist?

Bitte schreibt mir ob Ihr, die Frage von mir Beantworten könnt!

Danke euch!

LG
Gernot [/INDENT]

[Paule]

Alter des gesamten "Zündgeraffels"?
Das muss halt von Zeit zu Zeit erneuert werden.
Sparfüchse wischen die Kappe vor dem ersten Starten trocken.

[32V]

Hallo,

[INDENT]
Ich habe mal wieder eine Frage an euch Spezialisten!!
...
Bitte schreibt mir ob Ihr, die Frage von mir Beantworten könnt!
Danke euch!
LG
Gernot

Wie beim ersten M119 neigen auch alte M103 und M104 zu Kondenswasser in der/den Verteilerkappe/n.
Wie schon geschrieben: Vor dem ersten Start unbedingt trockenlegen, die Herumwürgerei mit Fehlzündungen
beschädigt zwangsläufig auch den Katalysator.
[/INDENT]

[Mathes]

Moin Moin aus dem Norden,

ich bin der Meinung das der 300 24 v keine Verteilerkappe mehr hat sondern einzelne Zündspulen pro Zylinder. Hört sich aber trotzdem nach Zündungsproblemen mit Feuchtiigkeit an.

VG. Mathias

[Omerta]

Das Bild ist von einer Kappe, aus einem 92er 300-24v...



Wenn die Kappe so aussieht wird es schäbbig mit der Laufruhe.
Auch die Feuchtigkeit ist ein Thema...




Grüße...

[MikeS]

Hallo,
hatte ich bei meinem alten 300er auch...
Auf der letzten Fahrt zum Winterquartier wird jetzt immer eine Dose Einspritzreinigerzusatz in den Tank gefüllt - seitdem ist Ruhe.

Gruß Mike

[Mathes]

Moin Mike,

mach ich so ähnlich. Im Sommer fahre ich Einspritzreiniger und in die letzte Tankfüllung kommt ein Zusatz der speziell dafür da ist Kondenswasser zu binden und dann mit zu verbrennen.

VG. Mathias

[MikeS]

Moin Mathias,
ich schätze, das hängt mit der KE-Jetronik in Verbindung mit Ethanol Zusätzen zusammen.
Bei "herkömmlichen" Einspritzanlagen kann es nach längerer Standzeit zu Bakterienbildung wegen Ethanol kommen - Bio ist halt nicht in jedem Fall positiv. Meine Fahrzeuge, die länger stehen, tanken Super+.
Gruß aus dem kühlen Bremen, Mike

[Boxerdoc]

Daher nehme ich seit Jahren....
http://brisk.de/produkte/weitere-produkt...GASOILSAVE
Selbst meine Motorräder, die teilweise bis zu 2 Jahren gestanden haben, funktionieren ohne zu mucken.

[Paule]

Keiner der auf dem Markt befindlichen Benzinzusätze wird aber eine Feuchtigkeits-Ansammlung in der Verteilerkappe verhindern. Sie helfen auch nicht, wenn Kappe und Läufer uralt oder defekt sind, helfen nicht bei rissigen oder angebissenenen Zündkabeln, morschen Steckern oder verbrauchten Kerzen -gelle?