[Peerli]

Hallo Freunde,

mir wurde für meinen R129 ein AMG-18"-Radsatz (jetzt für den Winter mit 245er WR) angeboten (Teilenummer s.o.). Ich fände das schon ganz gut, bin mir aber nicht sicher, was der TÜV dazu sagt. Der Verkäufer meint, es braucht hierzu KEINE Einzelabnahme beim TÜV.

Hat hier jemand Erfahrungen oder gar Hinweise, ggf. auch Quellen für das dann bestehende TGutachten?

Danke für Eure Tipps.
:liebe:

[SL-BB]

Hallo Stefan,

beim R129 gab es ab Werk nur die AMG Styling I oder II.
Selbst wenn Du diese bei Dir nachträglich montieren möchtest, brauchst Du eine Abnahme vom TÜV!
Bei der Styling III-Variante vom R230 natürlich erst recht!
Einige fahren diese Kombination auf Ihrem R129. Suche mal nach "R230 Felgen" oder Styling 3 Felgen" in der Forumssuche.

[Peerli]

Danke Dir Thomas, für Deinen Hinweis,

im Forum sind ja Beiträge zu finden, die mich zuversichtlich stimmen, eine problemfreie Einzelabnahme auch zu erhalten, da die Reifenbreite ja auch nicht extrem ist.

Ich werde berichten, was gelaufen ist.

Schönen Tag!

Stefan

[Articus]

Lieber Stephen,

Wenn Du einen Mopf 2 Serien 320 fährst musst Du außerdem Deine Radläufe bearbeiten lassen um die 18' fahren zu können....

Viele Grüße

Nicolaus

[Peerli]

hallo Nicolaus,

oh, dass ist eigentlich nicht mein plan gewesen. Schon bei 245er/40 18 Zoll ...?

HG
Stefan

[Articus]

Lieber Stephan,

Die MopfII bekamen eine andere Bremsanlage so das die v6 Modelle Felgen in der Dimension 8,25; 17'; ET34 fahren durften (gibt von Mercedes theoretisch 4 verschiedene, wobei zwei nicht immer für den R129 gedacht waren)

Oder halt 18'. Für 500 & 600 aber dann halt mit geänderten Radhäusern

[Gleis3eck]

Lieber Stephan,

Die MopfII bekamen eine andere Bremsanlage so das die v6 Modelle Felgen in der Dimension 8,25; 17'; ET34 fahren durften (gibt von Mercedes theoretisch 4 verschiedene, wobei zwei nicht immer für den R129 gedacht waren)

Oder halt 18'. Für 500 & 600 aber dann halt mit geänderten Radhäusern

Hallo,

ich meine, die Aussage mit der Veränderung der Radhäuser stimmt so nicht. Wenn ich auf 18" Felgenmaß greife, muss der Reifen in der Höhe auf 40 reduziert werden. Behalte ich die Breite 245 bei, ändere ich nichts an der gesamten Dimension des Rades. Warum sollten dann die Radhäuser bearbeitet werden. Ich glaube, man kann bei 245er sogar noch Spurplatten verwenden, ohne dass die Radhäuser gebörtelt werden müssen.

Gruss
Jamie

[exi]

Das hängt ja wohl von der ET ab.
ET = Einpresstiefe

[Articus]

So hat es mir der Meister bei Mercedes auch erklärt...

[Gleis3eck]

Das hängt ja wohl von der ET ab.
ET = Einpresstiefe

Das ist schon richtig. Aber in diesem Thread reden wir über die Felge A2304012002. Die hat eine Größe von 8,5 x 18 ET30. Ohne jetzt genau nachzurechnen, müsste der Felgenrand außen einer 8,25 ET34 fast genauso abschließen, wie eine 8,5 ET30. Auf jeden Fall kann die Differenz nicht so groß sein, dass die Radhäuser angepasst werden müssen.

Gruss
Jamie