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Keilriemenscheibe beim 500er
#1

Und gleich noch eine Frage:

Seit ich meinen 500er habe, stürmen alle Bekannten auf mich ein und warnen mich, dass beim 500er die untere Keilriemenscheibe ab Werk einen Defekt hat und mit der Zeit die aufvulkanisierte Gummihalterung sich auflöst, abreißt und dabei meist den Kühler und/oder die Ölwanne zerstört.
Soll eine teure Angelegenheit sein, was ich mir auch gut vorstellen kann.

Gleichzeitig habe ich gehört, dass es sich hierbei um eine Geschichte handelt, die bei Daimler auf Kulanz ersetzt wird/wurde. Kann mir kaum vorstellen, dass ich nach 16 Jahren zum Freundlichen gehen kann und der mir eine neue Scheibe kostenlos einbaut.

Kann ich irgendwie erkennen, ob ich noch die ''gefährliche'' Scheibe drin habe oder diese in den letzten 16 Jahren schon ausgetauscht wurde ?

Danke für eure Tips.

Viele Grüße
Andreas
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#2

Haben die alten 500er Motoren überhaupt die schwingungsgedämpfte Riemenscheibe??

Gruß Willy

Die Wahrheit über Foren...

Wer meine Beiträge löscht - möge sich doch bitte vorab mit mir abstimmen!!

Es gibt nichts, was nicht nach hinten losgehen kann.
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#3

Also Willy, wenn Du das nicht weist?.....:frage:

Angesprochen haben mich 2 Bekannte. Der Eine fährt einen 500er aus 1998 der Andere einen aus 2000.
Wäre ja schön, wenn der Saurier aus 1992 das Problem gar nicht kennt.:clap:
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#4

Ich will gar nicht alles wissen - dafür sind andere zuständig :-))

Aber im ernst, dazu kann ich mich nicht wirklich erinnern was gelesen zu haben. Bei den neueren Motoren schon.

Gruß Willy

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#5

das Problem gibts nur bei den M112/M113 ab Mopf2!

LG aus Piberbach
T:lol:M

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#6

Mercie Tom!

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#7

Habe einen link zu diesem Thema gefunden:

http://www.c-klasse-forum.de/wbb3/index....eadID=3769

http://mitglied.lycos.de/m112motorrevisi...cheibe.htm

http://www.motor-talk.de/forum/wichtige-...tml?page=1

LG aus Piberbach
T:lol:M

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#8

Super Tom !
Danke für die Antwort und die damit verbundene Beruhigung.

Verstehe ich die Angaben auf den Links dann richtig, dass der 92er V8 ein M111 ist ? Oder wo kann man das nachschauen ?

Viele Grüße
Andreas
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#9

Youngtimer schrieb:Super Tom !
Verstehe ich die Angaben auf den Links dann richtig, dass der 92er V8 ein M111 ist ?

Müsste ein M119 sein! Ist bei meinem jedenfalls so..

LG Peter
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#10

Danke Peter,

da Deiner auch ein 1992er ist, ist das wohl eindeutig. Wieder was gelernt.

VG
Andreas
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