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04.07.11, 23:39
Hallo liebe Autoliebhaber mit gutem Geschmack,
seit ein paar Tagen gehöre ich dazu! Nach fast zweijähriger Suche bin ich endlich fündig geworden:
nun füllt ein SL500 Bj. 95 die Garage.
Viele Ansprüche bei Ausstattung oder Farbe hatte ich eigentlich bei der Suche nicht. Das Baujahr sollte jünger als '94 sein, die V8-Motorisierung war Pflicht – und ja, auch beim Budget hatte ich mir eine Grenze gesteckt. Ich habe mir viele Fahrzeuge angesehen, aber bei den meisten fehlte mir das „gute Gefühl“ in Bezug auf den technischen Zustand von Motor, Getriebe, Elektrik und Verdeck. Beim letzten Fahrzeug waren die Rahmenbedingungen dann optimal. Es ist ein Japanimport in bornitmetallic mit ein wenig Zusatzausstattung (Bose-Anlage, WischWasch, el. anklappende Außenspiegel,…) und ca. 100.000 km Laufleistung. Der auf Japanimporte spezialisierte Händler hat an meinen 2 Besichtigungsterminen tapfer meinen Fragenmarathon über sich ergehen lassen und mir durch seine Antworten sowie diverse Rechnungsbelege das „gute Gefühl“ vermittelt
Ein äußerst akribisch geführtes (japanisches) Serviceheft habe ich auch vorliegen.
Innen und außen ist der Wagen noch prima in Schuss und ich bin nahezu restlos begeistert, perfekt ist er aber (noch) nicht. Es gibt ein paar kleine Baustellen, die ich hoffentlich mit Eurer Hilfe schnell beseitigen kann. Dazu werde ich mich aber noch im Forum umschauen und ggf. neue Themen eröffnen, hier ist wohl nicht der richtige Platz dafür.
Jedenfalls habe ich es durch passive Nutzung des Forums bereits geschafft, die japanisch angeklemmte Automatikantenne auf die Nutzung mit deutschen Radios umzustellen
Oh, aber eine Sache möchte ich vielleicht doch direkt hier in die Runde werfen:
Wie auf dem Foto zu erkennen ist die Befestigungssituation des hinteren Kennzeichens noch etwas suboptimal. Wie haben denn die anderen Importfahrzeugbesitzer die Befestigung des Leichtkraftradkennzeichens gelöst? Von dem blanken Metallträger, der aus der Kennzeichenmulde heraussteht, würde ich mich nämlich gerne trennen…
Noch kurz zu mir:
Ich wohne und arbeite derzeit im Oberharz, wo sich das Fahrzeug hervorragend eignet, um in den Sommermonaten die traumhafte Umgebung zu erkunden.
Als Maschinenbauingenieur habe ich zwar keine Angst vor Technik und den Ehrgeiz, an dem Fahrzeug möglichst viel selber zu reparieren/pflegen, da mir aber die Praxis fehlt, werde ich wohl ab und zu die eine oder andere dumme Frage stellen müssen. Für diese Fälle bitte ich schon einmal prophylaktisch um Nachsicht…
Und jetzt wünsche ich uns allen ein fröhliches und produktives Miteinander hier im Forum! :bier:
Glück auf!
Daniel
seit ein paar Tagen gehöre ich dazu! Nach fast zweijähriger Suche bin ich endlich fündig geworden:
nun füllt ein SL500 Bj. 95 die Garage.
Viele Ansprüche bei Ausstattung oder Farbe hatte ich eigentlich bei der Suche nicht. Das Baujahr sollte jünger als '94 sein, die V8-Motorisierung war Pflicht – und ja, auch beim Budget hatte ich mir eine Grenze gesteckt. Ich habe mir viele Fahrzeuge angesehen, aber bei den meisten fehlte mir das „gute Gefühl“ in Bezug auf den technischen Zustand von Motor, Getriebe, Elektrik und Verdeck. Beim letzten Fahrzeug waren die Rahmenbedingungen dann optimal. Es ist ein Japanimport in bornitmetallic mit ein wenig Zusatzausstattung (Bose-Anlage, WischWasch, el. anklappende Außenspiegel,…) und ca. 100.000 km Laufleistung. Der auf Japanimporte spezialisierte Händler hat an meinen 2 Besichtigungsterminen tapfer meinen Fragenmarathon über sich ergehen lassen und mir durch seine Antworten sowie diverse Rechnungsbelege das „gute Gefühl“ vermittelt
Ein äußerst akribisch geführtes (japanisches) Serviceheft habe ich auch vorliegen.Innen und außen ist der Wagen noch prima in Schuss und ich bin nahezu restlos begeistert, perfekt ist er aber (noch) nicht. Es gibt ein paar kleine Baustellen, die ich hoffentlich mit Eurer Hilfe schnell beseitigen kann. Dazu werde ich mich aber noch im Forum umschauen und ggf. neue Themen eröffnen, hier ist wohl nicht der richtige Platz dafür.
Jedenfalls habe ich es durch passive Nutzung des Forums bereits geschafft, die japanisch angeklemmte Automatikantenne auf die Nutzung mit deutschen Radios umzustellen
Oh, aber eine Sache möchte ich vielleicht doch direkt hier in die Runde werfen:
Wie auf dem Foto zu erkennen ist die Befestigungssituation des hinteren Kennzeichens noch etwas suboptimal. Wie haben denn die anderen Importfahrzeugbesitzer die Befestigung des Leichtkraftradkennzeichens gelöst? Von dem blanken Metallträger, der aus der Kennzeichenmulde heraussteht, würde ich mich nämlich gerne trennen…
Noch kurz zu mir:
Ich wohne und arbeite derzeit im Oberharz, wo sich das Fahrzeug hervorragend eignet, um in den Sommermonaten die traumhafte Umgebung zu erkunden.
Als Maschinenbauingenieur habe ich zwar keine Angst vor Technik und den Ehrgeiz, an dem Fahrzeug möglichst viel selber zu reparieren/pflegen, da mir aber die Praxis fehlt, werde ich wohl ab und zu die eine oder andere dumme Frage stellen müssen. Für diese Fälle bitte ich schon einmal prophylaktisch um Nachsicht…
Und jetzt wünsche ich uns allen ein fröhliches und produktives Miteinander hier im Forum! :bier:
Glück auf!
Daniel
![[Bild: 92b4e9ab18a2zbhqvxj7.gif]](http://www.fotos-hochladen.net/uploads/92b4e9ab18a2zbhqvxj7.gif)
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