[Cliff]

Mein Getriebeproblem nimmt kein Ende !
Erst war der Deckel nach den Getriebeölwechsel von meinem Schrauber nicht dicht zu bekommen und es kommt noch besser !
Gestern abend hatte ich so extremen Getriebeölverlust, daß ich das auto bei der nächsten Benzwerkstatt habe stehen lassen müssen.
Ich hatte schon den gerade neu verbauten Getriebedeckel in Verdacht, aber es ist der Magnetschalter all in für 320 Euro bei Mercedes.(Preis OK ? )
Kann der Magnetschalter beim Ölwechsel mit Filterwechsel zu schaden kommen ? Gibt es dort einen Zusammenhang ? Oder liegt es am frischen Öl oder war zu viel Öl drauf ? Oder ist es purer Zufall ?
Weiß jemand von euch etwas dazu ?
Ich danke übrigens noch allen für die tolle Unterstützung beim letzten mal !
Danke & LG Marcus
:daumenh:

[poldi]

Moin Marcus,

ich kann mich nicht daran erinnern, beim Öl ablassen oder beim Wannenabbau einen Schalter o.ä. im Weg gehabt zu haben.
Zu viel Öl scheidet schon deshalb aus, da das Getriebe sich nicht überfüllen lässt (Entlüftungsloch)
Die Ölwanne wechsele ich prinzipiel beim Dichtungswechsel mit, da die fast immer verzogen ist.
Bleibt also der dumme Zufall...


lg poldi

[frede75]

Da kann ich auch keinen Zusammenhang sehen.
Auch das Schaltschiebergehäuse bleibt bei einem Ölwechsel völlig unberührt davon.
Ich weiß auch erhlich nicht, wie so viel Öl dabei nach Außen treten kann.

[Glidezilla]

Das denke ich auch und einen Schalter habe ich auch nie gesehen. Schätze daß einfach die Schrauben nicht korrekt angezogen sind. Bei meinem Getriebeölwechsel war die Wanne auch nicht auf das erste Mal dicht.

Grüße
Uwe

[Cliff]

Danke allen zusammen !
Er heißt Magnetventilschalter, er regelt den Kickdown.
Habe ich mir bei Mercedes erklären lassen.
Hat ein mehrere Dichtringe und die waren wohl nicht mehr dicht.
sieht nach nichts aus und dafür 320 Peitschen, Ok das ist der Benz mir Wert !
Euch ein geschmeidiges Wochenende !
Trifft sich irgendwo irgendwer bei gutem Wetter, dann meldet euch doch bitte !
Danke und LG Marcus