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15.01.13, 07:46
Hallo Philipp :punk:,
die von Dir geschriebene Vermutung, daß die Motorlager am Ende sind ist ein, quer durch die ganze Mercedes-Palette bekanntes Problem - Egal welche Variante verbaut ist - Hydro- oder reine Gummilager. Wenn diese dann zusammensacken liegt oftmals auch Metall auf Metall, was dann zum klackern führt.
Gut provozieren kann man dieses Geräusch, wenn man auf einem freien Supermarktparkplatz das Lenkrad komplett einschlägt und dann recht ruckartig anfährt.
Abhilfe: Tauschen der Lager. Qualität: Entweder Original vom
(Ist auch nicht gerade für die Ewigkeit gemacht :ausflipp, oder von Lemförder oder Febi-Bilstein.
Der Wechsel ist nicht ganz ohne, da es, je nach Motortyp, unerlässlich ist den Motorhalter nicht nur an der Karosse, sondern auch am Motor abzumontieren.
LG Thomas :bier:
die von Dir geschriebene Vermutung, daß die Motorlager am Ende sind ist ein, quer durch die ganze Mercedes-Palette bekanntes Problem - Egal welche Variante verbaut ist - Hydro- oder reine Gummilager. Wenn diese dann zusammensacken liegt oftmals auch Metall auf Metall, was dann zum klackern führt.
Gut provozieren kann man dieses Geräusch, wenn man auf einem freien Supermarktparkplatz das Lenkrad komplett einschlägt und dann recht ruckartig anfährt.
Abhilfe: Tauschen der Lager. Qualität: Entweder Original vom
(Ist auch nicht gerade für die Ewigkeit gemacht :ausflipp, oder von Lemförder oder Febi-Bilstein.Der Wechsel ist nicht ganz ohne, da es, je nach Motortyp, unerlässlich ist den Motorhalter nicht nur an der Karosse, sondern auch am Motor abzumontieren.
LG Thomas :bier:
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Selbstmord ist die konsequenteste Art der Selbstkritik 