[AndreasHannover]

Hallo,

Andreas ist stocksauer, wenn er zusammen mit dem Rest der Mitglieder vom Forenbetreiber als "blöd" bezeichnet wird und ein Verhalten "wie im Kindergarten" unterstellt wird.

Gruß

Andreas

[connor]

Hallo Andreas,
ich bin neu hier und habe mir gestern den gesamten
Thread in einem Rutsch eingesaugt. Echt Klasse!

Bisher schien mir das Thema Fahrzeug Import etwas suspekt,
nun könnte ich mir ein Japan Import auch vorstellen.

Ich habe mich auch schon auf http://www.tradecarview.com
umgeschaut.

Ich hätte zunächst 2 Fragen:

Wie hast Du deinen Händler ausgewählt?
Es fällt mir schwer auf Basis der Infos im Netz
irgend eine Entscheidung zu treffen und Kana Trading fällt
wohl aus.

Sicherlich hast Du inzwischen ne Menge Autos gesehen.
Ich würde mich über deine grobe Preiseinschätzung für folgendes
freuen.

SL 500
silber
Bj. 1997
max 80.000km
Austattungen ,flexibel
Notsitze wären nett.
Zustand: mind. 4 (aha, ich habe gelernt).

Gruß
connor

[AndreasHannover]

Hallo,

Andreas ist stocksauer, wenn er zusammen mit dem Rest der Mitglieder vom Forenbetreiber als "blöd" bezeichnet wird und ein Verhalten "wie im Kindergarten" unterstellt wird.

Gruß

Andreas

[connor]

Gibt es so ein Auto wirklich?:echt:
Black Beauty

Habe mal schnell überschlägig gerechnet:
16.456 $ (FOB = inkl. Verschiffung zum Heimathafen?)
= 12.016 EUR
+ 1.200 EUR Zoll
-----------------
= 13.216 EUR
+ 2.511 EUR MwSt.
-----------------
= 15.727 EUR


Selbst,wenn man jetzt noch
Pauschal 2000 € für Folgekosten
kalkkuliert. Das kann doch nicht wahr sein???


Bitte holt mich wieder runter:help:
Gruß connor

[AndreasHannover]

Hallo,

Andreas ist stocksauer, wenn er zusammen mit dem Rest der Mitglieder vom Forenbetreiber als "blöd" bezeichnet wird und ein Verhalten "wie im Kindergarten" unterstellt wird.

Gruß

Andreas

[MB-Hans]

Hallo,

FOB heisst "Free on Board". Also alle Kosten bis zur Verladung auf das Schiff.

Hast Du 1.600 Euro für den Transport bezahlt? Als RoRo?.
Das kostet doch nur um die 600 Euro von Japan nach Bremerhaven.
So sind meine Transportkosten jedenfalls immer gewesen.
Laut Aussage meines Importagenten in Bremerhaven wären höhere Kosten unseriös. Da wandert das Geld wohl in die Tasche des japanischen Autohändlers oder in andere Kanäle....

Gruss
Hans-Peter

[connor]

Das scheint mir wirklich ein Ü-Ei zu sein.
Ein solches Auto dürfte in Deutschland bestimmt noch mehr
als 30.000€ kosten.

Ich denke auf das Abenteuer Import in Eigenregie sollte man sich nur einlassen, wenn das Ganze deutlich unter 10.000 liegt. Die Alternative wäre
dann doch eher ein Händler, bei dem das importierte Auto bereits auf dem Hof steht, oder?

Hat jemand Infos zum dem Hier
http://home.mobile.de/RIEDEL

2. Oder :
Andreas betätgt sich als Importeur im Nebenerwerb.
Dein Schwarzer würde mir auch gefallen.

[moritz]

Japan Import

Richtig eingekauft ist das durchweg lohnend und wie es geht, hat Andreas ja prima beschrieben. Ergänzend hier noch ein Löffelchen Senf dazu:

RoRo Fracht ist derzeit (xch rate, Auslastung etc.) ca 800 Eurones. Hinzu kommen innerjapanische Transportkosten und Gebühren (Steuern, Abmeldung, Export Docs usw.), die können noch mal 800 Eurones ausmachen. Man soll darauf bestehen, daß WWL den RoRo Transport macht.

Am Beispiel des schwarzen Bocks bei Goo-Net kann man einige Tücken zeigen:

Erst mal ist keine FIN genannt, die MUSS sein! Es sieht so aus, als ob das ein Grauimport aus D oder auch der SU (!) ist, weil in J unübliche Ausrüstung verbaut ist: Notsitze, Windschott, Heckblech und Frontunterlage für breite EU Kennzeichen. Das Risiko hier sind heftig gedrehte Tachos (Schlüssel sind arg abgegriffen) und Vorschäden. Dafür spricht auch die 99er Zulassung für ein frühes 98er Auto. Ohne FIN keine Klarheit! Offiziell importiere (Yanase) Vehikel sind meist sauber dokumentiert.

Die (fragwürdigen) Räder machen hier u.U. erheblich Zulassungsprobleme und VR Reifen wurden auch gern montiert. Das elektronische Gerümpel ist in der EU völlig nutzlos, und das Loch im Brillenfach muß man auch stopfen…

Die Xenons wurden sicherlich nachgerüstet (wie oft in J), weil die Wischer der SWR zu den Normalos gehören. Dabei wurde (fast) nie die dynamische LWR verbaut. Das ist Mist und macht beim TÜV Ärger, aber ca. 1k Eurones später kann das wieder gut sein.

Die Händler können oft nix außer Japanisch, und das auch nur schlecht ;-)), Es ist fast unmöglich aus denen Belastbares rauszuholen. Man braucht entweder jemand vor Ort – das geht nur lokal, oder arbeitet mit einem Exporteur, der alle Versteigerungen ständig auf dem Radar hat UND die auction sheets (mindestens Grade 4,5 und B, one owner, no reconstruction, non smoker, maintenance records) lesen und übersetzen kann. Das macht Mühe, und die machen sich oft nur die Kleineren. Dann braucht man noch etwas Glück und einen "Riecher". Wenn das alles paßt, gibt es ein First Class Möbel, sonst eher nur Mittelmaß.

Das Auto hier mit dem Panodach und der offenbar guten Innenausstattung sieht wirklich lecker aus…, aber man bedenke: Autos sind wie Frauen…;-))

Die Autos bei den hiesigen Händlern (jede Menge R129 und Carreras) sind meist Billigeinkäufe der Profis vom letzten Jahr, als der Euro stärker war, aber die Dinger kamen vom Wühltisch und sehen so aus.

[MB-Hans]

Zitat: Habe mal schnell überschlägig gerechnet:
16.456 $ (FOB = inkl. Verschiffung zum Heimathafen?)


Der CIF-Preis beinhaltet die Kosten incl. der Verschiffung zum Heimathafen.

Gruss

Hans-Peter

[connor]

Hallo Klaus,
wow, was Du allein auf den Bilder schon alles sehen konntest! Wie Andreas schon sagte: Ü-Ei, aber eins mit abgelaufenem Haltbarkeitsdatum.

Wenn viele deutsche Händler die Fahrzeuge schon letztes Jahr extrem billig importiert haben, sollte doch etwas Verhandlungspielraum drin sein.

Den Eigen-Import lege ich mal zu den Akten und werde weiter suchen.
Gruß Connor