[Womanizer]

Aber dem Ingenör:punk: (was bist du?) ist doch nichts zu schwör.:knueppel: (ohne Rechtschreibkorrektur):pfeif:

[werano]

Hallo Michael, :knueppel:

Na, da haben wir mal vor langer Zeit Maschinenbau/Feinwerktechnik studiert.
Wie gesagt schon 40 Jahre her, nun bin ich Rentner und weiß von allem etwas und vieles nicht richtig.
Scheint der Lauf der Zeit zu sein.
Die Liebe zu den SL's ist geblieben!

(230SL 63, 250SL 66, 280SL 70, 280 SL 1976, 280SL 1980, 300 SL 1987, SL 320 EZ 2000, gekauft 2009).
So, dies zu meinen Cabrios, eine BMW 1100 RS gibt es auch noch, Heinkel Tourist 62 wurde 2008 verkauft, 1 Vespa PX 125 und eine Vespe PX 200 E stehen auch noch in der Garage.
Nun träumt es mir noch von einer NSU Supermax 1957 und einen Fiat 500, eine Garage habe ich noch.

Schneeige Grüße aus Esslingen

Die Ingenieur Schreibweise brauchste nicht zu korrigieren, offenbar kennste den Spruch nicht: Für eine Inschinöör is nix zu schwöör; oder vor vier Wochen wusste ich nicht wie man Inschinöör schreibt und heute bin ich einen! Ach ja den US Industrial Engineer habe ich auch noch und einen Bachelor etc.

Jetzt habe fertig!

[Youngtimer]

Hallo Klaus !

Also wg. dem fehlenden Bordwerkzeug:

Vorne 6er oder 8er Inbus ist kein Problem. Nimm aber möglichst einen T-Inbus Schlüssel. Mit den normalen gekräpften kannste prima abrutschen und Dir die Verkleidung zerkratzen. Evtl. hängt das auch ganz schön fest.

Hinten ist es besser, ein kurzes Stück Rohr (ca. 25-30 cm) über die Verriegelungen zu schieben und sie so zu lösen. Mit einem normalen Maulschlüssel kann man sich prima die Verriegelungen versauen.

Softtop wiederrum kriegst Du auch mit einem normalen Maulschlüssel am Verdeckkasten entriegelt. Das passt (ich weiss nicht mehr genau ob das 14, 15 oder 17 war). Die Verriegelungen sitzen recht hoch und das Material vom Überrollbügel gibt ja etwas nach. aber eben mit Vorsicht !

Wenn Du aber das HT runter hast, solltest Du gar nicht erst an dem ST rumbasteln. Dass muss dann auch mit der Mechanik wieder normal funktionieren, sonst ist da eh mehr kaputt.

Also:
1. HT runternehmen
2. Alle Sicherungen im Kofferraum raus - 15 Min. oder länger draussen lassen
3. Sicherungen wieder rein, Motor starten, Hände weg vom Verdeckschalter
4. Mit dem SL eine Runde fahren und dabei für ein paar Sekunden eine Geschwindigkeit von mind. 80 km/h oder mehr einhalten
5. Anhalten, Wählhebel auf P und versuchen, dass ST normal zu öffnen

Wenn das nicht geht, ahst Du wohl noch andere Probleme, aber versuch das erst mal so.

Neidische Grüße in die Sonne aus dem arschkalten Hamburg !!!

[Womanizer]

Hey Andreas gönne doch den Kindern den endlich mal schneereichen Winter! Bei uns fällt die Schule aus und meine Mädchen sind total happy. Und ich schleppe mich zur Arbeit:ausflipp:.
@Ludwig. MaschBau (F/E) bei der Hauni AG:liebe2:. Den Spruch kenne ich seitdem ich Daniel Düsentrieb lesen kann.

lg michael:drive:

[Eber]

Hallo Kolumbien-Klaus,

Grüße aus der Hauptstadt.
Mich würde gerne mal interessieren, ob die ganze Geschichte mit 50km/h, Sicherungen und Co. bei Dir funktioniert hat.
Das thread bricht leider ohne Ergebnis ab.
Habe auch die Problemtik das HT nicht abzubekommen.
Allerdings gehen auch meine Fensterchen bei Ziehen des Schalters nur im 5sec Interval runter während die Hydraulik hinen irgendetwas macht. Bloß nich uff.
Gruss aus Berlin
Eber