[wegelej]

Ohne Winterbetrieb reicht eine Varta AGM Start/Stopp mit 70 Ah, fahre ich nun schon fast 5 Jahre. Die haben eine geringe Selbstentladung, also perfekt für Saisonfahrzeuge die nur gelegentlich bewegt werden. Und man spart Gewicht! Die großen 100er braucht man nur im Winter bei Minusgraden.

[Omerta]

Und weil es die Ausstattung bzw der Hersteller vorschreibt.
Macht nämlich keinen Sinn, an 3 Kilo und an 20 Euro zu sparen, wenn man dann technische Probleme ins Auto holt.




Grüße...

[wegelej]

Welche technischen Probleme?

[vhartenstein]

Also ganz kurz: Meine Batterie ist jetzt ca. 7-8 Jahre verbaut.
Davon befand sich mein Schätzchen jetzt 6 Jahre in der Garage ohne bewegt zu werden, Naja mal kurz aus der Garage raus und wieder rein.
Seit diesem Jahr bin ich dabei meine "Elenore" wieder auf Vordermann zu bringen (Sitze neu bezogen, Innenraum alle beschädigten und "schäbigen" Teile erneuert).
Gestern war es dann soweit - Innenraum fertig - also Endreinigung!
Überollbügel ausgefahren (zum darunter saugen!) und wollte ihn wieder einfahren - nix!
Versucht das Fahrzeug zu starten - ohne Probleme!
Bis mir irgendwann nix mehr eingefallen ist warum der Überrollbügel nicht reagiert - "Batterieladegerät ran" (trotz anscheinend aktiver Batterie).
Und siehe da - Überrollbügel fährt anstandslos herunter. :clap:
Denke also schon - die Batterie ist im R129 eines der wichtigsten Teile. Funktioniert diese anständig, werden elektrische "Fehlfunktionen" schon mal stark eingegrenzt. tlov:
Gruß
Volker

[frank66]

du wirst das schon schafffffffen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!hocking:

[Omerta]

Welche technischen Probleme?

Probleme mit Funktionen, die über Steuergeräte laufen.
- Verdeck
- Ü-Bügel
- Fensterheber
- Sitze
- KI
- Motorelektronik
Um mal ein paar aufzulisten...

Es gibt leider hunderte Berichte, und auch eigene Erfahrungen, dass sich vieles an Elektrikfehlern, wie von Zauberhand, korrigiert nachdem man eine 95er oder 100er Batterie verbaut hat.
Ich verbaue grundsätzlich 100er Batterien in meine Autos...
Und grade bei einem Auto, was auch mal ein paar Wochen steht, wie der SL, macht sich das bemerkbar.
Ist schon was schönes, ohne Erhaltung oder Abklemmen, dass Auto nach Wochen, oder gar Monaten, starten zu können.

Und das Schöne ist auch noch... Man kann das Verdeck sorgenfrei ohne laufenden Motor ein paar mal auf und zu machen, ohne mit einem Auge schon nach einem Überbrückungskabel schielen zu müssen.

Wenn du bis jetzt noch keinen Fehler hattest, klopfe auf Holz, dass es so bleibt.




Grüße...

[mb691]

Ist ja richtig, daß der 129er sehr empfindlich auf Unterspannung reagiert, aber das hat nun überhaupt nichts mit der Kapazität einer Batterie zu tun. Ich hatte selbst viele Jahre eine 72AH Batterie verbaut und keine Probleme; ich komme aber auch nicht auf die Idee, das Verdeck im Stand einige Male zu öffnen und zu schließen, oder einfach nur mal so das Fahrzeug aus und wieder in die Garage zu fahren. Das schadet jedem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor.
Weiterhin bringt auch eine AGM-Batterie im 129er keine Vorteile.

Recht gebe ich Dir, wenn eine Standheizung eingebaut und auch tatsächlich genutzt wird. Aber mal ehrlich, wer nutzt beim SL eine Standheizung.

Wenn eine Batterie über viele Wochen überhaupt nicht benutzt wird, dann sulfatiert diese, egal ob 70, 80 oder 100AH. Wenn dann mit der Zeit die Spannung sich gegen 12V neigt, dann wird sie für den SL langsam unbrauchbar. In anderen Fahrzeugen würde sie vermutlich noch einige Zeit funktionieren. Aber auch das hat nichts mit der Kapazität einer Batterie zu tun.
Dafür wurden (zum Glück) Erhaltungsgeräte wie Ctek erfunden.

Viel mehr sollte man auf die Kaltstartleistung einer Batterie achten. Wird hier in -D- leider kaum beachtet. Die von mir beschriebene Optima-Batterien mit Zyklonentechnich kannst Du tatsächlich ein Jahr unbenutzt stehen lassen ohne ihr zu schaden. Mit der sehr hohen Kaltstartleistung reichen da aber auch 50AH Kapazität, um damit immer und sicher einen dicken V8 in Bewegung zu setzen.

[frank66]

wenn ich eine fzg länger als 4 Wochen nicht nutze wird der Minuspol abgeschraubt.
geht ruckzuck und es ist so effektiv!!!:ausflipp:

[Werner M]

wenn ich weiß das ich wenigstens eine Woche nicht fahre kommt das CETEK dran. Hab mir eine Verbindung von der Batterie in den Kofferraum gelegt, andocken, Strom drauf und fettich!
Gruß
Werner

[wegelej]

Besser geht's nicht für die Batterie! die lebt so fast ewig.