Grüße euch, 500SL, Bj.91, 129.066
es ist zum Ko, seit geraumer Zeit nimmt meiner im kalten Zustand bis zum erreichen einer Motortemperatur von ca 60 Grad immer wieder kein Gas an und geht gelegentlich mit ASR in den Notlauf.
Die Kaltstartregelung von GAT habe ich ausgeschaltet aber keine Veränderung.
Nun war die Kiste bei MB, Lamdasonde und Temperaturfühler offensichtlich in Ordnung, sie meinen, dass das ASR Regelgerät der Verursacher ist was ich aber wegen dem Temperaturverhalten nicht nachvollziehen kann, das Überspannungsrelais ist in Ordnung wollten sie aber gegen ein neues austauschen was ich abgelehnt habe.
Ihr Vorschlag ASR Regelgerät für ca. 1600.- € tauschen und sehen was passiert. Und so Tauschen wir so lange aus bis ich ein neues Auto habe.
Meine Frage wäre nun hat jemand spezifizierte Kenntnisse bezogen auf das Verhalten meines Fahrzeugs.
Besten Dank im Voraus
Horst
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 13.04.14, 20:14 von Horst B.)
Du könntest auch mal prüfen, ob das Startventil arbeitet.
Das sitzt unter dem Luftfilter vor dem Luftmengenmesser. Da ist eine Zulaufleitung für Kraftstoff dran. Die braucht für den Test aber nicht ab.
Das Ventil ist mit 2 Imbusschrauben befästigt.
Wenn du das testen willst, sollte der Motor kalt sein.
Zunächst einmal Danke für die Beantwortung an Holger und Toto
Holger, die Zündverteilung ist absolut trocken und gereinigt.
Toto und nun zu dem Startventil, Startprobleme gibt es nicht, der Motor läuft wie gewohnt ohne Probleme an, die Drehzahl zeigt keine Ungewöhnlichkeiten und liegt etwas über 5000 Umdrehungen. Schon beim Anfahren im kalten Zustand merkt man sofort, dass er das Gas nicht annimmt, nach ca 3 gefahrenen Kilometern und erreichten Motortemperaturen von ca 60 Grad wacht er plötzlich auf nimmt Gas an, fährt als wenn nichts gewesen wäre und selbst der Tempomat funktioniert ohne Probleme.
Nun meint die MB Werkstatt das ASR Regelgerät könnte defekt sein, beigefügt nun das Bild des Reglers und hier wäre meine Frage, zu hören ist seltsames Geklapper bei kaltem Motor, kann es denn Tatsächlich sein, dass dieses Regelgerät ein Temperaturverhalten annimmt und im kalten Zustand spinnt und meine weitere Frage bezieht sich auf die vier Schrauben was passiert, wenn man die mal öffnet um eine Sichtkontrolle durch zu führen.
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 13.04.14, 20:10 von Horst B.)
Tippe auch auf die Drosselklappe - würde die Drosselklappe ersteinmal reinigen und die Gummitülle testen. Parallel dazu den Poti an der Drosselklappe durchmessen.
Hallo Horst, ich kann R129 nur zustimmen! Bei mir war es allerdings umgekehrt, im kalten Zustand einwandfrei gelaufen, als der Motor warm war hat er angefangen zu ruckeln. Ich habe mir einen neuen Verteiler und Finger bei pkwteile.de geholt und seitdem ist Ruhe. Hier ein Link für günstige Teile: http://www.pkwteile.de/bosch/1185362 Gruß Bruce
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