[mfk]

Bei einem Durchschnittsverbrauch von 11Ltr. wäre die "Ersparnis" 44ct. Steigt der Verbrauch wegen der geringeren Energiedichte von E10 um nur einen viertel Liter/100km, so ist die Ersparnis weg. Was bleibt ist, wie oben erläutert, das Risiko von substanziellem Materialschaden vom Tank bis zum Kat. :wimmer: Höhere Oktanzahlen bringen gar nichts, wenn sich die Zündung nicht geeignet anpasst. Mir ist kein Wagen bekannt, der Oktan >98 "verarbeiten" kann. In der Privatfliegerei hingegen ist 100 Oktan Standard, da die Motoren entsprechend ausgelegt sind.

[hws2000]

Moin Moin,

anschauenswerter Bericht

[SIZE=3]http://www.youtube.com/watch?v=WiOxBmqHYVM[/SIZE]

E 10freie Grüße

manni

Hallo Manni,

sorry, ich guck mir bestimmt keine 45 min lange Fernsehsendung an, um zu ergründen, was du mir sagen willst...
Aber ich kenne genug Berichterstattungen über Palmöl. Es ist leider ein "idealer" Zu-, und zukünftig sogar Ersatzstoff für Dieselöl. Eine Verwendung zur Ethanolherstellung wäre mir jetzt neu.
Da es keinen SL mit Dieselantrieb gibt, würde ich sagen:Thema verfehlt!

Gruß
Hans-Walther

[Beaumont]

Hallo,

Euro95, wird in Belgien getankt.

LG,
Patrick

[67aquablue]

Bei einem Durchschnittsverbrauch von 11Ltr. wäre die "Ersparnis" 44ct. Steigt der Verbrauch wegen der geringeren Energiedichte von E10 um nur einen viertel Liter/100km, so ist die Ersparnis weg. Was bleibt ist, wie oben erläutert, das Risiko von substanziellem Materialschaden vom Tank bis zum Kat. :wimmer: Höhere Oktanzahlen bringen gar nichts, wenn sich die Zündung nicht geeignet anpasst. Mir ist kein Wagen bekannt, der Oktan >98 "verarbeiten" kann. In der Privatfliegerei hingegen ist 100 Oktan Standard, da die Motoren entsprechend ausgelegt sind.

Sehe ich genauso. Die Zündanlagen regeln nur in Richtung Spät bei miesem Sprit, aber nicht weiter in Richtung früh bei Super +.
Tanke nur normales E5.

[Super Maddin]

Kann eigentlich mein 320er das Super +(98 Oktan) verarbeiten:frage:

LG Maddin

[mannieg]

HI,
http://www.bmelv.de/SharedDocs/FAQs/Land...hrung.html

Ethanol-Kraftstoff ist ein Biokraftstoff, dessen Vor- und Nachteile sich in der wissenschaftlichen und politischen Diskussion befinden. Kritik gibt es etwa zur Klimabilanz, zu möglichen Konkurrenzeffekten zur Bereitstellung von Lebensmitteln oder zur möglichen Bedrohung von Regenwäldern


darum kein E 10

grüße manni

[dochoe]

Moin, wenn die Schätzchen viel und lange stehen, wird E0 getankt (Ultimate), ansonsten bei Urlaubsfahrten E5.
Bei den paar Kilometern im Jahr fallen die Mehrkosten von E0 nicht auf und ein paar Fahrzeuge, bei denen wir es schon eingefüllt haben, verbrauchen etwas weniger (ca. 3-5%). (aufgefallen ist das meiner Frau, allerdings bei einem Turbomotor)

Gruß

Doc

[deifilos]

ich tank nicht, was andere essen
lg
ika

[67aquablue]

Kann eigentlich mein 320er das Super +(98 Oktan) verarbeiten:frage:

LG Maddin

Die 98 bis 100 Oktan?
Definitiv nein, da keine variabele Zündausregelung Richtung früh abhängig von der Oktanzahl. Nur Richtung Spät.

[Andrew]

In meine Wägelchen kommt nur E5!