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30.03.11, 17:56
Servus@all...
allem Anschein nach hat sich ein Hydrostössel bei meiner Diva verabschiedet. Ärgerlich. Mal schauen, ob ich mit der Holden zur Saisoneröffnung fahren kann.
Einer der Hydros hat sich von jetzt auf gleich entschlossen einfach los zu tickern.
Hat jemand von euch Erfahrung im Umgang mit defekten Hydros? Kann man die gut lokalisieren? Meine Werkstatt meinte, dass es schwierig sei, den einzelnen Stössel ausfindig zu machen. "Wenn man Glück hat ist vielleicht die Feder an den Hydros gebrochen".
Jetzt ist er erstmal in der Werkstatt zum nachschauen. Öl wurde bereits erneuert. 5W40 hat der Wagen bekommen aber das Tickern ist immer noch deutlich zu hören.
Hat einer von euch Erfahrung mit dessen Wechsel? Wei jemand ob der 320 R6 (M104) Düsen hat die sich ggf. zusetzen können?
Beste Grüße
Horni
allem Anschein nach hat sich ein Hydrostössel bei meiner Diva verabschiedet. Ärgerlich. Mal schauen, ob ich mit der Holden zur Saisoneröffnung fahren kann.
Einer der Hydros hat sich von jetzt auf gleich entschlossen einfach los zu tickern.
Hat jemand von euch Erfahrung im Umgang mit defekten Hydros? Kann man die gut lokalisieren? Meine Werkstatt meinte, dass es schwierig sei, den einzelnen Stössel ausfindig zu machen. "Wenn man Glück hat ist vielleicht die Feder an den Hydros gebrochen".
Jetzt ist er erstmal in der Werkstatt zum nachschauen. Öl wurde bereits erneuert. 5W40 hat der Wagen bekommen aber das Tickern ist immer noch deutlich zu hören.
Hat einer von euch Erfahrung mit dessen Wechsel? Wei jemand ob der 320 R6 (M104) Düsen hat die sich ggf. zusetzen können?
Beste Grüße
Horni