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10.03.11, 11:39
Das hängt ja nun sehr von den Dimensionen deiner Räder ab (ET).
Stell ihn mit einem Hinterrad auf den Bordstein so daß er da gut eingefedert ist und schau was für Platz du noch zur Kotflügelkante hast. Die meisten Prüfer schauen so nach einer Fingerbreite Luft umlaufend, also so ca. 10 -15 mm bei verschränktem Stand des Fahrzeuges. Dazu werden diagonal ca. 10 - 15 cm hohe Blöcke unter die Räder gebracht (z.B. vo-re + hi-li).....was dem vorgeschlagenen Bordseinzustand in etwa enspricht. Was da dann an Spalt noch zu groß ist, kannst du mit den Spurplatten ausgleichen.
Bleibt am Ende noch er Ermessenspielraum eines Prüfers.....bei meinem BMW hatte ich an der selben GTÜ Prüfstelle erst einen Durchfaller...zwei tage später bein richtigen Mann einen Erfolg...da sieht man wie wichtig es ist, dass jemand Ahnung hat von dem was er prüft...hihi
Stell ihn mit einem Hinterrad auf den Bordstein so daß er da gut eingefedert ist und schau was für Platz du noch zur Kotflügelkante hast. Die meisten Prüfer schauen so nach einer Fingerbreite Luft umlaufend, also so ca. 10 -15 mm bei verschränktem Stand des Fahrzeuges. Dazu werden diagonal ca. 10 - 15 cm hohe Blöcke unter die Räder gebracht (z.B. vo-re + hi-li).....was dem vorgeschlagenen Bordseinzustand in etwa enspricht. Was da dann an Spalt noch zu groß ist, kannst du mit den Spurplatten ausgleichen.
Bleibt am Ende noch er Ermessenspielraum eines Prüfers.....bei meinem BMW hatte ich an der selben GTÜ Prüfstelle erst einen Durchfaller...zwei tage später bein richtigen Mann einen Erfolg...da sieht man wie wichtig es ist, dass jemand Ahnung hat von dem was er prüft...hihi
VG, Rich
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Es gibt nur eine Sorte Gas............VOLLGAS
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:clap: Mit Vialle LPI und 14,1 Ltr.LPG/100Km :clap: