[Youngtimer]

Hallo Harald,

also die Reset-Prozedur für das Verdeck haste ja schon prima verinnerlicht. Allerdings sollte man während des ganzen Vorgangs NUR am Verdeckschalter spielen. alles andere ist tabu.

Das man das SG vom Verdeck nicht auslesen und löschen kann ist definitiv so. Patrick und ich können davon ein Lied singen. Soweit ich herausgefunden habe, soll das bis BJ 95 so sein. Aber, wenn Du alle Sicherungen im Kofferraum rausnimmst und am besten über Nacht draußen lässt, ist der Fehlerspeicher vom SG auch gelöscht. Genau DAS ist ja der Trick mit den Sicherungen rausnehmen.

Was ich aber evtl. nicht richtig verstehe:
1. Dein Verdeck hat gefunzt
2. Du hast einen neuen MKB einbauen lassen
3. Danach funzt das Verdeck nicht mehr
Habe ich das richtig gelesen/verstanden ? Dann Finger weg und ab in die Werkstatt mit dem MKB. Gott weiß, was die vermurkst haben. Das kann vom Tachosignal bis zum letzten Microschalter und dem gesamten VSG alles sein.

Zu dem generellen Problem fallen mir noch 2 Sachen ein. Im Prinzip hatte ich das gleiche Problem mal beim 300er aus 1992:
Da lag es daran, dass die beiden Verriegelungen im Kofferraum (also da, wo man das Verdeck hinten auch manuell entriegelt) nicht gleich ''fest'' verriegelt waren. Bei offenem Verdeck mal mit dem Schlüssel beide bis Anschlag festgestellt und dann ging auch das Verdeck wieder. Bei dem Problem war auch das Klacken von hinten zu hören (war bei mir unter der Verkleidung hinten Fahrerseite).

Ein andermal, als alles so lief wie bei Dir und dann beim Klacken Schluß war hat es geholfen, das VSG einmal auszubauen. Dann ein anderes VSG angeschlossen. Einmal Öffnen-/Schließvorgang ausgeführt. Vorheriges VSG wieder rein und alles läuft bis heute noch.