31.12.08, 13:16
Hallo cm,
Querlenkergummis...mhh, muss mal schauen ob die auch "unter Öl stehen".
Wie lange bist Du denn noch so weitergefahren? Wie km hatte Deiner da gelaufen? (Alter) Was hast Du damals dafür bezahlt wenn ich fragen darf?
Was heisst "alle Flüssigkeiten neu", würde jetzt nur Öl neu machen lassen, oder? Ventilschaftdichtungen - darauf werde ich hinweisen - sind die auch anfällig.
Garantie gibts - ist direkt bei einer kleinen Mercedes Werkstatt. Hab auch was davon gehört, das am vorderen Deckel auch noch ein spezielles Dichtmittel verwendet wird laut WIS? Muss ich mal nachlesen bevor ich die Reparatur in Auftrag gebe.
Kabelbaum wurde bei der Inspektion geprüft (Zündkerzenwechsel), scheint schonmal neu gekommen zu sein, weil absolut nicht bröselig!
Viele Grüße,
Markus
Querlenkergummis...mhh, muss mal schauen ob die auch "unter Öl stehen".
Wie lange bist Du denn noch so weitergefahren? Wie km hatte Deiner da gelaufen? (Alter) Was hast Du damals dafür bezahlt wenn ich fragen darf?
Was heisst "alle Flüssigkeiten neu", würde jetzt nur Öl neu machen lassen, oder? Ventilschaftdichtungen - darauf werde ich hinweisen - sind die auch anfällig.
Garantie gibts - ist direkt bei einer kleinen Mercedes Werkstatt. Hab auch was davon gehört, das am vorderen Deckel auch noch ein spezielles Dichtmittel verwendet wird laut WIS? Muss ich mal nachlesen bevor ich die Reparatur in Auftrag gebe.
Kabelbaum wurde bei der Inspektion geprüft (Zündkerzenwechsel), scheint schonmal neu gekommen zu sein, weil absolut nicht bröselig!
Viele Grüße,
Markus
cm schrieb:hi markus,
ich hab auch zu lange (faulheit) damit gewartet. das hat mich u.a. die gummi im querlenker gekostet, waren regelrecht zerfressen vom ewigen ölsiff. 1300 euro incl. steuer ist schon ok wen alle flüssigkeiten neu, ventilschaftdichtungen erneuern usw mit dabei sind, garantie auf die arbeit sowieso. der motorkabelbaum ist ein großes problem bei den 104er motoren. materialalterung und hitze lassen die isolierung der einzelnen kabel zerbröseln und nach zkd wechsel ist oft ein neuer für rd. 900 euro fällig.
und noch was zum 500ter: die haben altersbedinngt probleme mit zerbröselnden gleitschienen der steuerkette. und das ist -richtig gemacht, auch die schienen im block u. v. ölpumpe neu- mal richtig teuer.:kotz:


) damit gewartet. das hat mich u.a. die gummi im querlenker gekostet, waren regelrecht zerfressen vom ewigen ölsiff. 1300 euro incl. steuer ist schon ok wen alle flüssigkeiten neu, ventilschaftdichtungen erneuern usw mit dabei sind, garantie auf die arbeit sowieso. der motorkabelbaum ist ein großes problem bei den 104er motoren. materialalterung und hitze lassen die isolierung der einzelnen kabel zerbröseln und nach zkd wechsel ist oft ein neuer für rd. 900 euro fällig.