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28.11.08, 09:16
Und gleich noch eine Frage:
Seit ich meinen 500er habe, stürmen alle Bekannten auf mich ein und warnen mich, dass beim 500er die untere Keilriemenscheibe ab Werk einen Defekt hat und mit der Zeit die aufvulkanisierte Gummihalterung sich auflöst, abreißt und dabei meist den Kühler und/oder die Ölwanne zerstört.
Soll eine teure Angelegenheit sein, was ich mir auch gut vorstellen kann.
Gleichzeitig habe ich gehört, dass es sich hierbei um eine Geschichte handelt, die bei Daimler auf Kulanz ersetzt wird/wurde. Kann mir kaum vorstellen, dass ich nach 16 Jahren zum Freundlichen gehen kann und der mir eine neue Scheibe kostenlos einbaut.
Kann ich irgendwie erkennen, ob ich noch die ''gefährliche'' Scheibe drin habe oder diese in den letzten 16 Jahren schon ausgetauscht wurde ?
Danke für eure Tips.
Viele Grüße
Andreas
Seit ich meinen 500er habe, stürmen alle Bekannten auf mich ein und warnen mich, dass beim 500er die untere Keilriemenscheibe ab Werk einen Defekt hat und mit der Zeit die aufvulkanisierte Gummihalterung sich auflöst, abreißt und dabei meist den Kühler und/oder die Ölwanne zerstört.
Soll eine teure Angelegenheit sein, was ich mir auch gut vorstellen kann.
Gleichzeitig habe ich gehört, dass es sich hierbei um eine Geschichte handelt, die bei Daimler auf Kulanz ersetzt wird/wurde. Kann mir kaum vorstellen, dass ich nach 16 Jahren zum Freundlichen gehen kann und der mir eine neue Scheibe kostenlos einbaut.
Kann ich irgendwie erkennen, ob ich noch die ''gefährliche'' Scheibe drin habe oder diese in den letzten 16 Jahren schon ausgetauscht wurde ?
Danke für eure Tips.
Viele Grüße
Andreas