[Seppi]

Hi,

Bommi,


Wenn du unbedingt scharf auf das teil bis würde noch denn Zylinderkopfdichtung vorne rechts da werden sie gerne undicht.


Vorne der Kondensator gammelt durch denn Dreck oder fast davor.


Automat. überspringt gerne mal denn 4.Gang.


Tacho war Original Rollen wurden beim Tausch durch Digitale ersetzt.
(20 Jahre,3.Hand plus Gas wegen Km Vorsicht)


Klimaanlagekühler im Amaturenbrett ist auch so ein Kandidat.(gammel,gammel)




So sachen wie Wagenheberaufnahmen,Batterieunterkasten,Unter der Kofferraumdichtung könnte der Braune Pest schlummern.(von einigen 1000 Sachen zum Kontrolieren)






Grüssle


Übrigens war IR-FFB wurde Serie etwa gleiche zeit Scheibenabsenkung Türöffnen.(Bj:10,94)


Euro 2 sollte selbstverständlich sein.

[AlpineV6]

Hallo,

die Gasanlage ( Prins ) für einen 6 Zyl. kostet mit Einbau < 2400 Euro.
Nach 2 Jahren würde ich die mit 1500 bewerten.:money:



Gruß
Dirk

fahre mit grossem Vergnügen mit LPG.:pfeif:

[jonathonheart]

Servus!

Also der Preis ist übertrieben, wenn ich mir überlege, ich biete dir meinen 500er (Bj. 92, 145tkm, silber) für 12.000€ an. Jetzt lassen wir eine neue Gasanlage für 3000,- einbauen und ne AHK für 500,-, dann ich sicher, du hast den besseren Wagen für mind. 2500 Euro weniger.

Tja, die Entscheidung ist eigentlich ganz leicht.

Gruß
Tobias

[Bassmann]

Hi Stefan,
viel Spass hier im Forum und mit uns.
Die Offerte zu 18 t. € ist eigentlich keine. Das Fahrzeug ist m.E. überteuert.

Einfach auch mal hier (oder in anderen R129-Foren) die Augen aufhalten. Ich gehe davon aus, dass ein 320SL, Vormopf, schwarz, Originalzustand, mit deutlich unter 120 tkm im Frühjahr für rund 6.000,-- Euro weniger den Besitzer wechseln wird. Der jetzige Besitzer gedenkt sich einen 911er zuzulegen. Auch ein schönes Auto.

Viel Glück bei der Suche.

Gruss
-Chris-

[Rubinstein]

Um der Bitte des TE nachzukommen:

Sieht schon mal ganz gut aus, allerdings kann man gerade beim vormopf viel einfacher "fehlendes" nachrüsten als bei den späteren BJ, die Sitzmotoren sind ein gutes Bsp. dafür...

Auf jeden Fall niemals alleine anschauen gehen, ein klarer Kopf ist gerade hier ne sehr gute Sache, den SL aus dem Bauch heraus zu kaufen führt meistens zu großen Schmerzen in der selbigen Region...

Gutes Gelingen,

marco

Hallo Marco

Kannst Du das mal etwas näher erkären :frage:

Gruß Franz

[nmarco]

Habe schon Vormöpfe gesehe, die Motoren mit Hallgebern verbaut hatten - da reicht es Steuergerät und Sitzschalter für Memory zu tauschen. Wenn doch Motoren ohne Hallgeber drin sind gibt es die auf Äh-bäh! wie Sand am Meer. An deren Hallgebern liegt eine Spannungsversorgung an. Beim Mopf2 (ob auch schon beim Mopf weiss ich nicht) entfällt diese SpgsVersorgung, d.h. das Mopf2-Steuergerät kriegt von Vormopfmotoren keine "Rückmeldung" und erlaubt nur mini-schritte. Und die entsprechenden E-Motoren sind eher selten zu bekommen. Da ist das Zerlegen der Sitzverkleidung (vor allem hinten) noch die leichteste Übung… FS bin ich durch, BF schiebe ich noch ein bißchen vor mir her, obwohl ich inzwischen alle Teile habe (hat aber gedauert!)
Gruss

m

[Rubinstein]

Habe schon Vormöpfe gesehe, die Motoren mit Hallgebern verbaut hatten - da reicht es Steuergerät und Sitzschalter für Memory zu tauschen. Wenn doch Motoren ohne Hallgeber drin sind gibt es die auf Äh-bäh! wie Sand am Meer. An deren Hallgebern liegt eine Spannungsversorgung an. Beim Mopf2 (ob auch schon beim Mopf weiss ich nicht) entfällt diese SpgsVersorgung, d.h. das Mopf2-Steuergerät kriegt von Vormopfmotoren keine "Rückmeldung" und erlaubt nur mini-schritte. Und die entsprechenden E-Motoren sind eher selten zu bekommen. Da ist das Zerlegen der Sitzverkleidung (vor allem hinten) noch die leichteste Übung… FS bin ich durch, BF schiebe ich noch ein bißchen vor mir her, obwohl ich inzwischen alle Teile habe (hat aber gedauert!)
Gruss

m

Hallo Marco

Das ist doch mal eine ausführliche Erklärung :danke:
Da wissen wir jetzt wer bei "Sitzprobleme" weiter helfen kann :daumenh:

Vielen Dank

Grüße aus dem Schwabenland

Franz

[Benutzer 5385]

Hi,

mir tun sich immer mehr Fragen auf,.....

Generell, ist bestimmt schon 1Mio. im Forum angesprochen worden, welches ist das empfehlenswerteste Baujahr. (Am besten hierauf nicht antworten, ich weiß)

-ein 320er stellt eine zumutbare Motorrisierung dar, 500er macht Laune, was ist mit 280er ? (Dauer Vollgas um mitzuschwimmen, oder bloß nie überholen?)

Was konstruktives:
-Wie kann man denn beim Besichtigungstermin den Klimakühler im Amabrett checken :frage:


Uihuih, da kommt noch mehr....
Bommi

[Arlex320]

Hallo Stefan ,
also ich habe bewusst einen späten Vormopf gesucht . Ich finde das Leder der Sitze deutlich wertiger und die Optik ursprünglicher . Mopf 2 mit Can - Bus und 3 Ventilen kam nicht in Frage . Ich denke dass MB ab 95 (erscheinen W210 ) den Fokus auf Gewinnmaximierung hatte und nicht auf den Bau langlebiger Autos . Ich behaupte die hochwertigsten Autos bezüglich Karosse und Technik hat MB von 85 - 95 gebaut . 6ender mit Verteilerkappe kam auch nicht in Frage , da mich diese beim M103 in meinem 126er schon nervt . Der 280er ist laufruhiger als der 320 und reicht eigentlich auch . Da ich den aber in meinem Kombi habe musste schon mindestens ein 320 sein , der es dann nach ursprünglicher 500er Suche dann auch geworden ist ! Und ich vermisse gar nichts , vielleicht auch weil ich schon genug 8 und 12 Zylinder besessen habe .....

Ach ja als Anhaltspunkt : Ich habe Ende 2011 9100€ für einen 94er 320SL silber / schwarz unfall -nicht nachlackierungsfrei , neue Heckscheiben , aus 1ster Hand ( ältere Dame ) mit durchgestempeltem Seviceheft von MB ( den Meister kannte ich aus dem S-Klasse Club und habe mit Ihm telefoniert ) bezahlt . Der Wagen hatte 230.000 gelaufen , Innen - und Motorraum wie neu , absolut original . Ich habe seitdem lediglich 800 ,- € für Konservierung der Wagenheberaufnahmen , Gebläseregler, ein Traggelenk und Stabigummis investiert . Keine Angst vor hohen Kilomterständen , hauptsache die Wartung stimmt . Mein T hat jetzt 340.000 runter und vor einem halben Jahr eine neue ZKD bekommen - alles Tiptop !

Gruss von St-Pauli
Alexander

[THOMY500]

. Mopf 2 mit Can - Bus und 3 Ventilen kam nicht in Frage .

...was ist an dem CAN Bus so schlecht, dass es sich gleich um ein Ausschlusskriterium handelt? Ich habe hier im Forum bisher noch nichts über Probleme welcher Art auch immer damit gelesen.

VG,

Thomas:bier: