[Womanizer]

Wurde schon thematisiert. und spaltet die nation (das forum). das ziel ist das zielagnix:

[red-danger]

Ich habe mir solche Mini-Kats in meinen 320er zusammen mir der Gasanlage einbauen lassen.Ich finde diese Lösung die bessere Variante die Steuern zu senken...da es keinerlei Eingriff in die Motorsteuerung gibt und auch keine Gefahrenquelle für mögl. Fremdlufteintritt im Ansaugtrakt entstehen kann.
Und ich bin so ehrlich zuzugeben, dass mich bei meinem SL nicht sonderlich interessiert, ob im Abgas tatsächlich ein bisserl mehr oder weniger Schadstoffe drin sind...da kommts mir drauf an, dass maximal viel Spaß vorhanden ist...und Spaß hat immer seinen Preis......außerdem fahr ich 95% mit Gas...da schauen die Abgaswerte eh viel freundlicher aus..nur in der KFZ-Steuer wird es nicht nochmal berücksichtigt...schließlich ist das Gas selbst ja schon steuerlich befreit..bis 2018 :wiegeil:
Mir ging es AUSSCHLIEßLICH nur darum den Steuersatz runter zu bekommen und da waren die Mini-Kats um fast 50% preiswerter als ein Kaltlaufregler...der zudem gerade nicht lieferbar war..Klare Sache also..:clap:

[der Hegauer]

kann mir jemand aktuelle Erfahrungswerte mit der Nachrüstung eines Kaltlaufreglers für einen 500 SL (EZ 1991) nennen?

Mich interessiert hautpsächlich die Kostenseite. Sonstige Praxiserfahrungen sind aber auch willkommen.

Viele Grüße
Armin[/QUOTE]

hallo, hab "nur" ein 300sl und diesen hab ich mit einem Kaltlaufregler nachrüsten lassen, was zur Folge hat, daß ich statt 15,13 €/100ccm nur die Hälfte bezahle, eingetragen wurd eauf Grund meiner Dokumente des Lieferanten Euro 2 statt Euro 1.

Näheres sicher auch in jeder Mercedses Werkstatt. Einbauen sollte diesen auf alle Fälle eine Fachwerkstatt, damit alles gut funktioniert.

Gruß Peter

[Wolfgang133]

Habe auch einen Kaltlaufregler,ich merke keinen unterschied,bin also zufrieden.
@red-dander
Wo ist bei Dir der Gastank eingebaut???Nimmt doch sicher viel Platz weg?

Ich bin zwar vom Fach,aber könnte mir mal jemand einen Minikat erklären???
Habe ich noch nie gehört.
Ist das ein Kat bloß kleiner? Der SL hat doch so wie so einen.

Gruß Wolfgang133

[red-danger]

@Wolfgang
Also der Gastank ist in der Radmulde im Kofferaum verbaut. Je nach Größe verschwindet er vollkommen darin oder steht ca 2 cm hinten hoch...da die Radmulde nicht eben, sonder nach hinten leicht ansteigend ist. Ein Fixierband liegt noch oben darüber, so dass dann die original Reserveradabdeckung nicht mehr verwendet werden kann. Das Packvolumen des Kofferraums leidet wirklich nur ganz gering unter dem Tank..aber es ist eben kein Reserverad mehr an Bord...nur noch ein Kompressorkit mit Reifendichtmittel dabei. Für einen kleinen Platten ausreichend..bei einem Platzer ists vorbei und es ist Ersatz fällig. Deshalb fahr ich mit dem Wohnwagen nur mit der Serienbereifung ins Ausland..diese Reifen ist immer irgendwie zu bekommen.

Minikats sind tatsächlich kleine Katalysatoren mit einem metallischen oder keramischen Wabenkörper dirn der mit Edelmetal zur Kathalyse beschichtet ist...also wie der Normale Kat auch. Sie werden vor dem Mittelschalldämpfer als Brückenstück in das Abgasrohr eingesetzt, nachdem aus diesem ein passendes Teil herausgetrennt wird.
Jedenfalls führen laut ABE und Prüfzeugnis diese Zusatzkats dazu die Abgaswerte gem. Euro 2 zu erreichen und damit die günstigere Besteuerung zu bekommen. Kostenpunkt ca. 65 € / Stk...und 2 werden gebraucht. Nur als ein Beispiel hier http://www.autoteile-guenstig.de/index.php?kat=100873

[Wolfgang133]

Danke @ red-danger
Zu meiner Schande muß ich gestehen ,kannte ich das Teil echt nicht.

Gruß Wolfgang133

[blackbird320]

Ich habe mir solche Mini-Kats in meinen 320er zusammen mir der Gasanlage einbauen lassen.

Hallo red-danger,

bin auch gerade an dem Thema meinen 320er auf D3 um zurüsten.

Habe mir im Netz auch diese Minikat´s angesehen.

Als ich meinen Kopf allerdings unter meinen SL gesteckt hatte um den

Durchmesser der Rohre zu messen, habe ich die Minikat´s wieder

aufgegeben.:traurig:

Wo sollen diese Dinger bei den kurzen Wegen zwischen den Töpfen,

Halterungen, Kurven und Verbindungen den noch rein?

Wo sitzen den bei Dir die Dinger? :confused:

Gruß Micha

[chavez111]

Hallo SL-Freunde,

kann mir jemand aktuelle Erfahrungswerte mit der Nachrüstung eines Kaltlaufreglers für einen 500 SL (EZ 1991) nennen?

Mich interessiert hautpsächlich die Kostenseite. Sonstige Praxiserfahrungen sind aber auch willkommen.

Viele Grüße
Armin

Habs bei meinem 91er 500SL vor 3 MOnat machen lassen.
Kosten
Gat-Kat Kaltlaufregler auf D3 220,- Euro
beim Zubehörhändler mit Kundennummer gibts Prozente.
+Asu und einbau nochmal 70 Euro.
+Eintragung in Papiere bei Zulassungsstelle.:daumenh:

Praxiserfahrung
Verlängerte Warmlaufphase
ansonsten nix negatives
aus meiner Erfahrung.:drive:

[Benzi]

Moin moin,
habe meinem 93er 500SL auf EGS KAT in 2006 umgerüstet und habe festgestellt das im Schein Schadstoffarm D4I steht, müßte da nicht D3 stehen ?
Das bringt mich jetzt aber leicht durcheinander.
Gruß Jan:confused::confused::confused:

[chavez111]

[quote=Rodgauer]
die Teileliste ist super. Ich habe mal im Internmet recherchiert und bin bei GAT auf diese Teile gestoßen. Diese kosten für den 500 SL zurzeit 318,92 € plus rund 80,- € Einbau. Die Schadstoffklasse ändert sich von E2 auf D3, macht dann anstatt 15,13 € pro 100 ccm 6,75 € pro 100 ccm.

Also ich hab im Mai2010 für den Kaltlaufregler von Gat 220 Euro inkl Mwst. bezahlt!
+ 10 Euro Versand. Bei einem Zubehörhändler wo ich eine Kundennummer habe.
Einbau + AU 70,-Euro

Da wohl diese GAT-Kat für dieses Fahrzeug kaum verkauft werden, werden diese nur auf Bestellung hergestellt!
Dauert ca. 1 Woche mit Lieferung.

MfG MIke
:drive:
PS: Die Warmlaufphase verlängert sich ein wenig.