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11.02.10, 20:07
Hallo R129 Fans,
zunächst zu mir:
Ich heiße Christian, bin 32 und komme aus Berlin. Ach ja, und ich bin natürlich neu hier im Forum.
Bislang besitze ich zwar noch keinen R129 (würde aber gern, dazu gleich mehr) habe jedoch gewisse Erfahrung mit alten W123ern und bin auch Besitzer eines 230CE dieser Baureihe. Diesem würde ich gern einen R129 zu Seite stellen.
Leider bin ich mir noch nicht ganz klar darüber, welches Modell es genau sein soll und welche Vor- und Nachteile mit den einzelnen Modellen einhergehen. ICh habe schon die Kaufberatung des R129er-Clubs gelesen, welche ich auch sehr interessant und hilfreich fand, es bleiben jedoch Fragen offen. Ich hoffe man kann mir hier kompetent weiterhelfen. Jedenfalls bedanke ich mich schonmal vorab für die geleistete Hilfe.
Anforderungen:
Mein SL soll als Sommer Alltagsfahrzeug dienen, im Winter würde er abgemeldet und untergestellt. Da ich in Berlin Mitte wohne, müsste er natürlich auch ne Menge Stadtverkehr ertragen(das bitte bei der Motorberatung berücksichtigen), am Wochenende dafür aber häufiger für längere Ausflüge ins Umland, an die Ostsee usw. genutzt.
Als Motorisierung habe ich mich primär auf 320er oder 500er festgelegt. Ich habe aber gesehen, dass recht viele 300er (keine 24er) in anscheinend gutem Zustand sehr günstig angeboten werden. Von daher würden mich auch Meinungen zu diesem Motor interessieren.
Fragen
Eine meiner Hauptfragen bezieht sich auf das Baujahr. Sollte es ein Modell vor der ersten Mopf (1995) sein, oder eher eines danach? Ich ziele mit dieser Frage in erster Linie auf die technische Zuverlässigkeit und die Qualität der Innenraummaterialien. Ich habe mehrfach gelesen, dass die Nach-Mopf Modelle im letzten Punkt schlechter abschneiden sollen. Stimmt das?
Äußeres Facelift usw ist mir egal, im Gegenteil ich finde sogar das Ursprungsmodell mit gelben Blinkern und farblich abgesetzten Sacco-Brettern fast schöner.
Antrieb:
Wie ist es um die Automatikgetriebe bestellt? Gibt es da Schwachstellen oder Lebensdauerprobleme? Gleiches gilt für die Motoren im Laufe des Produktionszeitraums. Gibt es Baujahre die man absolut meiden sollte?
Karosse, Fahrwerk:
Gibt es (außer der Wagenheberaufnahme und Verdeck) sonstige allgemeine Schwachstellen, die regelmäßig negativ auffallen?
Mal so als Idealbild, was mir vorschwebt:
500SL (oder 320SL bzw. evtl. 300er) mit Klima, Tempomat in möglichst unverbasteltem Zustand ohne optische Anpassungen und Originalfelgen mit sehr gutem Innenraumzustand. Kein aktives Fahrwerk, sonstige Sonderausstattung unwichtig. Lieber weniger Schnickschnack aber dafür in besserem Zustand. Scheckheft/Historie lückenlos und möglichst wenig Vorbesitzer. Farbe schwarz, silber oder grau, passendes Leder. Preisrahmen 15k, für einen 320er oder erst recht 300er sollte es aber weniger sein. Ist das überhaupt halbwegs realistisch?
Ok, ist ne Menge Text, hoffe das schreckt Euch nicht ab
1000 Dank
Christian
zunächst zu mir:
Ich heiße Christian, bin 32 und komme aus Berlin. Ach ja, und ich bin natürlich neu hier im Forum.
Bislang besitze ich zwar noch keinen R129 (würde aber gern, dazu gleich mehr) habe jedoch gewisse Erfahrung mit alten W123ern und bin auch Besitzer eines 230CE dieser Baureihe. Diesem würde ich gern einen R129 zu Seite stellen.
Leider bin ich mir noch nicht ganz klar darüber, welches Modell es genau sein soll und welche Vor- und Nachteile mit den einzelnen Modellen einhergehen. ICh habe schon die Kaufberatung des R129er-Clubs gelesen, welche ich auch sehr interessant und hilfreich fand, es bleiben jedoch Fragen offen. Ich hoffe man kann mir hier kompetent weiterhelfen. Jedenfalls bedanke ich mich schonmal vorab für die geleistete Hilfe.
Anforderungen:
Mein SL soll als Sommer Alltagsfahrzeug dienen, im Winter würde er abgemeldet und untergestellt. Da ich in Berlin Mitte wohne, müsste er natürlich auch ne Menge Stadtverkehr ertragen(das bitte bei der Motorberatung berücksichtigen), am Wochenende dafür aber häufiger für längere Ausflüge ins Umland, an die Ostsee usw. genutzt.
Als Motorisierung habe ich mich primär auf 320er oder 500er festgelegt. Ich habe aber gesehen, dass recht viele 300er (keine 24er) in anscheinend gutem Zustand sehr günstig angeboten werden. Von daher würden mich auch Meinungen zu diesem Motor interessieren.
Fragen
Eine meiner Hauptfragen bezieht sich auf das Baujahr. Sollte es ein Modell vor der ersten Mopf (1995) sein, oder eher eines danach? Ich ziele mit dieser Frage in erster Linie auf die technische Zuverlässigkeit und die Qualität der Innenraummaterialien. Ich habe mehrfach gelesen, dass die Nach-Mopf Modelle im letzten Punkt schlechter abschneiden sollen. Stimmt das?
Äußeres Facelift usw ist mir egal, im Gegenteil ich finde sogar das Ursprungsmodell mit gelben Blinkern und farblich abgesetzten Sacco-Brettern fast schöner.
Antrieb:
Wie ist es um die Automatikgetriebe bestellt? Gibt es da Schwachstellen oder Lebensdauerprobleme? Gleiches gilt für die Motoren im Laufe des Produktionszeitraums. Gibt es Baujahre die man absolut meiden sollte?
Karosse, Fahrwerk:
Gibt es (außer der Wagenheberaufnahme und Verdeck) sonstige allgemeine Schwachstellen, die regelmäßig negativ auffallen?
Mal so als Idealbild, was mir vorschwebt:
500SL (oder 320SL bzw. evtl. 300er) mit Klima, Tempomat in möglichst unverbasteltem Zustand ohne optische Anpassungen und Originalfelgen mit sehr gutem Innenraumzustand. Kein aktives Fahrwerk, sonstige Sonderausstattung unwichtig. Lieber weniger Schnickschnack aber dafür in besserem Zustand. Scheckheft/Historie lückenlos und möglichst wenig Vorbesitzer. Farbe schwarz, silber oder grau, passendes Leder. Preisrahmen 15k, für einen 320er oder erst recht 300er sollte es aber weniger sein. Ist das überhaupt halbwegs realistisch?
Ok, ist ne Menge Text, hoffe das schreckt Euch nicht ab
1000 Dank
Christian
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;-)