[Benboy]

Hallo Christian

Der Entschluss zum Kauf ist das eine (ist rasch getan) - die Umsetzung dieses Entscheides das andere (braucht Zeit).
Darum:
Keine Hast beim Erwerb. Zeit, Ruhe und Geduld ... und ErFAHRung sammeln, anschauen, angreifen, und vor allem erFAHREN... kommt Zeit, kommt Rat.
Du kaufst eine Wundermaschine mit einem gewissen Alter für ein Butterbrot - das Risiko für einen Fehlkauf fährt da zwangsläufig mit. Beim übereilten Kauf macht man sich im Nachhinein, wenn trotz allem etwas schief läuft, mehr Vorwürfe als wenn man sorgfältig abgewogen hat .... ich habe mir mindestens 10 Fahrzeuge angeschaut.

Mach's gut - Reto

[Driver]

Hallo Christian

wichtig sich einige (auch schlechtere ) anschauen , dann sehen was der Markt so hergibt
und dann ,erst dann auf den richtigen warten und zugreifen.

Ach ja . den 280 iger ausschliessen und nach einem 300 derter (auch 24 V ) schauen??

Fahr die Probe !!!
der Unterschied dieser 3 Motoren ist nicht soo stark.
einen spürbaren Leistungsschritt kommt dann beim 320 iger

das wäre meine Empfehlung für einen 6 ender.

mfg
Peter

[SL_70_AMG]

Die 8,4 Sekunden vom 320er sind auch kein Vorzeigewert, da fährt ein 2er Golf GTI problemlos mit. Nur kreischt beim Golf der Motor nicht so gequält...:kicher:

Der 129er hat sein Gewicht, welches nach Drehmoment lechzt. Die 6-Zylinder sind mit Diesem einfach überfordert.

Der 500er ist wirklich die absolute Untergrenze bei dem Wagen und die 6,5 Sekunden genügen auch mal um an der Ampel an einem Hausfrauenauto vorbei zu kommen...:hihi:

Der 500er ist eigentlich die vernünftigste Motorvariante, er bietet das beste Preis/Leistungsverhältnis. Ich habe meinen 60er immer mit Gas gefahren und war dadurch noch einmal wesentlich günstiger als jeder andere, der seinen 280/320er mit Benzin fährt.

Am Besten Du fährst ein paar Fahrzeuge und machst Dir selber ein Bild !!!

Jeder der einen 320 hat und fährt, verteidigt ihn natürlich wie toll usw., aber ich kenne einige, die 2 mal gekauft haben. Sie haben den Fehlkauf 320er mit einem 500er korrigiert...

[Rubinstein]

Hallo Christian !
Dein Missionarischer Eifer in allen Ehren :hihi::hihi::hihi:
aber selbst die vom "Wachtturm" überzeugen nicht Alle.

Gruß Franz

[Driver]

Die 8,4 Sekunden vom 320er sind auch kein Vorzeigewert, da fährt ein 2er Golf GTI problemlos mit. Nur kreischt beim Golf der Motor nicht so gequält...:kicher:

Der 129er hat sein Gewicht, welches nach Drehmoment lechzt. Die 6-Zylinder sind mit Diesem einfach überfordert.

Der 500er ist wirklich die absolute Untergrenze bei dem Wagen und die 6,5 Sekunden genügen auch mal um an der Ampel an einem Hausfrauenauto vorbei zu kommen...:hihi:

Der 500er ist eigentlich die vernünftigste Motorvariante, er bietet das beste Preis/Leistungsverhältnis. Ich habe meinen 60er immer mit Gas gefahren und war dadurch noch einmal wesentlich günstiger als jeder andere, der seinen 280/320er mit Benzin fährt.

Am Besten Du fährst ein paar Fahrzeuge und machst Dir selber ein Bild !!!

Jeder der einen 320 hat und fährt, verteidigt ihn natürlich wie toll usw., aber ich kenne einige, die 2 mal gekauft haben. Sie haben den Fehlkauf 320er mit einem 500er korrigiert...

Christian

Ich stimme damit absolut überein,

allerdings, wer wirklich NUR cruisen mag,
gemütlich offen fahren ohne jegliche sportlichen Ambitionen , dem kann
der 300 derter absolut genügen.(oder der 280 iger)
Ich fahr den M103 im R107 , ein wunderschöner laufruhiger absolut
problemloser turbinenmässiger ruhiger Motor.
Zum durch die Stadt und über die Landstrasse zuckeln reicht das .
mit fast keinem Motorengeräusch.

Die erste Weiterentwicklung der 300 derter 24 V ist nicht soo der Brüller
(ja ich weiss , er hat auch seine Freunde , aber meine Meinung)
der E320 dann deutlich besser , wenn auch der gerne Drehzahl will ,
eben für Mehrventiler dieser Baujahre typisch.
Auch wenn hier Motorkabelbaum bröselig , und Motordichtungen
undicht sein können (hier wichtig zu prüfen)

Den E320 fahr ich gerade im C124 , handgeschaltet 5 Gang
(was auch eine sehr interessante Variante ist , viel Fahrspass)

der langt dann auch mal für etwas zügigeres fahren.

Aber hier sind wir noch eindeutig im gemütlichen Bereich.

Jeder Vergleich zu moderneren sportlicheren Autos verliert mann unweigerlich , da viel zu schwer.



Ab hier fängt "Christians welt an "

(beim R129 auch meine :echt

mfg

Peter

[Suerlänner]

Und Tschüß

[dave hd]

Sollte man sich sowas
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDe...abNumber=2

oder sowas
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDe...abNumber=1

hier z.B. mal anschauen, oder erkennt da der geübte Anzeigenleser gleich Gefahren zwischen den Zeilen? Beim ersten wäre ja schonmal der Originalzustadn durch die Blinker und Rückleuchten nichte gegeben, oder?

Diese beiden Fahrzeuge sind nicht wirklich in meiner konkreten Auswahl, mir geht es nur darum ob ihr sowas überhaupt eines näheren Blickes widmen würdet.

Hi....

Blinker/Rückleuchten bekommt man für kleines Geld bei ebay! Das sollte kein Problem sein...

Der untere hat keine Klima/Sitzheizung und die Beplankung scheint dunkler lackiert zu sein....und dann die Einparkhilfe (ist wohl n Vorserienmodel, so auffällig ist die.. :hihi ausserdem ist eine blaue Innenaustattung problemaisch: gerissene Armaturenbretter wg. UV Schäden (hatte ich bei meinem 123er QP auch)

Mir war u.a. die el. Lenkradverstellung wichtig...damit man das Lenkrad nach vorn fahren kann etc...

[captain senseless]

....und dann die Einparkhilfe (ist wohl n Vorserienmodel, so auffällig ist die.. :hihi ausserdem ist eine blaue Innenaustattung problemaisch: gerissene Armaturenbretter wg. UV Schäden

Ah ok, jetzt weiß ich auch was dieses Ding darstellen soll, hab nämlich auch schon gerätselt - eine Einparkhilfe also.
Danke für den Tip mit der blauen Ausstattung, wusste nicht, dass die empfindlicher ist. Aber es wäre ohnehin nicht gerade meine Wunschfarbe, von daher...


@ Suerlänner
Ein schöner Wagen, habe mir auch die anderen Bilder in der Galerie angesehen, Baujahr, Ausstattung, Farbe, kommt alles dem, was ich suche, ziemlich nahe; schon interessant! Weshalb willst du ihn denn loswerden?

Allerdings gibts auch ein "aber": und das wären die Felgen. Ich stehe eigentlich überhaupt nicht auf den AMG Look, finde die originalen Standardfelgen dafür sehr schön.
Gut, die Felgen wären sicherlich kein absolutes Kaufhindernis, wenn der Rest Top ist, aber sie wären für mich eben auch kein Pro-Argument.

Dann bleiben noch ein paar Fragen:
Wie steht es eigentlich mit der Tieferlegung, hat man damit Alltagsprobleme? Und wie wirkt sie sich auf die Langlebigkeit von Fahrwerk usw. aus? Sorry, für die möglicherweise doofe Frage aber ich hatte noch nie ein tiefergelegtes Fahrzeug und man liest darüber ja allgemein eher negatives.

Kann man diese Telefonhalterung ohne Rückstände wie Bohrlöcher o.Ä. entfernen? Denn die sieht so nach Plastik-Holzimitat aus und würde daher rausfliegen. Oder täuscht der Eindruck?

Und zu guter letzt, was wäre denn in etwa ein stimmiger Preis für dich?

Danke und Gruß Christian

[Suerlänner]

Und Tschüß

[dave hd]

Dann bleiben noch ein paar Fragen:
Wie steht es eigentlich mit der Tieferlegung, hat man damit Alltagsprobleme? Und wie wirkt sie sich auf die Langlebigkeit von Fahrwerk usw. aus?

Hi...

ich gehöre ja auch nicht zur breiter/tiefer/härter Fraktion...

MMn ist der normale 129er schon schön straff gefedert...und hat ne tolle Strassenlage. Den Vergleich habe ich mit meinem 124er QP mit MB Sportfahrwerk...der 129er liegt besser...:pfeif:

Breitere Räder find ich nicht soo toll, da das idR. zu höherem Verschleiss des doch recht schweren Wagens führt...ist aber Ansichts/Geschmacksache...:kicher:

Naja..und wenn ihr bei euch schlechte Strassen habt, merkt man das auch deutlich...da wird die Kiste dann langsam "weich"...:w00t:

..ausserdem finde ich, dass je älter der Wagen ist, Originalität immer wichtiger wird...