[Reißi]

kann eigentlich das ADS auch wieder zurückgebaut werden?
(...)
darf mann das auch beim 600 derter ?

IMHO nicht, da Erlöschung der Betriebserlaubnis! Die 600er hatten ADS ja serienmäßig.

Gruß
Christian

[Youngtimer]

Christian, dem muss ich wiedersprechen.

1. Man kann es eindeutig zurückrüsten und bei den VorMopflern gibt es keine echten Probleme bzgl. der Verzahnung mit den anderen Systemen.
Die VorMopfler sind da genügsam.

2. Es gibt Stoßdämpfer und Federn (leider nur mit 35mm Tieferlegung) die ganz offiziell für den 600er zugelassen sind. Beim z. B. 500er mit ADS ist das gar kein Problem. Da kann man auch auf Serienteile zurückgreifen.

Ich habe Ende Februar (je nach Wetter) einen ganz interessanten TÜV-Termin vor mir und ich streite mich ja sehr gerne mit Behörden.

Sachlage:
Die Stoßdämpfer sind ganz offiziell und ohne jede Einschränkung für den 600er (und auch alle anderen R129) zugelassen. Ergo keine Probleme.

Die Federn sind ebenfalls für den 600er (und auch alle anderen R129) zugelassen. Jedoch mit dem Zusatz ''nicht für Fahrzeuge mit Niveauausgleich''.

Nu habe ich mal beim TÜV vorgefühlt und die sind schon ins Grübeln geraten:
1. Ist ADS ein Niveauausgleich ?
2. Wenn das ADS totgelegt wird, hat das Fahrzeug kein ADS mehr - klar soweit ?

Der TÜVler ist mir schon bereits wohlgesonnen, da er es ebenfalls so sieht, dass der Hinweis für die Federn sich nur darauf bezieht, dass man diese Federn NICHT bei der Verwendung der ADS-Dämpfer und der damit verbundenen Funktion verwenden darf. Ist die ADS-Funktion weg, spricht auch nix mehr gegen die Federn.

Ich fahre da dann demnächst hin und wenn der TÜV keine anderen Probleme sieht (mal schauen, was die alles gucken wollen) steht der Eintragung nichts im Wege.

[Driver]

Andreas das ist doch mal interessant

Danke für diese Info .

mfg

Peter

[Reißi]

Christian, dem muss ich wiedersprechen.

1. Man kann es eindeutig zurückrüsten und bei den VorMopflern gibt es keine echten Probleme bzgl. der Verzahnung mit den anderen Systemen.
Die VorMopfler sind da genügsam.

2. Es gibt Stoßdämpfer und Federn (leider nur mit 35mm Tieferlegung) die ganz offiziell für den 600er zugelassen sind. Beim z. B. 500er mit ADS ist das gar kein Problem. Da kann man auch auf Serienteile zurückgreifen.

Ich habe ja nicht bestritten, daß es technisch nicht möglich wäre, den SL auf ohne ADS zurückzurüsten.
Es ging mir lediglich darum, auf die Betriebserlaubnis in Verbindung mit ADS hinzuweisen. Und da wir in einem bürokratischen Land, mit all seinen Konsequenzen, leben, kann es u.U. zu formalen "Problemen" kommen...
Aber mir soll´s egal sein - jeder wie er meint!
Viel Erfolg beim Umbau!

Gruß
Christian

[Youngtimer]

Hi Christian,

NICHT falsch verstehen - so war es auch nicht gemeint.

Von den bürokratischen Hürden mal ganz abgesehen (ist ja nur eine Frage, was Hr. Dipl. Ing. dann als okay ansieht und einträgt) um eben die Betriebserlaubnis nicht zu verlieren, wollte ich nur auf eines hinweisen:

VorMopf rückrüsten geht ohne ''Wahnsinns''-Probleme.
Bei den Mopflern würde ich nach all meinen Erkundigungen auch die Finger davon lassen. Da ist der ADS-Mist viel enger und direkter mit den anderen elektronischen Helferlein zum geradeausfahren verbunden.
Wenn man da rangeht, hat man ganz sicher im Nachgang die doppelt-und-dreifachen-Probleme mit den anderen Systemen.

[Super Charger]

Aber nur allein Druckspeicher tauschen bei MB sind auch hier im Forum schon Preise von >2.000,00 EUR gefallen (SuperCharger z. B.).

Hi,
hier mal eine Rechnung von einigen. Aber die mit Abstand höchste.
Und das ADS fährt sich nicht mal besser als ein normales Fahrwerk, eben anders.
Viel Erfolg bei der Suche
Gruss Dirk

[SL_70_AMG]

Solch eine Rechnung bekommt der Trottel, der zu Benz geht und austauschen lässt !!!

Aus den 1650.-€ oder wie hoch die erste Position kann man 150.-€ machen, wenn man bei dem Ventil einfach mal die Dichtungen tauschen lässt. Bei dem hinteren Ventil sicher nicht anders, dann würden lediglich die Arbeitszeit und die max. 300.-€ für das Abdichten bleiben. Wenn man nur ansatzweise etwas Plan von Ein-Ausbauen hat, macht man es selber und ist mit einem Tag Arbeit und den max. 300.-€ glücklich.

Dann lieber einen Tag Arbeit investiern und zum Hydraulikfachmann gehen, nicht zum Mercedes Neureinschraubspezialisten...
Danach mit der Freundin 2 Wochen in die Karibik all inclusive um sich mit dem gesparten Geld von dem gemütlichen Schraubertag zu erholen...:engel:

[Youngtimer]

War ja klar Chris....das musste ja kommen......agnix:

[SL_70_AMG]

Ich finde es nur schlimm, wie das immer dramatisiert wird...

ADS ist meiner Meinung was ganz tolles, man muss im Schadenfall einfach nur wissen, was zu tun ist...
Von den meisten wird es als Seuche gesehen...:hihi::hihi::hihi:

[Haukinger]

Es sind immerhin drei zusätzliche Schalter am Amaturenbrett

Jedenfalls weiß ich jetzt, worauf ich achten muß, wenn ich den Wagen nächste Woche anschaue.