[Matthias]

Ja, das war bestimmt ein Wink mim Zaunpfahl vom Mercedes-Gott dort oben.

[sternenmann]

Schau mal hier
http://e-services.mercedes-benz.com/dsc_...cale=de_DE
:drool::pfeif:
Grüsse
Peter

[Matthias]

So. Nachdem das mit der Heizung morgens ins Rollen gebracht wurde, sind wir dann doch noch mitsamt Kurzzeitkennzeichen und Knete nach Dessau gefahren.

Was soll ich sagen!?
Wir haben ihn nicht gekauft.

Das war jetzt das erste mal, daß ich einen R129 RICHTIG angeschaut habe. Auf der Hebebühne, überall reingekrochen, alles mal gedrückt und ausprobiert, Verdeck auf zu usw. Und das erste mal selbst so'n Apparat gefahren.

Jetzt, wo ich mir so'n Auto mal wirklich in geheizter Halle en Detail angeschaut habe, sind da doch einige Fragen aufgekommen. Dazu später mehr.

Erstmal zu dem Auto, eventuell interessiert sich ja später noch mal einer dafür:
SH ok, aber verschiedene Werkstätten. Auto ist jetzt in 3. Hand. Chef vom Autohaus steht tatsächlich seit Anfang 2008 im Brief, Auto ist noch zugelassen, allerdings Saison (Sommer....trotz Standheizung )
Reparaturen für über 5000 Euro im Jahre 2008 belegbar. Dabei NICHT die Sitzheizung, sondern die Sitzbelegungserkennung vom Airbag. Beide Querlenker vorne neu, beide Traggelenke, beide Stoßdämpfer vorne. Achsen vo/hi spielfrei, Kardan auch, Bremsscheiben vorne müssen bald neu. Kein Spiel in den Radlagern. Verkleidung vom Innenradhaus vo/re zerfetzt und nurnoch rudimentär vorhanden. Schleifspuren unten am vorderen Stoßfänger. Nebels und Scheinwerfer recht ordentlich matt gestrahlt vom Straßendreck. Einige Lackablatzer vorne in der Haube. Zwei bis drei kleine Dellen im Kühlergrill. Lack recht stumpf (Striemen von der Waschstrasse) aber frisch poliert/gewachst. Stoßfänger frei von Kratzern. Keine erkennbaren Unfallschäden, auch von unten hinter den Stoßfängern alles tip top. Unterboden rostfrei. Wagenheberaufnahmen: 3x 100% rostfrei, 1x ziemlich stark angerostet rings um das Loch. Lack lässt sich mit Finger abpulen.
Felgen VÖLLIG verranzt. D.h. Bordsteinschäden ohne Ende und Unterwanderungen im Klarlack des Bettes. Dadurch leider Optik vom ganzen Auto für die Katz. Keine originalen Räder vorhanden. Reifen aber sehr gut. Auspuff ok, angerostet, aber nix tief eingefressen. Motor und Getriebe vollkommen trocken, Differential fast trocken, gaaaaanz leicht dunkel unten am Deckel. Antriebswellen mit Manschetten ok. Fahrzeug hat Eibach Tieferlegungsfedern, sind auch eingetragen.
3-4 kleine Dellen von Parkplatz-Türaufreiss-ohne-Respekt-vor-fremden-Eigentum-Deppen. Kotflügel rechts und links vermutlich Neulack (Lackschichtdickenmessgerät zeigt doppelte Lackdicke) aber sehr gut gemacht, man sieht es wirklich fast garnicht. Nur wenn man von unten, bei Auto auf Hebebühne, auf die Blechsicke direkt über der Seitenbeplankung schaut, sieht man die rauhe Lackoberfläche vom Overspray. Und beide Gummipenückel im Schloßträger sind mitgelackt worden.
Verdeck schlecht. Scheint noch das originale. Einige Nähte aufgelassen, Scheiben Anfangsstadium zu milchig und wellig sind se auch. Panoramahardtop gut, einige Lackabplatzer vom auf-den-Boden-stellen. Innen sehr sauber, keinerlei Geruch, weder positiv noch negativ (und ich bin empfindlich mim Näschen). Sitzwange Fahrersitz: durch. Sehr ärgelich weil er am Phon auf mein Nachfragen hin exra gesagt hat, der Sitz wäre tip top. Lenkrad auf 9 -11 Uhr ziemlich blank....komisch für 106.000 km. Leder des Lenkrades löst sich an beiden oberen Speichen. Beleuchtung Klimabedienung komplett defekt. Plastikclip Sonnenblende oben links abgebrochen, sonst innen wirklich sehr gut.
Alles funktioniert, Klima kühlt, Heizung heizt.
Motorraum tip top. Alle Kabel liegen am Platz, nix gebastelt, nix Motorwäsche, alles trocken. Schlacke am Öleinfülldeckel. Öl am Peilstab sieht frisch aus und riecht gut. Keinerlei Unfallschäden erkennbar.
Kofferraum: Abdeckung des Windschotts ziemlich wellig und verzogen. Batterie sehr gut und untendrunter sehr sauber. Originales Ersatzrad, Bordwerkzeug, alles da. Teppich sauber.
Alle Spaltmaße 1A. Frontscheibe hat diverse Steinschläge (ohne Sprung, halt so kleine Krater)
Verdeck braucht recht lange bis es hinten einrastet beim Schliessen. Ebenso Hardtop.
Beim Fahren: Motor und Getriebe vollkommen unauffällig, Bremsen ohne Beanstandung, so gut wie kein Lenkspiel. Lediglich die Reifen haben derbe Unwucht. Karre zappelt bös am Lenkrad. Hardtop knarzt übel oben rechts am Rahmen. Bis auf die Reifenunwucht fuhr er sich wirklich sehr gut ohne Beanstandung.

Wir haben ihm gesagt, verglichen mit anderen am MArkt befindlichen Autos ist er maximal 19.000 wert. Anruf beim Chef (Besitzer): No go! Er geht kein Millimeter von den geforderten 24 Riesen runter. Kommentar: "Scheint ja bald wieder die Sonne." *klick* das war's.
Auch gut. Mehr ist er keinesfalls wert. Sind wir halt wieder heim gefahren


Und jetzt meine allgemeinen SL-Fragen:
- Ist es normal, daß man bei geschlossenem Stoffverdeck, das Gestänge links und rechts am Rand so deutlich rausblitzen sieht? Speziell direkt im Bereich über den Seitenfenstern?

- Ist es normal, daß das Hardtop hinten, also in direkter Nachbarschaft zum Kofferdeckel, in komplett geschlossener Stellung noch einen guten Zentimeter (eher mehr als weniger) vom Blech der KArosse absteht? Beim Öffnen zieht es sich dann ein Stück an die KArosse ran um danach nach oben zu wandern? Ist das so richtig? Oder muss das im geschlossenen Zustand bündig mit der Karosse abschliessen?

- Ist es normal, daß das Leder der Sitze beim Betätigen ganz gleich welcher elektrischer Verstellung laut knarzt? Also so'n typisches Lederknarzen.

- Ist es normal, daß das Leder der Sitze beim Fahren hin und wieder knarzt? (Wenn sich der Körper, angeregt durch eine Bodenunebenheit, bewegt)

- Ist es normal, daß das Hardtop beim Fahren in seiner Verankerung knarzt? Speziell am Frontscheibenrahmen oben?

- Ist es normal, dass es recht lange dauert, bis der Verriegelungsmechanismus des Verdecks/des Hardtops hinten (die senkrechten Laschen, die in den Verdeckkasten ragen) greift und das Verdeckt/das Hardtop nach unten zieht?

- Ist es normal, dass die Abdeckung des Windschotts im Kofferraum so komisch verwunden aussieht? Oder muss das Ding symmetrisch wie ne Eins im Kofferraum anliegen?

Mehr fällt mir grad nicht ein, kann sein, daß ich da noch die ein oder andere Frage nachreiche

Danke

[brett_pit]

- Ist es normal, daß das Leder der Sitze beim Betätigen ganz gleich welcher elektrischer Verstellung laut knarzt? Also so'n typisches Lederknarzen.

- Ist es normal, daß das Leder der Sitze beim Fahren hin und wieder knarzt? (Wenn sich der Körper, angeregt durch eine Bodenunebenheit, bewegt)

- Ist es normal, daß das Hardtop beim Fahren in seiner Verankerung knarzt? Speziell am Frontscheibenrahmen oben?

- Ist es normal, dass es recht lange dauert, bis der Verriegelungsmechanismus des Verdecks/des Hardtops hinten (die senkrechten Laschen, die in den Verdeckkasten ragen) greift und das Verdeckt/das Hardtop nach unten zieht?

- Ist es normal, dass die Abdeckung des Windschotts im Kofferraum so komisch verwunden aussieht? Oder muss das Ding symmetrisch wie ne Eins im Kofferraum anliegen?

Mehr fällt mir grad nicht ein, kann sein, daß ich da noch die ein oder andere Frage nachreiche

Danke

Hallo :punk:,

ich beantworte die Fragen mal aus meiner Sicht am Beispiel meines (!!!)Dez./'94ers, also Modelljahr '95 der Reihe nach:

- Nein - Die Sitze knarzen nicht. Es gibt zwar minimalste Geräusche, die aber eigentlich nicht als "Lederknarzen" wahrnehmbar sind.

- Nein - ...auch während der Fahrt knarzen die Sitze nicht durch hin und her rutschen.

- Nein - Ich bin bislang nur ein einziges Mal mit HT gefahren, das war von bei der Abholung (Irgendwie mußte das Dach ja heim :kicher, aber geknarzt hat auch da nix.

- Nein - Das hintere Verdeckteil kommt runter, wird sofort gegriffen, angezogen und schließt. Beim Aufsetzen des HT war's genauso.

- Nein - Bei meinem Bomber ist das WS in einer zusätzlichen Abdeckung / Verkleidung, senkrecht an der Kofferraumwand in Fahrtrichtung vorne,
also zum Innenraum hin, mit zwei "Gurten" sauber und ordentlich untergebracht. Das sieht auf keinen Fall irgendwie provisorisch oder so aus.

- Ja - Die Frage hierzu war, ob das Verdeckgestänge deutlich zu sehen ist - Ist bei meinem Zitat irgendwie unter die Räder gekommen :kicher:

- Nein - Die Frage hierzu war, ob das HT hinten etwa 1cm oder mehr absteht - Auch diese Frage ist irgendwie verschütt' gegangen. Das HT hat hier max 0,5 cm Abstand zum Blech.

Noch eine Anmerkung zum Knarzen (Sitze / Dach). Meine Nuckelpinne hat Saisonzulassung von April bis Oktober, so das er eigentlich nur bei höheren Temperaturen gefahren wird. Diese Geräusche können aber bei recht niedrigen Temperaturen, wie wir sie derzeit haben, vielleicht normal sein. Da müßte sich mal jemand zu äußern, der seinen SL ganzjährig fährt - ...aber der ("neue") SL vom Christian (SL_60_AMG) macht diese Geräusche auch nicht - Dafür macht der so ganz andere Geräusche: Irgendetwas wie "Brumm Brumm" :hihi: - ...ist aber ein g*** Geräusch :clap:

LG Thomas :bier:

[dave hd]

Wir haben ihm gesagt, verglichen mit anderen am MArkt befindlichen Autos ist er maximal 19.000 wert. Anruf beim Chef (Besitzer): No go! Er geht kein Millimeter von den geforderten 24 Riesen runter. Kommentar: "Scheint ja bald wieder die Sonne." *klick* das war's.
Auch gut. Mehr ist er keinesfalls wert. Sind wir halt wieder heim gefahren

Danke

Hi...
solche Kisten (~10) hatte ich mir damals auch angesehen...mit unterschiedlichen EZ´s, Modelljahr, Km Ständen...und Preisen.

Nur bin ich vielleicht insgesamt soviel Km gefahren, wie ihr jetzt für eine Besichtigung...:pfeif:

Aber so bekommt man dann ein Gefühl für den "realen Wert" eines Angebotes...

...viel Glück bei der weiteren Suche...

[artof]

Als Besitzer eines MOPF II:

Und jetzt meine allgemeinen SL-Fragen:
- Ist es normal, daß man bei geschlossenem Stoffverdeck, das Gestänge links und rechts am Rand so deutlich rausblitzen sieht? Speziell direkt im Bereich über den Seitenfenstern?

Nö

- Ist es normal, daß das Hardtop hinten, also in direkter Nachbarschaft zum Kofferdeckel, in komplett geschlossener Stellung noch einen guten Zentimeter (eher mehr als weniger) vom Blech der KArosse absteht? Beim Öffnen zieht es sich dann ein Stück an die KArosse ran um danach nach oben zu wandern? Ist das so richtig? Oder muss das im geschlossenen Zustand bündig mit der Karosse abschliessen?

Nö, haben aber viele ältere Verdecks

- Ist es normal, daß das Leder der Sitze beim Betätigen ganz gleich welcher elektrischer Verstellung laut knarzt? Also so'n typisches Lederknarzen.

Nö, höchtens ein bissl

- Ist es normal, daß das Leder der Sitze beim Fahren hin und wieder knarzt? (Wenn sich der Körper, angeregt durch eine Bodenunebenheit, bewegt)

Nö, höchtens ein bissl, wie bei Leder normal ist

- Ist es normal, daß das Hardtop beim Fahren in seiner Verankerung knarzt? Speziell am Frontscheibenrahmen oben?

Durch die breite Auflage vorne kann es bissl knarzen (Gummi auf Gummi). Vaseline dürfte Abhilfe schaffen.

- Ist es normal, dass es recht lange dauert, bis der Verriegelungsmechanismus des Verdecks/des Hardtops hinten (die senkrechten Laschen, die in den Verdeckkasten ragen) greift und das Verdeckt/das Hardtop nach unten zieht?

ich denke schon

- Ist es normal, dass die Abdeckung des Windschotts im Kofferraum so komisch verwunden aussieht? Oder muss das Ding symmetrisch wie ne Eins im Kofferraum anliegen?

wenn das Ding ohne Inhalt (Windschott) von den Gummies an die Rückwand gespannt wurde, kann es sich schon verbiegen

Ansonsten – Finger weg von der Karre! Der ist nie Kohle Wert!

[SL_70_AMG]

Das WS ist mit 3 Gummibändern fixiert und die Schale kann schon etwas zerknautschen.
Die Haubenabstandshalter sind immer mitgelackt.
Bei mir knarzt auch nichts, aber schaut Euch noch ein paar andere Wagen an, dann seht Ihr ob alles normal ist.

[dave hd]

- Ist es normal, daß man bei geschlossenem Stoffverdeck, das Gestänge links und rechts am Rand so deutlich rausblitzen sieht? Speziell direkt im Bereich über den Seitenfenstern?

Nö

ich meine JA!

...bei meinem VorMopf ist das auch so...

[julian_kay]

Danke für die ausführliche Beschreibung des Besichtigungstermins!
Ich hatte den Wagen vor mehr als einem Jahr auch im Visier, mir war es dann aber zu weit, um mal eben da hinzufahren. Im Nachhinein fühle ich mich in meinem Eindruck bestätigt, daß der Wagen recht teuer ist und daß es einige Mängel geben muß, die man erst sieht, wenn man dort ist. Sonst würde er nicht schon so lange stehen. Was Du beschreibst (und auch dave), das habe ich auch erlebt, wahrscheinlich muß man ein paar Wagen sehen und ein Gefühl für die Angebote entwickeln, bis man guten Gewissens zuschlagen kann. Und daß der Verkäufer bezüglich des Preises sich so verhält, wie er es getan hat, paßt ebenfalls ins Bild. Aber: Man muß ihn ja nicht kaufen.

Ich denke, mit ein wenig Geduld dem dem notwendigen Quentchen Glück werdet Ihr was passenderes finden, was vielleicht auch ein wenig näher ist.

Viel Erfolg!

Julian

[Matthias]

Ja. Wir lassen uns Zeit. Die winterliche Tour gestern war auch ganz nett.

Wir hatten bei der Probefahrt übrigens -8°C! Daher vielleicht die Knarzgeräusche.