Moin Klaus,
die Mühe, auch noch am Samstag, wäre ja nicht nötig gewesen.
"Harleyrolfhh" hat vor in paar Wochen diese Gummis bei mir hochgenommen und darunter eine original Mercedes Dichtschnur als Kringel eingeklebt. ( Hat er bei Stefan gesehn )
So hat das Gummi mehr Druck zum Verdeck.
Bis zu Deinem Ablauffütten darf eigentlich erst gar kein Wasser kommen.
Sinnloses Wasser in der A-Säule ist nicht der Hit.
...hab ich doch gern gemacht, :pfeif: aber Du hast in jedem Fall recht, wenn da Wasser ist stimmt etwa nicht, es ist aber eine der möglichen Ursachen für die Undichtigkeit.
Diese Schnur kenn ich zwar nicht, :confused: hat aber genau die Wirkung die erwartet wird um das Dach dort dicht zu bekommen, nämlich eine Erhöhung, die mehr Druck auf die Dichtung bringt und es damit abdichtet.
Ganz wichtig ist einfach die richtige Einstellung der Fenster, wenn da etwas nicht passt, geht gar nichts .:echt:
Liebe Grüße
Klausi
[SIGPIC][/SIGPIC]...und immer ein paar Sonnenstrahlen über´m Cabrio !!!
Das Tolle am Internet ist: Jeder kann mitmachen! Das Doofe am Internet ist: Jeder macht mit...
Da bin ich wieder Klaus,
die Dichtschnur hat die Art.Nr.: A 001 987 704 6 und wird als Meterware verkauft....... nicht 25cm:knueppel:
Die Schnur ist ein Ersatzteil, sie ist also bei jedem Wagen (r129) verbaut.
Bei Wassereinbruch sollte vom User doch erst einmal geklärt werden, woher das Wasser nicht kommen könnte:kicher:
Frontscheibe, Dichtung hinne?
Dichtung auf dem Frontscheibenrahmen hinne?
Dichtung auf dem Softtop hinne?
Dichtung auf dem Hardtop ( Panodach ) hinne?
Oder ist das Fenster mal falsch eingestellt worden?, natürlich nur vom Vorbesitzer.
Ein Seitenfenster wird immer zum Hardtop angepasst.
Das Softtop wird dem Fenster angepasst.
Dann bekommt man die Leckage schon wech, wenn der Wagen nicht hundsgemein krumm ist.:ausflipp:
Gruss in die Nacht
Andreas:daumenh:
R129 Hansestadt Hamburg
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 19.12.09, 22:54 von exi.)
Vielen Dank zwischendurch für diesen Einsatz - auch wenn es inzwischen ein interner Dialog geworden ist, aber ich denke, ich kann einiges daraus mitnehmen. Da ich mit meinem Auto nicht in die Tiefgarage komme (setzt auf), steht es nun draußen und verschneit. Sobald es wieder taut, werde ich das Hardtop abnehmen und nach Abflüssen sehen.
Wie gesagt, bei mir war es der Fall, dass ich nach Regen schon mal das Hardtop hochgenommen habe und diese tellerartigen Dichtungen absolut trocken waren, während Sekunden vorher noch kräftig Wasser reingekommen war. Das spricht also zumindest in meinem Fall gegen den Erfolg einer Dichtschnur. Aber ich werde alles ausprobieren!
Und da die Stelle des Wassereintrittes identisch ist, ob ich Hard- oder Softtop verwende, spricht das für mich gegen einen Defekt der Dichtungen des Hard-/ Softtops, das stelle ich also zumindest mal zurück.
Ist mit Scheibenjustieren etwas anderes gemeint, als das Anlernen (runterfahren, danach oben halten)?
Beste Grüße,
Sascha
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 20.12.09, 03:01 von Machdichgerade.)
Neee, die Stelle an der tellerförmigen Dichtung meine ich nicht. Mist, ist jetzt mehr als ein Jahr her, dass ich beim 300er die Dichtungen getauscht habe, aber wenn ich mich nicht völlig täusche, ist das so:
Oben auf den A-Säulen ist eine geschraubte Metall-Abdeckung. Wenn man die löst, sieht man eine kleine ''Gummi-Nase'', die wie eine 'Rinne' geformt ist. Das Wasser läuft dann seitlich ab. Bei meinem 300er war da Dreck drin und daher ist das Wasser unter der tellerförmigen Dichtung her gelaufen in Richtung Fenster und dort an der Stoßstelle Dichtung HT/ST zur Dichtung A-Säule reingelaufen.
Genau habe ich das nicht mehr drauf, aber wenn's hilft mache über Weihnachten mal Bilder, da ich diese Stelle am 600er auch noch kontrollieren will.
@Sascha
Der Klausi hat mir eine perfekte Anleitung zur Einstellung der Fenster zugesandt. Wenn Du die auch haben möchtest, schick mir bitte Deine Mailadresse per PN, dann leite ich sie dir gerne weiter.
VG
Andreas
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"Erst wenn der letzte Lorinser verschrottet, der letzte Brabus verschifft und der letzte AMG geschlachtet ist, wird man feststellen, dass man SL-Tuning Fahrzeuge nicht zurückbringen kann... :o
Ich möchte nochmal auf diesen Threat zurückkommen, da auch ich bei meinem VorMopf Probleme mit Wassereinbruch auf der Fahrer und Beifahrerseite habe.
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Es tropf immer aus dem Übergangseck:
[ATTACH=CONFIG]36575[/ATTACH]
Hier sieht man die Tropfen hängen.
Ich habe mir nun die beschriebene Dichtschnur besorgt und wollte nochmal nachfragen, wo genau ich diese einbaue?
Bei ausgebautem Dach?
Das mit dem Wassereinbruch hatte ich auch schon mal. Stefan hat die Scheibenneigung richtig eingestellt und die Hütte bleibt trocken!
Kleine Ursache = große Wirkung.
Gruß
Lothar
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Ich möchte im Schlaf sterben,- so wie mein Opa!
Nicht laut schreiend wie sein Beifahrer!
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