[WDB129]

Also ich habe eine Vialle verbaut bekommen aus gutem Grund. Falls jemand einen guten Gaseinbauer hier in der Gegend sucht, einfach fragen? Es soll hier nur 2 Kompetente geben an die man sich mit gutem Gewissen wenden kann.

LG FRANK

[SL_70_AMG]

Und die wären ???

Vetter ??? und ???

[Suerlänner]

Und Tschüß

[Willy™]

Hallo Frank...,

was ist denn der gute Grund...:frage:

Greetz...Willy:drive:

[Harrie]

Gas gehört ins Feuerzeug und zum Wohnwagen.

Sparen an der falschen Stelle, aber wenn es glücklich macht.

Ja, genau und Diesel gehört nur in LKWs:hihi:

[Driver]

Hallo Karsten...,

also das eine Gasümrüstung ein H - Kennzeichen nicht möglich macht ist mir neu... seit wann ist das so...:frage:

......
Bitte klär mich da mal auf....

Greetz...Willy:drive:

Hallo Willy

das ist so gültige Rechtssprechung .

warum ?
nun eigentlich ist das H Kennzeichen für historisch wertvolle Autos
gepflegte Originale , oder zeitgemäss umgebaute, und nicht für Gebrauchtwagen , die in gepflegtem Zustand auch das Alter erreichen können.
Gaseinbauten lohnt ja nur bei Vielfahrern also Gebrauchtwägen.
ein historisches Fahrzeug braucht kein Gas ,gab es seinerzeit auch nicht.

Der Audi RS4 meines Kollegen steht immer noch beim Gutachter .
Durch den Umbau (der hatte auch beim Bohren die Ansaugbrücke nicht weg,
sah mann an den Spänen) ist wohl auch ein Stückchen des Bohrers in den Brennraum gelangt und hat da ein unschönes Stakkato hinterlassen ,
bis es sich durch das Auslassventil verabschiedete ,damit das Ventil beschädigte und die Laderräder des Turbo.

die Reste der Aluspäne im Innenraum waren sichtbar.
Der Umbauer hatte einen guten Ruf (leider wohl da im Moment zuwenig Zeit und gemurxst)

Gasumbau ?

das ist sowie in ein Diesel beim Aldi Frittenfett reinleeren und nach Pommesbude stinken
das lohnt vielleicht aber absoluter Stilbruch

leider darf mann das sogar mit H Kennzeichen.(Frittenfett)

mfg
Peter

[SL_70_AMG]

Ich finde Sparen an der richtigen Stelle !!!

97% Fun zum halben Preis...

Ich habe auf den 125 Tkm, die ich mit Gas zurück gelegt habe, ca. 18 000.-€ weniger für Treibstoff ausgegeben. Nun noch die 3000.-€ für die Gasanlage abgezogen, macht einen reinen Einsparungswert von 15 000.-€ !!!

Besser kann man nicht sparen...:clap:

[Stephan72]

Ich möchte mal wissen woher hier diese Verächtung gegen Gas herkommt.
Der R129 ist doch keine heilige Kuh sondern ein Auto welches so oft gebaut wurde, dass ich jeden Tag welche davon im Srassenverkehr sehe (Meinen nicht mitgezählt). Bei einem Auto welches Mitte der 90iger gebaut wurde denkt man doch wohl jetzt noch nicht über die H Zulassung nach, dafür muss der Wagen 30 Jahre alt sein und, dass mit einer Gasanlage eine H-Zulassung nicht möglich ist stimmt auch nicht, Gasanlagen gab es schon lange bevor sie durch die hohen Spritpreise in Mode kamen. Bei Fahrzeugen wo ein Kat nachgerüstet wird wird die H-Zulassung auch nicht verweigert. Für die H-Zulassung gilt auch keine Beschränkung der jährlichen Laufleistung, die Fahrzeuge können ganz normal im Alltagsverkehr genutzt werden, Einschränkung gab es nur mit den 07 Kennzeichen.
Mein 500er hat noch eine KE-Jetronik und das ist der einzige Grund warum ich dort nicht gleich nach dem Kauf eine Gasanlage implantieren ließ wobei ich mich da noch informieren muss denn auch da muss es eine passende Lösung geben die nicht Venturi heisst.
In den alten BMW`s von mir uns meinen Kumpels sind übrigens durchweg Gasanlagen verbaut und die laufen schon seit Jahren ohne, dass die Motoren dadurch Schäden davon tragen.

Gruss
Stephan

[hotw]

Ich möchte mal wissen woher hier diese Verächtung gegen Gas herkommt.

Weil es qualitativ nicht zum SL passt. Wer seinen SL erhalten möchte, dem sei dringen davon abgeraten. Wer den 129er dagegen im Alltag runternudeln will wie ein Gebrauchsgegenstand, der kann es ja gerne machen, muß aber dann auch die höhere Defektanfälligkeit in Kauf nehmen.


Immer ne Sache der Philosophe. Ich nudel halt lieber den 210er runter als den 129er. Aber auch ohne Gas

[Stephan72]

Weil es qualitativ nicht zum SL passt. Wer seinen SL erhalten möchte, dem sei dringen davon abgeraten. Wer den 129er dagegen im Alltag runternudeln will wie ein Gebrauchsgegenstand, der kann es ja gerne machen, muß aber dann auch die höhere Defektanfälligkeit in Kauf nehmen.


Immer ne Sache der Philosophe. Ich nudel halt lieber den 210er runter als den 129er. Aber auch ohne Gas

Deine persönliche Einstellung möchte ich natürlich nicht in Abrede stellen aber von welcher Defektanfälligkeit redest Du genau?
Ist die Anlage ordentlich eingestellt und wird sachgerecht angewendet schadet es dem Motor normalerweise nicht. Jeder Umrüster wird darauf hinweisen, dass man bei längeren Geschwindigkeiten von über 200 auf Benzin umgeschalten sollte weil im sehr hohen Drehzahlbereich die Anlagen abmagern können und die Verbrennung zu heiß wird aber bei der alltäglichen Fahrweise dürfte kein höherer Verschleiß eintreten.
Wer den Wagen eh nur als Sonntagsauto nutzt der braucht über Gas eh nicht nachdenken denn das rechnet sich nie und zu dieser Gruppe zählst Du ja offenbar.