Da ich leider nur noch Hydraulikzylinder hier habe, bei dem die Schlauchverbindung nach dem eigentlichen Verbindungsstück getrennt wurde, habe ich mal auf die schnelle das Bild rausgesucht:
bei den vorderen Verschlußzylindern sieht das anders aus, da werden die Stahlleitungen in den Zylinder eingeschoben und mittels Federspange hereingedrückt.
Kann man hier sehen:
danke für das schnelle Feedback. Ist ja komisch, dass das irgendwie noch nie bei all den Anfragen zur Sprache kam (zumindest bis jetzt).
Mir war gar nicht bekannt, dass es in der Beziehung noch eine weitere Undichtigkeitsproblematik gibt, aber man lernt ja schließlich nie aus. Sollte man was die Steckverbindungen angeht mit einem Austausch der O-Ringe die Undichtigkeit beheben können, wäre das aufwands- und materialtechnisch ja immerhin noch relativ einfach zu lösen.
In der Beziehung muss ich mich auf jeden Fall nochmal schlau machen, sollte die Symptomatik vermehrt auftreten.
Hallo,
bin leider erst heute dazugekommen, die versprochenen Bilder zu fertigen.
Bild1: Hydraulikleitungen angeschlossen; Bild2: Sicherungsklammer abgezogen; Bild3: Sicherungsklammer und Leitung abgezogen; Bild4: Bohrung im Zylinder mit eingepresstem Kupferring, darunter befindet sich besagter O-Ring.
Gruß Klaus
Ich kann das leider nur bestätigen. Hitze spielt wohl auch ein Rolle. Fahre meinen jetzt seit 5 Monaten in Florida und ratet mal was als ersten gemacht werden musste. Fast nacheinander 6 Hydraulikzylinder. Ich hoffe ich hab jetzt erstmal Ruhe...
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![[Bild: Hydraulikzylinder.jpg]](http://pichoster.net/images/2014/12/09/Hydraulikzylinder.jpg)
Sollte man was die Steckverbindungen angeht mit einem Austausch der O-Ringe die Undichtigkeit beheben können, wäre das aufwands- und materialtechnisch ja immerhin noch relativ einfach zu lösen.
