32V schrieb:Hallo Carsten!
Zunächst natürlich auch von mir ein herzliches Willkommen.
Lass mich als Stuttgarter im Gegenzug für die schöne Vorstellung
noch etwas "Entwicklungshilfe" nach Hamburg schicken:
Den schwarzen Plaste-Thermostatdeckel solltest Du schleunigst
(so sagen wir Schwaben für "ganz schnell") gegen die Metallversion
tauschen. Das Ding kann Dir sonst unvermittelt um die Ohren fliegen.
Gute Fahrt!
Stefan
PS.
Die Mopf-Rückleuchten gefallen mir auf einem Vormopf nicht.
Hat der Wagen wenigstens noch den 7-Lamellen-Grill?
Edith sagt noch:
"Als KFZ-Inscheniör sollten Dir die Begriffe
Einpresstiefe und Lenkrollradius ja geläufig
sein. Also runter mit den Spurplatten!"
tja, so unterschiedlich sind die Geschmäckle (sagt der Schwob).
Die Nachmopf-Rückleuchten gefallen mir echt besser, waren drin und bleiben drin.
Die Spurplatten sind jetzt auch drin und gefällt mir so auch wesentlich besser als superbreite 18-20 Zöller. Es soll für mich auch möglichst viel Originalität erhalten bleiben, also keine hochglanzverdichteten 18-20 Zöller.
Paßt einfach nicht zu demAuto.
Abgesehen vom preislichen Aspekt.
Den Deckel werd ich mal wechseln, wußte ich nicht dass es da was besseres und haltbareres gibt.
Zum Lenkrollradius und ET, das Fahrzeug läßt sich jetzt natürlich ein wenig schwerer lenken, ich will aber ja auch keinen Slalom fahren.
Du wirst es auch wissen, mit Veränderung der Felgen ändert sich i.d.R. auch die Einpresstiefe und damit der Lenkrollradius weil man ja mit der breiten Felge nach aussen will damit es schöner aussieht.
Ist also genau das gleiche oder zumindest ähnlich wie bei Spurplatten. Nur ich kaufe die Reifen billiger wegen gängigerer Grösse.
Alternativ könnte ich auch die Spurplatten nur hinten verwenden, dann beeinflusse ich zumindest den Lenkrollradius nicht.
Anbei ein paar Fotos von heute, mit Spurplatten 25mm und Nanoversiegelung.
mfg Carsten
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