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18.02.14, 18:09
hallo,
das thema juckte mich schon lange.
vor einiger zeit habe ich mir mal eine schulung in professioneller
aufbereitung von fahrzeugen angetan. (nein, nicht bei swissoel!!!)
Für alle die es nicht so richtig wissen wie es am besten geht, hier mal
ein paar anregungen.
immer voran geht eine gründliche handwäsche und trocknung.
zunächst ein eimer mit preiswertem shampoo nur für die schweller
und weiter runter und die radläufe. ein teures shampoo nur für
den rest.
macht das trocknen mal mit 1-2 frotteehandtüchern statt einem
autoleder. ihr werdet staunen wie schnell und gut das geht.
in den ecken und an zierleisten, scheinwerfern usw. mit ner
druckluftpistole trocken blasen ist auch super. auch gegen ein
kurzes trockenfahren ist nichts einzuwenden. es sollte aber auch
auf der strasse trocken sein, logisch oder?
alle arbeiten sollten nun nicht in der prallen sonne ausgeführt
werden, dass führt zu flecken und wolkenartigen gebilden im
lack, besonders auf dunklen farbtönen gut zu sehen.
1. schritt:
alte, matte oder verblichene lacke müssen zunächst gereinigt und
wieder glattporig werden.
dazu benutzt man je nach grad des gewünschten ergebnisses von
der schleifpaste über polituren mit schleifenden bestandteilen bis
zur lackreinigenden politur alles. hier gibt es viele gute und auch
unbrauchbare mittel. während des polierens immer mal etwas wasser
mit einer sprüflasche aufnebeln damit der lack nicht verbrennt und
das poliermittel nass bleibt. das ist wichtig. wie wird richtig gearbeitet?
das wird in erster linie mit einer poliermaschine bei geringer drehzahl
so zwischen 200 bis 500 umdr.p.m. gemacht. an stellen die nicht damit
zu erreichen sind von hand oder mit einem polierpuschel. den verbliebenen
rest der polierung entfernt man am besten mit einem großen und flauschigen microfasertuch. (nix von aldi u. co. sondern ein spezielles poliertuch)
2. schritt
sind dann noch pickel oder pusteln beim drüberfahren mit der flachen hand vorhanden, kommt reinigungsknete zum einsatz. auch hier wird nass
gearbeitet. es wird wieder ein wasserfilm aufgesprüht. damit werden die letzten einschlüsse entfernt.
3. arbeitsgang
der aufbereitete und gereinigte lack ist nun noch ungeschützt. es muss
nun eine schützende und versiegelnde wachsschicht aufgebracht werden.
geschieht das nicht, verwittert der lack schneller als zuvor wieder.
auch da gibt es zig mittelchen. aufbringen mit einem spez. schwämmchen
zum auftragen von polituren. immer nur stückweise arbeiten. poliert wird
wieder mit einem guten microfaserpoliertuch. ich nehme dazu ein carnuba wachs, auch kann man hier auf wachs von swiss oel vertrauen wenn es
der geldbeutel hergibt und es so was teures sein soll.
4.
nun ist der lack recht gut versiegelt und geschützt. wenn von hand
gewaschen wird, ist das 100% besser als die autowaschstrasse zu nehmen. der wachs wird dort eher wieder runter kommen. für das schnelle
auffrischen des glanzen für ne ausfahrt etc. gibt es wieder ein tolles mittel
was bei mir zum einsatz kommt. wird mit einem microfasertuch aufgebracht und mit dem flauschmicrofaser wieder entfernt. dann sieht er
aus wie frisch gewachst.
5. feintuning
nun gibt es noch ein paar kniffe für spezielle sachen wie:
wie reinige ich speziell und effizient
den motorraum
wie die türfaltze
den fahrzeugteppich
die sitze
armaturenbrett
sonstiges interieur
schwarzen kunststoff aussen (immer ein thema)
die scheiben / besonders die frontscheibe
wenn dazu oder zu den oben angerissenen themen fragen :confused:
sind, ich helfe gern. :punk:
torsten
das thema juckte mich schon lange.
vor einiger zeit habe ich mir mal eine schulung in professioneller
aufbereitung von fahrzeugen angetan. (nein, nicht bei swissoel!!!)
Für alle die es nicht so richtig wissen wie es am besten geht, hier mal
ein paar anregungen.
immer voran geht eine gründliche handwäsche und trocknung.
zunächst ein eimer mit preiswertem shampoo nur für die schweller
und weiter runter und die radläufe. ein teures shampoo nur für
den rest.
macht das trocknen mal mit 1-2 frotteehandtüchern statt einem
autoleder. ihr werdet staunen wie schnell und gut das geht.
in den ecken und an zierleisten, scheinwerfern usw. mit ner
druckluftpistole trocken blasen ist auch super. auch gegen ein
kurzes trockenfahren ist nichts einzuwenden. es sollte aber auch
auf der strasse trocken sein, logisch oder?
alle arbeiten sollten nun nicht in der prallen sonne ausgeführt
werden, dass führt zu flecken und wolkenartigen gebilden im
lack, besonders auf dunklen farbtönen gut zu sehen.
1. schritt:
alte, matte oder verblichene lacke müssen zunächst gereinigt und
wieder glattporig werden.
dazu benutzt man je nach grad des gewünschten ergebnisses von
der schleifpaste über polituren mit schleifenden bestandteilen bis
zur lackreinigenden politur alles. hier gibt es viele gute und auch
unbrauchbare mittel. während des polierens immer mal etwas wasser
mit einer sprüflasche aufnebeln damit der lack nicht verbrennt und
das poliermittel nass bleibt. das ist wichtig. wie wird richtig gearbeitet?
das wird in erster linie mit einer poliermaschine bei geringer drehzahl
so zwischen 200 bis 500 umdr.p.m. gemacht. an stellen die nicht damit
zu erreichen sind von hand oder mit einem polierpuschel. den verbliebenen
rest der polierung entfernt man am besten mit einem großen und flauschigen microfasertuch. (nix von aldi u. co. sondern ein spezielles poliertuch)
2. schritt
sind dann noch pickel oder pusteln beim drüberfahren mit der flachen hand vorhanden, kommt reinigungsknete zum einsatz. auch hier wird nass
gearbeitet. es wird wieder ein wasserfilm aufgesprüht. damit werden die letzten einschlüsse entfernt.
3. arbeitsgang
der aufbereitete und gereinigte lack ist nun noch ungeschützt. es muss
nun eine schützende und versiegelnde wachsschicht aufgebracht werden.
geschieht das nicht, verwittert der lack schneller als zuvor wieder.
auch da gibt es zig mittelchen. aufbringen mit einem spez. schwämmchen
zum auftragen von polituren. immer nur stückweise arbeiten. poliert wird
wieder mit einem guten microfaserpoliertuch. ich nehme dazu ein carnuba wachs, auch kann man hier auf wachs von swiss oel vertrauen wenn es
der geldbeutel hergibt und es so was teures sein soll.
4.
nun ist der lack recht gut versiegelt und geschützt. wenn von hand
gewaschen wird, ist das 100% besser als die autowaschstrasse zu nehmen. der wachs wird dort eher wieder runter kommen. für das schnelle
auffrischen des glanzen für ne ausfahrt etc. gibt es wieder ein tolles mittel
was bei mir zum einsatz kommt. wird mit einem microfasertuch aufgebracht und mit dem flauschmicrofaser wieder entfernt. dann sieht er
aus wie frisch gewachst.
5. feintuning
nun gibt es noch ein paar kniffe für spezielle sachen wie:
wie reinige ich speziell und effizient
den motorraum
wie die türfaltze
den fahrzeugteppich
die sitze
armaturenbrett
sonstiges interieur
schwarzen kunststoff aussen (immer ein thema)
die scheiben / besonders die frontscheibe
wenn dazu oder zu den oben angerissenen themen fragen :confused:
sind, ich helfe gern. :punk:
torsten
Auf See gibt es keine roten Ampeln nur Ruhe und unendliche Weite
