[twogoodtwodie]

Will ja keine Verwirrung stiften, aber wenn der Motor rund läuft und startet nachdem man ihm Benzin in den Ansaugtrakt kippt, sollte der Kurbelwellensensor eigentlich funktionieren, oder liege ich da falsch?!
Es sieht so aus, als würde er keinen Sprit bekommen... der Kurbelwellensensor ist doch nur für die Zündung zuständig, oder??

Leider habe ich noch nicht wirklich testen können, ob die Benzinpumpe läuft...

[konradex]

bei mir war das gleiche, fuke war da und wenn ich startpilot reingespritzt habe dann lief der motor sofort, also dachte ich es mir auch das es an der pumpe liegt. habe pumpe. filter, relais, gummispritleitungen gewechselt und die karre lief trotzdem nicht. habe sogar die wegfahrsperre ausgeschaltet. nachdem ich kurbelwellensensor getauscht habe lief alles bestens.
der kurbelwellensensor gibt an das steuergerät das signal ob sich motor dreht oder nicht... wenn kurbenwellensensor ein falsches signal liefert, dann kriegt der motor kein sprit... das habe ich aber später erfahren. beim w124 war sehr oft das gleiche problem.
versuchen sie einfach mit dem kurbelwellensensor, der kostet nicht die welt. irgendwo muß man ja anfangen

[WHITESTAR]

hallo wolfgang, kann konradex nur zustimmen.
habe den selben motor (113), die selben fehler, aber nur wenn er warm war und nach dem tanken( standzeit ca. 5 min-8 min) nicht mehr ansprang, bezw. nach ca 50 meter während der fahrt ausging. konrolllampen alle an, kein lenkungs+ bremsservo mehr, nach 5-10 min sprang der motor wieder an, als wenn nicht gewesen wäre. (battk ab + wieder an)
erst kraftstoffpumpenrail. erneuert kein erfolg. mb wieder angefahren, nach einer 2km langer staubildung an einer ampel, polizeiunterst.(wagen auf eine wiese geschoben), adac hatte den verdacht KURBELWELLENSENSOR , kabel gereingt, motor lief und ab nach hause. MB KURBELWELLENSENSOR erneuert mit fehlerspeicherauslesung, (kein fehler abgelegt)!!! war im okt 2012, kann erst im april prüfen obs was genutzt hat.
nach allem, was im forum steht, ist das der kwsensor.
VG und viel erfolg, wolfgang WHITESTAR

[twogoodtwodie]

während der fahrt und bei warmen wetter hatte ich keine probleme...
vllt tausche ich den sensor einfach mal auf gut glück, ist ja nicht so teuer.

einer n tipp oder ne anleitung, wie man am besten rankommt??

[konradex]

haube auf, der sensor sitzt hinten im motorblock über dem getriebe, stecker ab, schraube raus, sensor raus, neuer sensor rein, schraube rein, stecker drauf, haube zu, schlüssel ins zündschloss stecken und nach rechts bis zum anschlag drehen.... ist eine arbeit von 5 minuten.

[twogoodtwodie]

hi leute,

wollte euch n kurzes update geben.
letzte Woche benzinpumpe gewechselt. Motor lief, alles gut.
Gestern mit nem Satz neuer Reifen im Auto (weil wohl leider die SPur an der Hinterachse nicht passt) zur werkstatt fahren wollen, startet wieder nicht mehr!!!:wimmer:

Starthilfe in den Ansaugtrakt, läuft einwandfrei, bis die Starthilfe alle ist.
Dafür hab ich jetzt ein phiepen oder brummen im motorraum...

Ich verzweifel hier woh lnoch...:idiot::eek:

Hab mir mal vorsichtshalber einen neuen Kurbelwellensensor bestellt, obwohl ich immer noch nicht sicher bin, das es wirklich daran liegt.

Bin für jegliche Tipps offen!!

[brett_pit]

Hab mir mal vorsichtshalber einen neuen Kurbelwellensensor bestellt, obwohl ich immer noch nicht sicher bin, das es wirklich daran liegt.

Bin für jegliche Tipps offen!!

Hallo :punk:,

wenn der Motor mit Startpilot / Bremsreiniger oder sonst welchen Hilfsmitteln startet und so lange läuft bis das Zeugs alle ist, liegt es definitiv nicht am Kurbelwellensensor :ausflipp: Die Zündungsseite kannst Du bei der Gelegenheit auch gleich ausschliessen

Dreh' mal eine oder zwei Einspritzdüsen raus und schliess' sie im ausgebauten Zustand wieder an - Einen Lappen davor halten - Einen Feuerlöscher zur Sicherheit daneben - Eine zweite Person starten lassen. Der Sprit muss richtig vernebelt werden und mit Druck aus den Düsen kommen. Ist das nicht der Fall musst Du Dich rückwärts vorarbeiten - So wirst Du den Punkt finden, an dem kein Sprit gefördert wird.

Viel Erfolg :clap:

LG Thomas :bier:

[Mike 56]

Hallo,
was Thomas(brett_pit) schreibt ist genau richtig. Da stimmt etwas mit der Spritversorgung nicht.

Mögliche Ursachen, nur mal so als Anregung, die mir im Laufe der Zeit unter gekommen sind:

• defekte Benzinpumpe
  
• defekter Benzindruckregler
  
• Benzinfilter ist dicht
  
• Benzinleitung ist irgendwo gequetscht worden
  
• Einspritzdüsen werden nicht angesteuert aufgrund irgend eines Fehlers
  

Das alles findest Du, wenn Du so vorgehst wie Thomas vorgeschlagen hat. Eine weitere Möglichkeit wäre, wenn der Motor sehr viel Falschluft bekommt. Dann würde das Starthilfespray oder Bremsenreiniger vielleicht soviel zusätzlichen Sprit bringen, dass der Motor kurz läuft.

[Sobchak]

Hmmm.
"konradex" ist doch weiter oben der festen Überzeugung, dass KW-Sensor und Spritversorgung eben doch zusammenhängen:

bei mir war das gleiche, fuke war da und wenn ich startpilot reingespritzt habe dann lief der motor sofort, also dachte ich es mir auch das es an der pumpe liegt. habe pumpe. filter, relais, gummispritleitungen gewechselt und die karre lief trotzdem nicht. habe sogar die wegfahrsperre ausgeschaltet. nachdem ich kurbelwellensensor getauscht habe lief alles bestens.
der kurbelwellensensor gibt an das steuergerät das signal ob sich motor dreht oder nicht... wenn kurbenwellensensor ein falsches signal liefert, dann kriegt der motor kein sprit... das habe ich aber später erfahren. beim w124 war sehr oft das gleiche problem.

[dochoe]

Moin Kollegen,
bei den Kosten, die ein KW Sensor verursacht und dem geringen Wechselaufwand, würde ich das Teil tauschen.
Wenn es dann läuft is gut, wenn nicht, hast Du auch nicht soo viel Geld versenkt.

Gruß

Doc