[charles]

Hallo,

Also ich war (leider)Besitzer eines W163CDi.Das würde hier den Rahmen sprengen-es war das Grauen auf Rädern.Seitdem ist DB als Neuwagen gestrichen.Nur als Stichworte:
Made in USA(die Allerersten in Graz)Konstruktionsfehler Motor/Einspritzdüsen,miese
Verarbeitung... Nach 80TSd im Notprogramm von Frankfurt nach München.Kosten damals 10TSD.Kulanz von DB absolut Null. Als Neufahrzeug kommt für mich von denen nicht einmal mehr ein Tretroller in Frage.Der W220 finde ich ist ein absoluter Rückschritt zum 140er -man sagt nicht umsonst,dass der W140 der letzte Ingenieurswagen von Daimler war. Ich überlege mir für´s nächste Jahr als SEC einen 126er oder 140er in einer schönen schrägen Farbkombination.Und was das Gas angeht -ich will hier nicht die millionste Diskussion lostreten-meine Empfehlung -lass es.Bei vernünftiger Fahrweise kannst du mit dem Verbrauch leben.

schönen Abend

Charles

[brett_pit]

Hallo :punk:,

leider rutscht auch dieser Thread vom eigentlichen Thema - S-Klasse - ab, aber:

Ich bin (Gott sei Dank) Besitzer einer neu erworbenen M-Klasse Modell W163 - Auch wenn ich die ersten zwei Jahre nur Probleme hatte und Mercedes nicht in der Lage war diese(s) zu lösen. Ich habe mich dann selbst darum gekümmert und im zweiten Anlauf den Fehler gefunden.

Meiner stammt allerdings aus Graz und outet sich damit als einer der ersten Baureihe. Nunmehr 14 Jahre alt, läuft er seit 12 Jahren wie das berühmte schweizer Uhrwerk - Verbrauchsmässig hält er sich in Grenzen (Andererseits: Schieb' mal eine Schrankwand von fast 2,3 Tonnen über die Autobahn :kicher - Wartungskosten auch absolut auf unterem Level. Defekte ja, aber sehr wenige - Z.B. eine gebrochene Fahrwerksfeder und Mercedes will 1.100,00 Euro zzgl MWSt für ein Federbein haben - Federn einzeln nicht lieferbar - Man tauscht aber paarweise - Also bei H&R serienmässige Federn ohne Tieferlegung gekauft und eingebaut.

Meint: Wenn W163, dann schau' Dir genau an was Du kaufst - Die Ami's hatten z.B. massive Probleme mit Rost an tragenden Teilen inkl. einer Rückrufaktion zu dem Thema. Die Verarbeitung der Ami's war im Allgemeinen ziemlich schlampig.

LG Thomas :bier:

[32V]

Hallo!

Kleiner Tipp am Rande:
Den Ösi-M erkennt ihr am X in der Fahrgestellnummer.

Zurück zur S-Klasse.

Nach einem W116 (280SE) und fünf W126ern (280SEL bis 500SE) fahre ich
seit Jahren W140 und bin noch immer zufrieden mit dem Wagen.
Allerdings wird er meist auf Reisen und weniger im Stadtverkehr verwendet.

Den W220 habe ich aufgrund der Federbein- und Elektronikproblematik bewusst
übersprungen, an den W221 habe ich bislang keinen Gedanken verschwendet,
da ich mir die S-Klassen immer billig nach Erscheinen des Nachfolgemodells kaufe.

Irgendwie bin ich also beim W140 "hängen geblieben".
Nachdem er noch immer in perfektem Zustand ist, würde er mir auch leid
tun, wenn er für 4500€ an einen kasachischen Händler gehen würde.

Mehr Raum als im W140 habe ich auch im W221 nicht.
Und die Funktionen des W140 reichen mit in allen Lebenslagen zum
komfortablen Vorankommen vollständig aus.

Selbst das "Image des Boots" ist heute besser als früher.

Ich benötige keine Kaffeetasse im Kombiinstrument, die mich auf eine Pause
aufmerksam macht. Im W140 fahre ich auch 750 km entspannt am Stück.
Dann will er zur Tankstelle und ich bekomme meinen Kaffee ...


Gute Fahrt!

Stefan


PS.
Ich weiß, der Threadersteller wollte hören, dass hier alle vom W221
begeistert sind - schließlich ist seine Entscheidung zum Kauf ja eigentlich
schon gefallen. Wenn ich mir so ein Technikmonster zulegen würde, dann
würde ich auf die Markteinführung des Nachfolgemodells warten.
Da gibt es dann die Vorführwagen wohl wieder zum halben Preis.
Nachdem es aber noch viele gute W140 am Markt gibt, weiß ich, welche
S-Klasse ich als nächste kaufen werden.
Oder vielleicht doch einen Maybach? Nein. Der hat SBC ... :kotzen:

[sahona]

Guten Morgen !

Machen wir nicht alle identische Erfahrungen mit "neuen" Fahrzeugen ?

Warnlampe hier, pling pling pling da - und kleine Reparaturen in Eigenhilfe sind kaum noch möglich.

Wir haben mit 07er Oldtimernummer einen W 116 und zwei W 126. Keine Superautos sondern gebrauchte Youngtimer, die ab und zu gefahren werden. Ohne Probleme, ohne Mucken, auch wenn sie teilweise mehrere Monate nicht bewegt werden.

Mein "Alltagsauto" war ein W 140, S 420. Bei moderater Fahrweise ca. 14 ltr/100 km. Mein aktuelles Alltagsauto ist ein W 140, 350 Diesel.
Wenn auch die Zylinderkopfdichtung bei den Diesel-Modellen sehr anfällig ist, ein super Auto. S-Klasse Ausstattung, leise komfortabel und sparsem, 7-8 ltr./100 km.Natürlich kein Rennwagen aber im Stadtverkehr oder auf der Autobahn mit Tempomat und moderaten 130 km/h ein sehr "entspannendes" Fahrzeug.

Beim 140er findet man sehr gute Angebote, es sind kaum Reparaturen zu erwarten, noch gerade erträgliche Elektronik, Wartung und Reparatur auch in freine Werkstätten möglich. Die hervorragende Verarbeitung ist allseits bekannt. Bei guter Pflege kaum Rostanfälligkeit.

Ich fürchte, von den Nachfolge S-Klassen werden nur wenig Fahrzeuge das Oldtimer-Alter erreichen, da die Lebensdauer vieler elktronischer Bauteile begrenzt ist.

Wenn ich als Alltagsauto auch einen "Stern" fahren möchte, würde ich heute nur den W 140 kaufen !!