Hallo Scotty,
Ich habe die selben Probleme mit den vorderen Zylinder auf der linken Seite, möchte aber beide Seiten neu machen. wie kann ich zu den neuen Dichtungen kommen und was würde das kosten? Habe leider nicht mitgekriegt wer eine Reparaturanleitung hat. Vielleicht kannst du mir da auch weiterhelfen. Grüße Richard :danke:
ich habe die Befürchtung das bei meinem SL der linke Zylinder undicht ist.Nachdem man das Verdeck betätigt hat läuft Öl an der Sonnenblende herunter.Ist es schwierig den Zylinder auszubauen?Weißt Du wo man eine Einbauanleitung herbekommen kann?:danke:
Hallo Ihr beiden, hier nur ganz kurz meine Anleitung aus dem Nachbarforum, mehr Info spaeter, Gruss Scotty
So Ihr Lieben, nun zu meiner Aktion von gestern; Ach ja, haette ich euere Wagenfarbe gewusst, dann haette ich die Dichtungen in Wagenfarbe anfertigen lassen koennen. Jetzt mussten halt schwulrote herhalten, aber keine Angst, wenn die eingebaut sind sieht die niemand mehr, garantiert!
Also zunaechst einmal muss ja die Blende ueber dem Scheibenrahmen abgenommen werden. Hier bestanden bei mir 2 Moeglichkeiten, einmal die Flex, waere schneller gewesen, oder den Kreuzschlitz Schraubendreher, fuer den ich mich nach reiflicher Ueberlegung letztlich entschieden habe.
In der Blende befinden sich jeweils links und rechts 1 Schraube unter dem schwarzen Gummi am auessersten Ende der Blende, die kann man leicht anheben und drunter dann die Schrauben loesen, voellig easy. Dann noch jeweils links und recht die Kunststoff Kappen der Verschluesse entfernen (seitl. abziehen), auch Kreuzschlitz.
Jetzt liegen schon mal die Verschluesse frei, die mit jeweils 3 Schrauben (Torx) im Scheibenrahmen verschraubt sind. Diese nun loesen und danach die beiden Klammern an den Leitungen, die in den Zylinder gehen, abziehen und die Leitungen vorsichtig aus dem Zylinder ziehen. Dabei sollte man einen Lappen zur Hand haben, auf den man die beiden Enden der Hydraulikleitungen legt, viel Oel duerfte dabei allerdings nicht austreten.
Nun hat man den Verschluss incl. des Zylinders in der Hand und man kann mit einem Inbusschluessel die beiden Schrauben loesen, mit denen der Zylinder am Verschluss verschraubt ist. Danach die kleine Kolbenstange des Zylinders am Verschluss abschrauben (Gabelschluessel) und schon hat man den Zylinder in der Hand.
Nun empfiehlt es sich ein kleines Loch in den Koerper des Zylinders zu bohren (siehe Photo) das sich auf Hoehe des Sicherungsrings befinden sollte, damit man diesen dann mit einem kleinen Stift oder Feinmechaniker Schraubendreher nach innen druecken kann und gleichzeitig mit einem zweiten kleine Schlitzschraubendreher den Ring vorsichtig heraus nimmt.
Nachdem der Sicherungsring nun entfernt ist nimmt man eine Zange und zieht mit einem beherzten Ruck die kleine Kolbenstange aus dem Zylinderkoerper (nicht am Gewinde anpacken)!
Jetzt sieht man die Innereien des Zylinders und kann ganz leicht den kleinen Hohlkoerper, in dem sich die Dichtung befindet, von der Kolbenstange abziehen und sieht dann von unten die kaputte Dichtung; diese kann man mit einem kleinen Schraubendreher herausnehmen (duerfte dabei in saemtliche Teile zerbroeseln).
Nun reinigt man den Hohlkoerper von den Resten der Dichtung, bevor man die Neue einpresst.
Hier empfiehlt es sich die Dichtung etwas anzuwearmen, da dann der Einbau etwas leichter geht. Ich habe beim Einbau der Dichtung diese auf einer Seite in den Hohlkoerper gedrueckt und dann von der anderen Seite mit einem nicht zu spitzen Gegenstand die Dichtung reingepresst.
Den O-Ring habe ich, wie bereits bei den anderen Zylindern, nicht mit getauscht da dieser noch ok war.
Beim Aufstecken den Hohlkoerpers auf den kleinen Kolben bitte unbedingt Vorsicht walten lassen um die neue Dichtung nicht zu beschaedigen.
Danach folgt der Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge.
Viel Erfolg bei euerer Aktion, Scotty
P.S. Bitte Schraubensicherungsmittel beim Einbau verwenden. Photos folgen!!!!
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 04.01.13, 14:59 von scottydxb.)
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