Beiträge: 1,340
Themen: 30
Registriert seit: 11.03.2009
dochoe schrieb:Echt goil,
woher weißt Du das alles.
Nett ist auch die Größe der Tanks
Hast Du auch noch 'ne Angabe fürs Drehmoment?
Gruß
Doc
Hallo Gerd
The Caterpillar C15 is an in-line, six-cylinder diesel engine. The bore by stroke ratio is 5.4 inches by 6.75 inches, or 137 mm by 171 mm. The displacement is 15.2 liters, or 928 cubic inches. The power rating when used in a truck or bus is 435 to 625 horsepower at 2,100 rpm; RV and fire truck ratings are 600 to 625 horsepower at 2,100 rpm. The total torque output is 1,550 to 2,050 foot-pounds at 1,200 rpm. Total weight of the engine is 3,090 pounds
Gruß Franz
Beiträge: 788
Themen: 24
Registriert seit: 30.06.2011
Moin Franz,
danke für die Info, aber zwei Dinge sind noch offen - wo bekommst Du die Infos her und wie zum Teufel rechnet man footpounds in Nm um:help:
Gruß
Doc
Beiträge: 1,340
Themen: 30
Registriert seit: 11.03.2009
Hallo Gerd
es sind etwa 2500 N/m bei 1200 rpm u. 580 Din Ps .
für die Kassler Berge genügt es,solange kein 680er MAN kommt
mit 3000 N/m :kicher::kicher::kicher:
gruß Franz
PS: food pounds x 1,35 = N/m
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 05.12.12, 17:08 von
Rubinstein.)
Beiträge: 137
Themen: 8
Registriert seit: 12.02.2012
einen e36 amg kombi mit 200d aufkleber auf der heckklappe und mit 8kg mike sanders fett aufgelastet.

bzw mit einen a6 avant tdi unterwegs.
Beiträge: 1,809
Themen: 134
Registriert seit: 21.04.2010
Franz, ich bin beeindruckt:daumenh: Gruss Scotty
Beiträge: 3,282
Themen: 298
Registriert seit: 01.09.2008
konradex schrieb:einen e36 amg kombi mit 200d aufkleber auf der heckklappe und mit 8kg mike sanders fett aufgelastet.
bzw mit einen a6 avant tdi unterwegs.
Hallo Konrad :punk:,
Du schreibst "E36 AMG Kombi" - Hierbei sollte es sich um einen S124 handeln ?! - Richtig ?
Ist Deiner schon als E36 vom Band gelaufen, oder wurde er nachträglich umgebaut ?
Ich habe nämlich einen nachträglich umgebauten und würde zum Originalen gerne ein paar Details wissen. Bei meinem handelt es sich um einen Versuchsträger vom Mercedes-Werk - Das konnte ich mittlerweile herausfinden. Bei meinem sind so "Schweinereien" verbaut, wie die "halbe" Hinterachse vom W210 - Offensichtlich, oder wahrscheinlich mit einem länger übersetztem, hydraulischem Sperrdifferential.
Edit: Das mit dem "200TD" - Schriftzug hast Du bei mir abgeguckt - gelle ?
LG Thomas :bier:
[SIGPIC][/SIGPIC]
Selbstmord ist die konsequenteste Art der Selbstkritik

(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 06.12.12, 20:25 von
brett_pit.)
Beiträge: 137
Themen: 8
Registriert seit: 12.02.2012
ich fahre einen wie du vermutest hast s124 (umgangsprachlich w124 kombi) der nachträglich umgebaut wurde. am meinem sind ja nicht mal amg stoßtangen dran. von außen ist er ein normaler s124 mit 3,6l hubraum halt. ich wußte garnicht das es die 3,6 ab werk gab, ich dachte immer es wären alles umbauten. die Scheinwerfer vorne und die sitze sind wie beim E500.
... und das mit dem schriftzug habe ich von dir nicht kopiert. seit 1992 habe ich hinten keinen schriftzug bzw wenn schon dann immer die kleinste motorvariante. das erste auto von mir war ein e kadett gsi und hinten hatte ich 1,3l stehen, so bin ich auf den geschmack gekommen. macht einfach mehr spaß auf der autobahn zu fahren. viele sehen das anders und kleben sich amg aufkleber auf ihre alte 190d, die wissen aber nicht das das auto nur wegen einen amg-schriftzug und aufgeklebten lufteinlässen von m3 nicht schneller wird.:lol:
Beiträge: 2,067
Themen: 46
Registriert seit: 01.11.2010
konradex schrieb:ich fahre einen wie du vermutest hast s124 (umgangsprachlich w124 kombi) der nachträglich umgebaut wurde. am meinem sind ja nicht mal amg stoßtangen dran. von außen ist er ein normaler s124 mit 3,6l hubraum halt. ich wußte garnicht das es die 3,6 ab werk gab, ich dachte immer es wären alles umbauten. die Scheinwerfer vorne und die sitze sind wie beim E500.
... und das mit dem schriftzug habe ich von dir nicht kopiert. seit 1992 habe ich hinten keinen schriftzug bzw wenn schon dann immer die kleinste motorvariante. das erste auto von mir war ein e kadett gsi und hinten hatte ich 1,3l stehen, so bin ich auf den geschmack gekommen. macht einfach mehr spaß auf der autobahn zu fahren. viele sehen das anders und kleben sich amg aufkleber auf ihre alte 190d, die wissen aber nicht das das auto nur wegen einen amg-schriftzug und aufgeklebten lufteinlässen von m3 nicht schneller wird.:lol:
Sonderausstattung "Schriftzug Psychopath".
Wahlweise als Tief- oder Hochstapler.
In beiden Fällen Zeichen beginnender Paranoia.
Folgende Therapieempfehlung ist empirisch gesichert:
Anschaffung eines satt übermotorisierten BMWs.
Nach ca. 10 Jahren ist man dann reif für den 200D
und verzichtet auf spätpubertäre Autobahnrennen.
:pfeif:
Beiträge: 3,282
Themen: 298
Registriert seit: 01.09.2008
32V schrieb:Sonderausstattung "Schriftzug Psychopath".
Wahlweise als Tief- oder Hochstapler.
In beiden Fällen Zeichen beginnender Paranoia.
Folgende Therapieempfehlung ist empirisch gesichert:
Anschaffung eines satt übermotorisierten BMWs.
Nach ca. 10 Jahren ist man dann reif für den 200D
und verzichtet auf spätpubertäre Autobahnrennen.
:pfeif:
Hallo ,
ich weiss zwar nicht wieso Du mich / uns beleidigen musst, aber lass`es in Zukunft einfach.
Thomas
[SIGPIC][/SIGPIC]
Selbstmord ist die konsequenteste Art der Selbstkritik

Beiträge: 6,942
Themen: 189
Registriert seit: 24.02.2008
32V schrieb:Sonderausstattung "Schriftzug Psychopath".
Wahlweise als Tief- oder Hochstapler.
In beiden Fällen Zeichen beginnender Paranoia.
Folgende Therapieempfehlung ist empirisch gesichert:
Anschaffung eines satt übermotorisierten BMWs.
Nach ca. 10 Jahren ist man dann reif für den 200D
und verzichtet auf spätpubertäre Autobahnrennen.
:pfeif:
Hey was ist los mit Dir?
mir ist aufgefallen das du letzte Zeit etwas rum spinnst!
warum auch immer?
vielleicht ist es bei dir der Winterkoller ausgebrochen aber lass es nicht an die User oder das Forum aus.
Bea
Cabrio-Fahrer leben nicht laenger, sie sehen nur BESSER aus!
[SIGPIC][/SIGPIC]
R129 Mitten im Pott
--------------------------------