[poldi]

...dann guck gleich noch mit ob eine Tieferlegung stattgefunden hat, Spurplatten, Kilometerstand vom SL und Achsgummis neu/alt...

Das ganze Zeugs halt, das Einflußdrauf hat...:eek:
Ach ja, und wann der "noch keinen" gebaut wurde und welcher das ist...
...wenn man keinen hat, kann der auch keinen Spurrillen nachrennen...:echt:


lg poldi

[teifiteifi]

Ich habe meinen 320er mit 10 TKM gekauft und jetzt 75 TKM auf der Uhr. Es sind serienmässig 17" Reifen drauf. Es waren bisher Michelin, Sumitomo und jetzt Bridgestone montiert. Der Wagen läuft von Anfang an stets den Spurrillen hinterher wie Lumpi der läufigen Hündin. Die Präzision der Lenkung kann im Vergleich mit einem BMW eben nicht mithalten. Bei ebener Strasse ist alles o.k. Ich bin überzeugt, dass es ein Zusammenspiel von Achs- und Lenkungskonstruktion ist, also ein konstruktionsbedingtes Manko ist, das man akzeptieren muss. Je breiter der Reifen, desto stärker wird dieses Manko in Erscheinung treten.
Gruss Werner

[1stein97]

@ Werner,

da bin ich aber einer ganz anderen Meinung. Nach dem Instandsetzen der Vorder- wie der Hinterachse inkl. Spureinstellung und neuen Reifen läuft mein Auto nicht einer einzigen Spurrille mehr nach.

Das war vorher ganz anders. Aufgrund meiner breiten Reifen traute ich mich in Autobahnbaustellen nicht mal mehr auf die linke Spur, aus Angst eine Spurrille zu erwischen und nicht schnell genug zu reagieren. So eine Leitplanke macht wirklich keinen Spass.

Inzwischen ist all das Schnee von gestern, das Ding läuft genau da hin, wohin ich lenke.

Liebe Grüße

Klausi

[teifiteifi]

@ Klausi
Nach dem Instandsetzen der Vorder- wie der Hinterachse inkl. Spureinstellung und neuen Reifen läuft mein Auto nicht einer einzigen Spurrille mehr nach.

Interessant! Kannst Du bitte mal präzisieren, was alles und mit welchem Aufwand es gemacht wurde?

Danke und Gruss Werner

[iceman2008]

@Klausi:
das würde mich auch interessieren .. und auch was für Reifengröße du denn drauf hast / hattest

[poldi]

...was hab ich denn in #11 geschrieben, auf was es alles ankommt.
Auch ein zu leichtgängiges Lenkgetriebe käme in betracht...
Deswegen wird das mit einsteins blauer Farbe auch nix... :pfeif:


lg poldi

[Heinz]

Hallo Stefan (Iceman2008),

helfen würde wirklich, wenn du genau schreibst, welche Reifenmarke(n) und genau welche Größen dein SL drauf hat und was denn eigentlich serienmäßig drauf gehört.

Ich habe dieses heftige Problem mit den Spurrillen auch längere Zeit durchgehalten. Felgen 8,25x16 und Reifen 245/45/17 rundrum, Hankook Evo S1 waren vom Händler montiert worden. Rad/Reifen-Kombi war eingetragen.
Serie ist 8x16 Felgen und 225/55/26 rundrum. Neben dem Spurrillen nachlaufen gab es noch heftiges, einseitges ziehen nach links oder rechts (das hat sich mein SL immer selber ausgesucht). Reifen waren rundum einseitig abgefahren. Vorne innen und hinten außen. Schnelle Kurven erforderten immer (!) starke Lenkkorrekturen.

Dann wurden die Traggelenke ausgetauscht, ein neuer Lenkungsdämpfer eingebaut. Die sonstigen Gummi tragenden Eisenteile an der Vorderachse waren noch wie neu. Der SL war dann etwas präsiser zu fahren aber ich mußte noch sehr aktiv sein, um geradeaus fahren zu können. Macht nicht wirklich Spaß.
Deshalb habe ich alle 6 Stangen der Hinterachse ausgetauscht, auf serienmäßige Rad-Reifenkombi gewechselt, Reifen = Uniroyal Rainsport 2, Spur, Sturz, Nachlauf eingestellt und dann war es gut. Läuft seit 15.000 KM völlig problemlos, kein ziehen, kein Nachlaufen. Auch die richtig tiefen Spurrillen (naja, eher Gräben) sind völlig egal. Einseitiges Abriebbild gibt es nicht. Kein rumeiern in schnellen Kurven. Ach so: Wegen der Optik sind die verschraubbaren H&R Spurplatten montiert. Vorne 2x25mm und hinten 2x30mm. Spur etc. einstellen nach Montage dieser Platten. Alles läuft. Wichtig ist übrigens, dass du die Stangen hinten richtig montierst oder montieren läßt (ganz wichtig: festziehen nur im belasteten Zustand, keinesfalls darf die Hinterachse beim Festziehen entlastet sein. Dann wird der SL ganz ungemütlich und macht die Neuteile wieder kaputt.
Das Ganze wird sicher einiges an Euros verschlingen, selber machen spart jedoch ganz viel davon. Aber egal: Anschließend fährst du einen Neuwagen, es sei denn, bei dir ist es ein ganz anderer Fehler. Den allerdings mit den wenigen Informationen hier im Forum zu finden, ist fast unmöglich. Schau dir den Wagen von unten an.

Gruß Heinz

[iceman2008]

@Heinz:
Super Information .. vielen Dank .... werde mir das genau anschauen ...
Gruß
Stefan

[poldi]

Hallo Stefan (Iceman2008),

helfen würde wirklich, wenn du genau schreibst, welche Reifenmarke(n) und genau welche Größen dein SL drauf hat und was denn eigentlich serienmäßig drauf gehört....

Gruß Heinz

Jo Heinz,

was glaubst Du was ich die ganze Zeit wissen will....
...ich fahr ein blaues Auto oder was... Da fragt einer nach komplexen Dingen, und hat angeblich "noch keinen"...:confused:
Mit ich hab Räder am Auto ist es hier nicht getan. An dieser Stelle klinke ich mich mal aus...agnix:


lg poldi

[KaeptnNemo]

Ich hab hintern 285/35/18 drauf und es geht kaum schlimmer in Bezug auf Spuruntreue.
Ich werde, wenn die Reifen runter sind, wieder auf 255 zurückgehen!


Gruß,

Patrick