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13.09.11, 15:40
Liebe Hitzegeplagte,
fast hatte ich mich schon damit abgefunden, daß auch mein 92er M119 (145.000 km) seit Kurzem recht heiß wurde. In einigen Foren liest man zu dem Problem, daß diese Motoren es gerne etwas wärmer haben und wohl viele in Temperaturbereichen von bis zu über 100 °C (im Normalbetrieb!!) laufen.
Heute war ich zufällig in der Nähe meiner Mercedes-Vertretung und die Elektrolüfter liefen, obwohl kein Berg und keine Autobahn hinter mir lag. Ich also rein auf den Hof der Vertretung. Der Werkstattmeister stand glücklicherweise auch noch mit einem Kunden da und hat sich auf meine Bitte mal meine Temperaturanzeige angesehen.
Erstes Statement: Diese Motoren sind thermisch ausgewogen. So hohe Temperatur ohne Belastung hat einen Grund der gefunden werden muss.
Bei laufendem Motor die Haube geöffnet, versuchte er vorsichtig, mit einem Lappen in der Hand den Viskolüfter anzuhalten. Siehe da, es ging ganz einfach! (Ich denke, das sollte man vielleicht nicht unbedingt nachmachen) Also war die erste Vermutung, daß der Viscolüfter, der bei heißem Motor kräftig laufen sollte, kaputt ist. Dann bat mich der Meister, den Motor abzustellen. Er griff von innen zwischen den Lüfterflügeln durch und befühlte den Kühler. Danach bat er mich es auch mal zu probieren. Obwohl der obere Kühlerschlauch heiß war, wie der Rest des Motorraums, fühlte sich der Kühler nicht heiß, nicht lauwarm, sondern richtiggehend vom Fahrtwind gekühlt an!!! Jetzt noch zur Bestätigung den unteren Kühlerschlauch befühlt, der auch kalt war, und die Diagnose ist schon fast klar: Entweder das Thermostat klemmt oder der Kühler ist vollkommen verschlammt.
Das ist doch schon mal was!
Daß der Viscolüfter nicht lief, war jetzt auch erklärt: Er braucht die heiße Abwärme des Kühlers um "einzukuppeln" und da keine Hitze vom kalten Kühler kam, lief der nur so zum Spaß ein bischen mit.
Der Meister hat mir empfohlen, den Thermostat als erstes zu tauschen, denn das sind nur drei Schrauben. Wenn das nix bringt, ist es wohl doch der Kühler. Allerdings sind ihm schon verschlammte Kühler beim M119 untergekommen, die die Kühlung etwas schlechter werden ließen. Aber daß einer vollkommen dicht ist, hat er noch nicht erlebt und kann er sich auch nicht vorstellen.
Danach ist dieser unglaublich hilfsbereite Mensch noch mit mir in´s Teilelager um sicherzustellen, daß auch der richtige Thermostat bestellt wird.
Ich bin sehr froh, daß der Defekt so einfach zu finden war und schäme mich fast ein bischen, daß ich nicht selber draufgekommen bin.
Schon mehrfach ist mir die Mercedes Vertretung Wildermuth in Bietigheim-Bissingen in ähnlicher Weise sehr positiv aufgefallen. Ich war auch schon mit 126ern, die ich kaufen wollte mal eben auf dem Hof und die haben ihn tatsächlich an´s Diagnosegerät gehängt und mir den ein oder anderen Tip gegeben, ohne etwas dafür zu wollen. So etwas belohne ich mit großzügigen Spenden in die Kaffeekasse. Das ist Untenehmenskultur, wie man sie vom Hause Daimler Benz erwartet, aber nicht allenthalben findet.
Es würde mich freuen, wenn mein Bericht dem ein oder anderen vierrädrigen Hitzkopf helfen könnte.
Mit freundlichen Grüßen aus Löchgau
Andreas Holzwarth
fast hatte ich mich schon damit abgefunden, daß auch mein 92er M119 (145.000 km) seit Kurzem recht heiß wurde. In einigen Foren liest man zu dem Problem, daß diese Motoren es gerne etwas wärmer haben und wohl viele in Temperaturbereichen von bis zu über 100 °C (im Normalbetrieb!!) laufen.
Heute war ich zufällig in der Nähe meiner Mercedes-Vertretung und die Elektrolüfter liefen, obwohl kein Berg und keine Autobahn hinter mir lag. Ich also rein auf den Hof der Vertretung. Der Werkstattmeister stand glücklicherweise auch noch mit einem Kunden da und hat sich auf meine Bitte mal meine Temperaturanzeige angesehen.
Erstes Statement: Diese Motoren sind thermisch ausgewogen. So hohe Temperatur ohne Belastung hat einen Grund der gefunden werden muss.
Bei laufendem Motor die Haube geöffnet, versuchte er vorsichtig, mit einem Lappen in der Hand den Viskolüfter anzuhalten. Siehe da, es ging ganz einfach! (Ich denke, das sollte man vielleicht nicht unbedingt nachmachen) Also war die erste Vermutung, daß der Viscolüfter, der bei heißem Motor kräftig laufen sollte, kaputt ist. Dann bat mich der Meister, den Motor abzustellen. Er griff von innen zwischen den Lüfterflügeln durch und befühlte den Kühler. Danach bat er mich es auch mal zu probieren. Obwohl der obere Kühlerschlauch heiß war, wie der Rest des Motorraums, fühlte sich der Kühler nicht heiß, nicht lauwarm, sondern richtiggehend vom Fahrtwind gekühlt an!!! Jetzt noch zur Bestätigung den unteren Kühlerschlauch befühlt, der auch kalt war, und die Diagnose ist schon fast klar: Entweder das Thermostat klemmt oder der Kühler ist vollkommen verschlammt.
Das ist doch schon mal was!
Daß der Viscolüfter nicht lief, war jetzt auch erklärt: Er braucht die heiße Abwärme des Kühlers um "einzukuppeln" und da keine Hitze vom kalten Kühler kam, lief der nur so zum Spaß ein bischen mit.
Der Meister hat mir empfohlen, den Thermostat als erstes zu tauschen, denn das sind nur drei Schrauben. Wenn das nix bringt, ist es wohl doch der Kühler. Allerdings sind ihm schon verschlammte Kühler beim M119 untergekommen, die die Kühlung etwas schlechter werden ließen. Aber daß einer vollkommen dicht ist, hat er noch nicht erlebt und kann er sich auch nicht vorstellen.
Danach ist dieser unglaublich hilfsbereite Mensch noch mit mir in´s Teilelager um sicherzustellen, daß auch der richtige Thermostat bestellt wird.
Ich bin sehr froh, daß der Defekt so einfach zu finden war und schäme mich fast ein bischen, daß ich nicht selber draufgekommen bin.
Schon mehrfach ist mir die Mercedes Vertretung Wildermuth in Bietigheim-Bissingen in ähnlicher Weise sehr positiv aufgefallen. Ich war auch schon mit 126ern, die ich kaufen wollte mal eben auf dem Hof und die haben ihn tatsächlich an´s Diagnosegerät gehängt und mir den ein oder anderen Tip gegeben, ohne etwas dafür zu wollen. So etwas belohne ich mit großzügigen Spenden in die Kaffeekasse. Das ist Untenehmenskultur, wie man sie vom Hause Daimler Benz erwartet, aber nicht allenthalben findet.
Es würde mich freuen, wenn mein Bericht dem ein oder anderen vierrädrigen Hitzkopf helfen könnte.
Mit freundlichen Grüßen aus Löchgau
Andreas Holzwarth
