[Capoholgi]

Das wahre Leben schreibt die besten Geschichten.
Ich gebe Dir recht, das ist natürlich alles sehr hypothetisch gedacht.
Aber wenn Du beruflich viel mit der FMEA und Troubleshooting-Tabellen zutun hast, fängst Du an im technischen Bereich hypothetisch zu denken, nur so kommst Du unter 20 :echt:

Gruß Holger

[rgrell]

Aus den verschiedenen Büchern, die über den R129 geschrieben wurden, kann man entnehmen, dass die Mercedes-Ingenieure damals an eine Möglichkeit gedacht haben, das Verdeck während der Fahrt zu bedienen.
Es wurde so ausgelegt, dass öffnen und schliessen sogar bis 110 Km/h möglich ist.

Allerdings hatte der TÜV seine Einwände. Unter Anderem war die Befürchtung da, es könnten sich Radfahrer die Finger am Verdeckmechanismus einklemmen..... :idiot:

Ich werde mir auf jeden Fall auch so ein Modul einbauen lassen!

LG
Richard

[32V]

die Verdecköffnung nur im Stand zuzulassen, wird wohl nicht mehr ermittelt werden können.
Deshalb bleibt mein SL so, wie er ab Werk ausgeliefert wurde.

[Rancher]

Der Grund warum das Verdeck nur im Stand ver und entriegelt werden kann liegt beim Hardtop :echt:
Stellt euch mal vor,man fährt mit ca. 80 kmh mit Hardtop und geöffneten Fenstern und betätigt den Verdeckschalter :frage:

Gruß Sepp

[Capoholgi]

Hallo Sepp,
ist das eine Behauptung oder eine Vermutung?

Beim Entriegeln des Hardtops wird ein anderer Prozess in Gang gesetzt als es beim Softtop der Fall ist. Ich könnte mir vorstellen dass der Herr Rheinhold dieses bei der Konstruktion und Programmierung seiner Module beachtet hat.
Genau wissen tue ich es aber nicht, von daher ein guter Ansatzpunkt.

Hat denn schon mal jemand der das Modul verbaut hat, versucht den Schalter mit aufgesetztem Hardtop während der Fahrt zu betätigen? Würde mich auch mal interessieren.

Gruß Holger

[joxy]

Braucht man das Hardtop überhaupt......????bei mir steht das ungebraucht in der Garage......

[Capoholgi]

Diese Frage ist ja nicht Gegenstand meine Frage.
Das Ob und Wie ich ein Hardtop benutze, ist ja jedem selbst überlassen, aber hat Herr Rheinhold das aufgesetzte Hardtop bei der Konstruktion des Verdeckmoduls bedacht?

Ich fahre übrigens hier und da auch mit dem Metallhütchen rum, sodass mich das schon interessiert. Allerdings habe ich jetzt keine große Lust meinen Metalldeckel aufzusetzen um es gerade mal auszuprobieren. Deshalb meine Frage.

Gruß Holger

[KaeptnNemo]

Selbst beim HT wäre es unkritisch, da sich vor der Entriegelung erst die Scheiben senken und beim Loslassen des Schalters bei der Kabel-Schnipp Variante der Vorgang stoppt!
BeimTip-Modul wäre das kritischer, wenn er aber ein bisschen was kann, hat er das Berücksichtigt bei der Programmierung!

Gruß,

Patrick

[Juergen]

Außerdem hätte ich Sorgen, die komplizierte Technik beim Durchfahren
eines Schlagloches zu beschädigen.

Stefan
--

Hmm, bei den Sorgen würde ich garnicht mehr in den Schlaf kommen.......

Wenn das ein Auto bzw. Verdeck von 150-200 TDM nicht aushält, dann möchte ich es garnicht mehr besitzen. Aber ich bin sicher, das hält noch ganz andere Dinge aus.

Hier sind schon wirklich bemerkenswert viele Oberbedenkenträger unterwegs. So auch nach dem Motto , wenn ich bei 150 km/h den Schalter betätige.......... Ja klar , wenn ich bei 150 km/h zu scharf rechts oder links lenke, lande ich am Baum oder im Graben, soll ich jetzt das Lenkrad ausbauen ??? :traurig:

Habe auch die Module verbaut und möchte sie nicht mehr missen. Lediglich das FB-Modul mit dem Relais machte zicken und musste wieder ausgebaut werden. Da muss der Anbieter mal selber ran, da scheint eine andere Strromführung notwendig zu sein.

Gruss
Jürgen

[XL-Andi]

Hallo,

ist schon geil wenn mann in der Fahrt öffnen und schliessen kann,mann muss es ja nicht übertreiben mit dem Tempo beim öffnen oder schliessen.

Andreas