[Bassmann]

Hi Bernd,
vor 10 Tagen hatte ich Dir an der gleichen Stelle geschrieben, dass es immer den Einen gibt, der schneller ist. So ist es auch gekommen. Dein "Problem" ist nun, dass ein Händler den Wagen gekauft hat. Günstiger wird der Wagen jetzt nicht mehr, sonst wäre der Neuerwerber ein schlechter Kaufmann.

Ein letzter Tip von mir in dieser Sache: Nehme einen emotionslosen Menschen zur Besichtigung mit, der aber trotzdem Erfahrung mit dem R129 haben sollte.

Wenn der Wagen einer sorgfältigen Prüfung standhält, dann folge den Gesetzen der Marktwirtschaft und kaufe den SL. Wenn Bargeld winkt, wird man sich mit dem Händler irgendwo bei Einkaufspreis plus X einigen können......monetäre Mitnahmeffekte wollen bedient werden.......auch Händler wollen schließlich leben.........und er war nun mal eindeutig der Schnellere, das wird von Dir zu honorieren :money: sein.
Die Alternative lautet: Warten und weiter suchen.

Gruss
-Chris-

[poldi]

Hallo Bernd,

anschauen, einfach anschauen - ohne rosarote SL Brille...
Die Sackobretter sind nachlackiert aber der Grill gehört zu dem SL - Neuzeitiger Patscher vorn ist also weniger wahrscheinlich, hinten gucken und Magnetfolie mitnehmen.
Bei 9k€ ist der SL auch wieder da, wo die üblichen Preise so losgehen. Allerdings ist der wirklich ziemlich leer (für den Preis)


lg poldi

[derhausmeister]

Moien zusammen,

Ok - natürlich werde ich ohne die rosarote Brille den Wagen inspizieren .....
Ich nehme meinen Bruder mit, er fährt auch diverse Youngtimer MB´s, u.a. einen 560 SEC W126. Dazu habe ich mir die Kaufberatung vom Club besorgt und mich eingelesen, und nicht zuletzt im www informiert.

Ich hatte ja schon mit dem Vorbesitzer telefoniert und anscheinend war der Wagen gut in Schuss, jedenfalls hat er bereitwilig Auskunftgegeben von sich aus, ohne Nachfragen etc.
Auch auf die umfassende Nachlackierung mit Angabe der Lackiererei hat er von sich aus drauf hingewiesen. Grund war laut ihm jemand, der (natürlich absichtlich) mit nem Schlüssel zu dicht am Auto vorbeigegangen ist. Beim Lackieren wurden dann auch Stossstangen-Schürfer des Vor-Vorbesizers entfernt. Das erklärt auch die offensichtlich nicht vorhandene Kontrastfarbe von Stossfänger etc.

Ziel beim Händler sind max 8K€ mit Garantie und neuem Tüv, mal sehen wie er drauf anspringt. Auf jeden Fall werde ich ihn wissen lassen in welchem Preissegment er den Wagen eingekauft hat.
Bei mobile und autoscout stehen ähnliche ab 11-12K €


Zum Thema "nackt" bzw "Buchhalterausstattung":
Was fehlt euch denn da?
--> Klima? könnte ich drauf vezichten, der Wager soll im Sommer gefahren werden, natürlich offen, wenn der 500-1000km im Jahr kriegt ist das viel.
--> Airbag? die wären bei vorhandensein definitiv nicht getauscht (wer macht das schon nach 15 Jahren wie von MB empfohlen?), also äusserst fraghaft.

Was fehlt sonst noch, was ist denn für Euch ne komplette Ausstattung, nach der ich gucken sollte?

Der, den ich letzte Woche gucken war hatte Airbag, Klima, Wärmetauscher im Wischwasserbehälter, Standheizung, ..... war aber mit 10.500 zu teuer mit den Mängeln wie hier schon mal im Forum beschrieben.


P.S.: @ Bea: wie du siehst, habe ich mene Scheu überwunden


Viele Grüsse,

[XL-Andi]

wenn er 500-1000 km im Jahr kriegt ist das viel :eek:


Andreas


wünsche dir viel Spaß bei deinen langen Ausfahrten

[derhausmeister]

@ XL-Andi:

Ok , die 500km sind evtl etwas untertrieben, aber viel mehr wie 1000km kriegt der nicht im Jahr.
Ist auch ein "orgaisatorisches Problem :kicher:" mit den vorhandenen Autos, dem Firmenwagen, und dem Motorrad.
Deswegen will ich meinen Invest ja auch in überschaubaren Grenzen halten, mit der Option evtl, nur vieleicht, in 3-5 Jahren ohne viel Verlust den R129 wieder abgeben zu können.

Mit meiner DS 23 Pallas habe ich auch nicht mehr km gemacht.

Grüsse,

[V12-Roadrunner]

Hi Bernd,

wenn der Wagen sowieso unter Umständen nach ein paar Jahren wieder verkauft werden soll, dann würde ich für mir für die 1000 Kilometer im Jahr einfach ein entsprechendes Fahrzeug mieten.

Das ist billiger und kostet keine Garagenmiete, keine Wartung, keine Steuer, keine Versicherung.

Und kostet keine wertvolle Lebenszeit bei der Suche nach dem richtigen Objekt.

Viele Grüße

Wolfgang

[derhausmeister]

Hallo zusammen,

also mieten ist keine Option. Da fällt ja jede Spontanität weg wenn mal mal ne kleine Runde drehen will wenn die Sonne scheint am WE, und das muss mann alles von langer Hand vorbereiten.
Ich wüsste auch nicht, wer so as macht, und es fähre nicht MEIN AUTO, was auch einten Teil vom Reiz an der Sache ausmacht.

Es ist doch normal, dass man über einen Wiederverkauf egal welchen Fahrzeugs nachdenkt, finde ich.

Grüsse,

[Bushrider]

kostet keine Garagenmiete, keine Wartung, keine Steuer, keine Versicherung.

bei 500 - 1000km / Jahr da würde ich mir schon Gedanken wegen Standschäden machen :pfeif:
Ich fahre jedenfalls wesentlich mehr mit dem SL als ich eigentlich geplant hatte - weils halt einen riesen Spass macht :bier:

Gruss Jürgen

[madmac]

nur so als Anhalt: Ich habe vor 3 Jahren einen 300 SL-24 mit knapp unter 100.000 km gekauft für 9000 Euronen.
Ich habe auch an wenig km /Jahr gedacht, fahre jetzt aber 10.000 im Jahr, obwohl ich Alternativen habe - verkaufen tu ich jetzt das Motorrad, ist ein blödsinniges Teil, sportlicher ist Radfahren und SL-fahren ist schöner als Kradfahren -vielleicht eine Altersfrage.
Mein SL hat Schaltung, kein Klima, dafür aber schwarzes Leder und den 4-Ventiler, ich habe vorher fast alle Motor-/Getriebeversionen probegefahren und mich bewußt für meine Kombi entschieden, hat m.E. am ehesten was mit "Sportwagen" zu tun, wobei ein V12 meine 2. Wahl gewesen wäre, da graut es mir aber vor den Unterhaltskosten. Jedenfalls kann ein relativ "leerer" 129er für kleines Geld verdammt viel Spaß machen - viel Glück beim Kauf.

[derhausmeister]

bei 500 - 1000km / Jahr da würde ich mir schon Gedanken wegen Standschäden machen :pfeif:
Ich fahre jedenfalls wesentlich mehr mit dem SL als ich eigentlich geplant hatte - weils halt einen riesen Spass macht :bier:

Gruss Jürgen

einen schönen guten Abend,

OK, hab ja schon gesagt, 500km waren untertrieben.
Standschäden sollten bei einem Auto wie dem R129 wesentlich weniger ein Thema sein als bei anderen Youngtimern (klassisches Bsp: ALFA ), der SL ist ja gebaut für die Ewigkeit. Regelmässige Pflege natürlich vorausgesetzt. Was passiert denn mit Atos, die mehrere Monate beim Händler stehen, oder die als Dritt- oder Viert-Auto bewegt werden? Oder mit den von allen gesuchten Japan-Importen mit weniger als 50tKm?
Bei einer Anmeldung von 6 Monaten im Jahr = 24 WE, davon bestenfalls 10 ohne Regen, was für mich Voraussetzung für die Bewegung des Youngtimers ist, dann jeweils 100km: schon hast Du die 1000km, und das Auto regelmässig bewegt.
Wir hatten das auch ohne Probleme beim W126 Lim, W126 Coupe, W124, BMW E24, Rekord E Coupé, etc.

Zum Thema Unterhalt für den 300er SL:

TK ohne SB = 350 / Jahr
Steuer = 285 / Jahr
--> bei Anmeldung 6 Monate im Jahr entsprechend weniger und zusammen 53 Euro im Monat. Garage bestenfalls 70€ = 120 summa summarum im Monat, entspricht 4 CDs, 1-2mal Essen gehen, 1-2 Hemden, etc.
Ist also halb so wild

Aber sagt mir doch mal, was ausstattugsmässig auf jeden Fall dabei sein müsste, wenn Ihr meint, der angebotene Wagen wäre nackt.
Bitte, das würde echt helfen einen Überblick zu erhalten.

Ich danke im Voraus,