[delicats]

Hallo Philpp,

danke für die Info...sobald die Teile da sind, fange ich an der HA mal an.

Was meinst du mit 'Getriebeheber'? So einen fahrbaren 'Wagenheber'? Sowas hätte ich.

Rad ab, Heber unter Federlenker, Stoßdämpfer raus, kleine Lenker ab, Antriebswelle & Radträger ab, Federlenker langsam ablassen, bis Feder entspannt? :frage:

Wenn ja, bekommt man sie so auch wieder rein?

Dann würde ich mir erstmal den Federspanner sparen.

Wegen VA: Ich habe oben am Rad gewackelt. Da sollten die Spurstangen eigentlich kaftlos sein. Falls es nicht das Radlager sein sollte (warum eigentlich nicht? nach 100tkm darf da doch mal was zum nachstellen sein?), dann also eher Traggelenk, oder Querlenkerlager. Beim Porsche gehen manchmal die Domlager kaputt. Hier kein Kandidat?

Auch habe ich im EPC/WIS gesehen, dass man bei >= SL500 die Traggelenke angeblich nicht wechseln kann, da mit dem Querlenker verschweißt? Ist das wirklich so? Und wenn ja, warum??? Im Katalog von z.B. Lemförder werden die Traggelenke für den 129.067 angeboten...ein Fehler?

Fragen über Fragen :pfeif:

Was sagt ihr?

Viele Grüße

Dirk