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11.09.11, 21:57
Hallo,
zu Frage 1: An diese Schraube kommt man wirklich nicht dran und sie hat auch keinen sechskant. Bei dem letzten KF Wechsel hab ich deshalb nur den Kühler abgelassen.
zu Frage 2: Bei Mercedes benutzen wir das Vakuum-Gerät weil man dann keine Luft im System hat. Man kann natürlich auch das Kühlmittel so einfüllen. Erstmal Kühlmittel im Ausgleichsbehälter einfüllen. Dann Heizung aufdrehen, Motor laufen lassen und den Ausgleichsbehälter erstmal nicht verschliessen. Du siehst dann wie mit und mit die Luft aus dem System gedrückt wird. Wenn das Thermostat vollständig geöffnet hat sollte die komplette Luft draußen sein. Dann Kühlmittelstand korrigieren und Behälter verschliessen.
Gruß
Philipp
zu Frage 1: An diese Schraube kommt man wirklich nicht dran und sie hat auch keinen sechskant. Bei dem letzten KF Wechsel hab ich deshalb nur den Kühler abgelassen.
zu Frage 2: Bei Mercedes benutzen wir das Vakuum-Gerät weil man dann keine Luft im System hat. Man kann natürlich auch das Kühlmittel so einfüllen. Erstmal Kühlmittel im Ausgleichsbehälter einfüllen. Dann Heizung aufdrehen, Motor laufen lassen und den Ausgleichsbehälter erstmal nicht verschliessen. Du siehst dann wie mit und mit die Luft aus dem System gedrückt wird. Wenn das Thermostat vollständig geöffnet hat sollte die komplette Luft draußen sein. Dann Kühlmittelstand korrigieren und Behälter verschliessen.
Gruß
Philipp