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15.07.11, 22:53
ich werde es deswegen nicht machen weil ich jetzt schon gravierende Unterschiede im Fahrverhalten bemerke.
Ich hatte an meinen Monkar Felgen v. 50mm u. hinten 60mm an Spurverbreiterung an auf der Achse. Der SL lief damit extrem schlecht, das Auto war komplett aus seiner Achsgeometrie.
Jetzt merke ich mit den AMG wie schön er sich fahren läßt, evtl. liegt es auch an den Conti Sport Contakt3 die ich jetzt fahre. Auf dem Moncar waren Dunlop Sport. Weil ich mich genau kenne wenn ich den SL tiefer lege will ich auch die Räder bis Kotflügelkante bündig stehen haben. Das heißt wieder Spurverbreiterungen, Bördeln oder leichtes ziehen u. wofür niemals, ich lasse den so wie er ist.
Bin heute mal ne halbe Std. gefahren u. jetzt sitzt er auch wieder richtig in der Feder, ist also halb so wild, die Bilder sind direkt nachdem ich aus der Garage nach dem Umbau rausgefahren bin.
Zum 11er, der ist mit einem SL da kann er noch so tief kommen nicht zu vergleichen was die Fahrwerkshärte betrifft.
Der 11er passt einfach nicht mehr zu mir, bei dem SL weiß ich genau was ich habe, ein Auto was super fährt und wenig gelaufen hat u. absolut Scheckheft ist. Eine Motorrevision an einem alten Luftkühler zbs. kostet mal eben 15tsd u. mehr.
Da könnte ich Nachts nicht mehr ruhig schlafen
Pit
Ich hatte an meinen Monkar Felgen v. 50mm u. hinten 60mm an Spurverbreiterung an auf der Achse. Der SL lief damit extrem schlecht, das Auto war komplett aus seiner Achsgeometrie.
Jetzt merke ich mit den AMG wie schön er sich fahren läßt, evtl. liegt es auch an den Conti Sport Contakt3 die ich jetzt fahre. Auf dem Moncar waren Dunlop Sport. Weil ich mich genau kenne wenn ich den SL tiefer lege will ich auch die Räder bis Kotflügelkante bündig stehen haben. Das heißt wieder Spurverbreiterungen, Bördeln oder leichtes ziehen u. wofür niemals, ich lasse den so wie er ist.
Bin heute mal ne halbe Std. gefahren u. jetzt sitzt er auch wieder richtig in der Feder, ist also halb so wild, die Bilder sind direkt nachdem ich aus der Garage nach dem Umbau rausgefahren bin.
Zum 11er, der ist mit einem SL da kann er noch so tief kommen nicht zu vergleichen was die Fahrwerkshärte betrifft.
Der 11er passt einfach nicht mehr zu mir, bei dem SL weiß ich genau was ich habe, ein Auto was super fährt und wenig gelaufen hat u. absolut Scheckheft ist. Eine Motorrevision an einem alten Luftkühler zbs. kostet mal eben 15tsd u. mehr.
Da könnte ich Nachts nicht mehr ruhig schlafen
Pit