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30.05.11, 19:44
Hallo Franz / Tom :punk:,
ich sehe das genauso wie Poldi - Kein Öl im Wasser und kein Wasser im Öl, sowie Motor aussen dicht, dann hat die ZKD und der Block garnix.
Mal ne dumme Frage: Du vertraust der Anzeige ! - Warum ? - Deshalb: Stimmt die zu hoch angezeigte Temperatur mit der tatsächlichen überein ? Vlt. Stecker vertauscht, Kabel abgerissen o.ä.
Den Viscolüfter würde ich nur dann für möglich halten, wenn die Temperatur bei langsamer Fahrt steigen würde - Bei normaler Fahrt, z.B auf der Landstrasse oder 130 / 150 Km/H auf der BAB kommt er nie dahin, dass der Viscolüfter anläuft.
Den Viscolüfter kannst Du prüfen, indem Du eine zusammengerollte Zeitung in den laufenden Lüfter steckst, wenn die Motortemperatur gut auf die 100 Grad geht. Wird der Lüfter dann langsamer oder bleibt ganz stehen ist er tatsächlich defekt. Ich habe gerade am vergangenen WE einen zusammengerollten Kartondeckel auf diese Art und Weise geschreddert :kicher:
LG Thomas :bier:
ich sehe das genauso wie Poldi - Kein Öl im Wasser und kein Wasser im Öl, sowie Motor aussen dicht, dann hat die ZKD und der Block garnix.
Mal ne dumme Frage: Du vertraust der Anzeige ! - Warum ? - Deshalb: Stimmt die zu hoch angezeigte Temperatur mit der tatsächlichen überein ? Vlt. Stecker vertauscht, Kabel abgerissen o.ä.
Den Viscolüfter würde ich nur dann für möglich halten, wenn die Temperatur bei langsamer Fahrt steigen würde - Bei normaler Fahrt, z.B auf der Landstrasse oder 130 / 150 Km/H auf der BAB kommt er nie dahin, dass der Viscolüfter anläuft.
Den Viscolüfter kannst Du prüfen, indem Du eine zusammengerollte Zeitung in den laufenden Lüfter steckst, wenn die Motortemperatur gut auf die 100 Grad geht. Wird der Lüfter dann langsamer oder bleibt ganz stehen ist er tatsächlich defekt. Ich habe gerade am vergangenen WE einen zusammengerollten Kartondeckel auf diese Art und Weise geschreddert :kicher:
LG Thomas :bier:
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Selbstmord ist die konsequenteste Art der Selbstkritik 