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10.05.11, 18:06
Hallo,
also die Pneumatik-Leitung (der gelbe Schlauch mit dem blauen Strich), die in die Leitung innerhalb der Türverkleidung gesteckt wird, bedient die IZV Deines Türfachs.
Lediglich wenn diese Leitung nicht drauf wäre, sprich undicht, würde sie den Schließvorgang Deiner ZV beeinträchtigen können.
Wenn Du Dir das Prüfschema der ZV insgesamt anschaust, lässt sich erstmal ganz einfach feststellen, ob Du irgendwo eine Undichtheit hast. Zündung einschalten und nichts machen :-), wenn irgendwas undicht ist, hörst Du ca. alle 20 - 25 Sekunden, dass die Pumpe kurz anläuft.
Ist das nicht der Fall, dann ist auch nichts undicht.
Ich weiß darüber hinaus nicht, ob ich Dich richtig verstanden habe:
Du schreibst, dass Du mir dem Schlüssel im Schloss alles bis auf die BEIDEN Türen ver- und entriegeln kannst? Ist das so?
Gruß
Uwe
also die Pneumatik-Leitung (der gelbe Schlauch mit dem blauen Strich), die in die Leitung innerhalb der Türverkleidung gesteckt wird, bedient die IZV Deines Türfachs.
Lediglich wenn diese Leitung nicht drauf wäre, sprich undicht, würde sie den Schließvorgang Deiner ZV beeinträchtigen können.
Wenn Du Dir das Prüfschema der ZV insgesamt anschaust, lässt sich erstmal ganz einfach feststellen, ob Du irgendwo eine Undichtheit hast. Zündung einschalten und nichts machen :-), wenn irgendwas undicht ist, hörst Du ca. alle 20 - 25 Sekunden, dass die Pumpe kurz anläuft.
Ist das nicht der Fall, dann ist auch nichts undicht.
Ich weiß darüber hinaus nicht, ob ich Dich richtig verstanden habe:
Du schreibst, dass Du mir dem Schlüssel im Schloss alles bis auf die BEIDEN Türen ver- und entriegeln kannst? Ist das so?
Gruß
Uwe