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25.03.11, 17:33
Hallo Thomas :punk:,
mal davon abgesehen das es nicht so doll ist, wenn diese M5er-Gewinde der drei Zündspulen hinüber sind, hat das zunächst keinen Einfluss auf die Funktion. Die Zündspulen werden in der Diagonale durch einen Passstift und einen Messingkontakt gehalten - Das reicht zunächst einmal und das Auto fährt damit ganz prima. Bei meinem ersten Kombi fehlten diese Gewinde auch komplett - Ohne Probleme.
Die Gewinde kann man auch (dauerhaft) mit Kaltrmetall reparieren. Das kostet nicht die Welt und funktioniert bei einem Kumpel, bei dem die gerissene Kette das Kurbelgehäuse seiner CB750 K1 durchschlagen hat einwandfrei und ist dicht.
Das ist ein Tipp für eine zweckmässige0, kostengünstige Reparatur - Für Puristen ist das nix - Das ist mir auch klar.
Bei gebrauchten Ventildeckeln sehen diese Gewinde leider auch nicht immer besser aus.
LG Thomas
mal davon abgesehen das es nicht so doll ist, wenn diese M5er-Gewinde der drei Zündspulen hinüber sind, hat das zunächst keinen Einfluss auf die Funktion. Die Zündspulen werden in der Diagonale durch einen Passstift und einen Messingkontakt gehalten - Das reicht zunächst einmal und das Auto fährt damit ganz prima. Bei meinem ersten Kombi fehlten diese Gewinde auch komplett - Ohne Probleme.
Die Gewinde kann man auch (dauerhaft) mit Kaltrmetall reparieren. Das kostet nicht die Welt und funktioniert bei einem Kumpel, bei dem die gerissene Kette das Kurbelgehäuse seiner CB750 K1 durchschlagen hat einwandfrei und ist dicht.
Das ist ein Tipp für eine zweckmässige0, kostengünstige Reparatur - Für Puristen ist das nix - Das ist mir auch klar.
Bei gebrauchten Ventildeckeln sehen diese Gewinde leider auch nicht immer besser aus.
LG Thomas
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Selbstmord ist die konsequenteste Art der Selbstkritik 