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... auf das fachgerecht würde ich nicht wetten. Es ist 'ne "fiese" Arbeit, und da werden oft nicht die hellsten dran gestellt. Der Vorteil beim Daimler ist, daß sie die passenden Werkzeuge für effiziente Erledigung haben (sollten).

Ein anständiger freier Schrauber macht das mit links, wenn er sein Geld nicht nur mit Bremsen/Auspuff (wie ATU) verdient. Auch eine Treckerbude kann das - Treckerhydraulik ist erheblich anspruchsvoller als die im 129!

Im Anhang ein paar docs..., die kannst Du Deinem Schrauber ja mal zeigen, wenn er bleich wird, weg da. Ich würde die Anlage nicht leeren, sondern durch lösen einer zugänglichen Verschraubung erst mal drucklos machen. ACHTUNG! Drucköl ist potentiell gefährlich, Stelle mit geeignetem Lappen umwickeln und Schutzausrüstung (Brille, Handschuhe) tragen!

Dann die Federspeicher zügig wechseln, dabei tritt je nach Lage nur wenig Öl aus (auffangen). Dann Öl auffüllen, fahren und Ölniveau prüfen/richtigstellen.

Viel Glück!

Hallo Klaus,
vielen Dank für Deine Unterlagen, ich werde sie dem KFZ- Meister mal unter
die Nase halten und schauen, ob er erschrickt (-glaube ich aber nicht).

:danke: