Gallery
22.08.10, 10:35
Hallo,
Den W124 E420 mit M119 gibt es auch ohne E-Gas. Die Drosselklappe wird dann zusätzlich mit einem Motor ausgestattet, der aber nur bei Tempomatbetrieb aktiv wird und den Leerlauf steuert.
ASR und KE scheint etwas aufwändiger zu sein, würde ich gerne mal sehen. Bei LH Einspritzung ist typisch das Potentiometer für die Drosselklappenrückmeldung im Drosselklappengehäuse abgenutzt, was ausgesprochen unangenehm ist, da man das Poti nicht auswechseln kann sondern gleich das ganze Teil auswechseln muss. Defekte Kabelisolierungen schliesse ich mal bei diesem Baujahr aus.
Gruß
Andreas
SL_60_AMG schrieb:Jeder 119er hat E-Gas, wie auch die 117er mit ASR ab Ende 86.
Den W124 E420 mit M119 gibt es auch ohne E-Gas. Die Drosselklappe wird dann zusätzlich mit einem Motor ausgestattet, der aber nur bei Tempomatbetrieb aktiv wird und den Leerlauf steuert.
ASR und KE scheint etwas aufwändiger zu sein, würde ich gerne mal sehen. Bei LH Einspritzung ist typisch das Potentiometer für die Drosselklappenrückmeldung im Drosselklappengehäuse abgenutzt, was ausgesprochen unangenehm ist, da man das Poti nicht auswechseln kann sondern gleich das ganze Teil auswechseln muss. Defekte Kabelisolierungen schliesse ich mal bei diesem Baujahr aus.
Gruß
Andreas