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07.12.09, 00:43
Hi,
Zündaussetzer an Zylinder 1,4,6 und 7 ist ein klares Indiz für die linke Verteilerkappe. Beim M119 KE und LH Motoren gehen die Zündkabel über "Kreuz", d.h. über eine Verteilerkappe läuft zur Hälfte die linke und rechte Zylinderbank. Dies ist also nicht gleich wie bei den 6 und 12 Zylindern wo eine ganze Zylinderbank an einer Verteilerkappe hängt.
Ein M113 kann es nicht sein da es sehr unwahrscheinlich ist das Zylinder 1,4,6 und 7 gleichzeitig ausfallen, da sie Einzelzündspulen haben. Das gleiche gilt für den M119 ME.
Ursache wird sicherlich in der linken Verteilerkappe zu suchen sein. Also einfach diese mal abschrauben und nachschauen wie die Kontakte sind. In der Regel haben dies Grünspan von eingedrungner Feuchtigkeit oder sind verölt vom Simmerring der Nockenwlle und die Kontakte sind verbrannt.
gruß
Bernard
Zündaussetzer an Zylinder 1,4,6 und 7 ist ein klares Indiz für die linke Verteilerkappe. Beim M119 KE und LH Motoren gehen die Zündkabel über "Kreuz", d.h. über eine Verteilerkappe läuft zur Hälfte die linke und rechte Zylinderbank. Dies ist also nicht gleich wie bei den 6 und 12 Zylindern wo eine ganze Zylinderbank an einer Verteilerkappe hängt.
Ein M113 kann es nicht sein da es sehr unwahrscheinlich ist das Zylinder 1,4,6 und 7 gleichzeitig ausfallen, da sie Einzelzündspulen haben. Das gleiche gilt für den M119 ME.
Ursache wird sicherlich in der linken Verteilerkappe zu suchen sein. Also einfach diese mal abschrauben und nachschauen wie die Kontakte sind. In der Regel haben dies Grünspan von eingedrungner Feuchtigkeit oder sind verölt vom Simmerring der Nockenwlle und die Kontakte sind verbrannt.
gruß
Bernard