[Joey]

Hallo HP,

Hab gerade ein äusserst verlockendes Angebot für einen 95er SL600 erhalten. Das Auto hat (garantiert) erst 25TKm auf dem Zähler, ist aus 1. Hand, sieht innen / aussen dementsprechend wie neu aus, ist zu 100% unverbastelt und wurde bisher nur im Sommer gefahren - schlicht perfekt! Fast...

Erstmal herzlichen Glückwunsch zu diesem Fund. Solche Konditionen sind äußerst rar, daher solltest du zuschlagen.

Muss es denn unbedingt ein 12-Ender sein?

Unbedingt ja, das sagt aber einer, der auch einen fährt, und zwar mit aller Freude.

Deshalb meine Frage(n) an die Experten:
Ist die Sache wirklich so prekär wie geschildert wird und ist primär nur der Motorraum (Hitze) davon betroffen, oder gar das komplette Auto? Denke, selbst wenn die Isolationen noch halbwegs flexibel sind, wird sicher der Moment kommen, wo ein rechtzeitiger Austausch unumgänglich wird, bevor was Teures abraucht.

Und jetzt zum Kabelbaum:

Alles was Du gehört hast und hören wirst, enthält mindestens ein Körnchen Wahrheit.

In aller Regel handelt es sind bei der Probelematik um zwei separate Einflüsse:

1. Die Ummantelung des Kabelbaumes als auch die Ummantelungen der einzelnen Kabel unterliegt einem natürlichem Alterungsprozess. Es sind die Weichmacher im Plastik die sich zersetzen und damit das Material spröde werden lassen.

2. Die Bewunderung für die Ingineursleistung einen 6 Ltr Motor in den R129 einzupflanzen geht einher mit der Thermikproblematik die dieses Triebwerk entwickelt, aber und das ist der Punkt, nicht ausreichend an die Umwelt abgeben werdem kann. Es ist nicht so schlimm, das der M120 überhitzt oder ein früheres Verfallsdatum hat, nur eben ist es extrem Schwierig diese Hitze abzuleiten.

Diese zwei Faktoren gekoppelt ergibt folgendes Bild:

Alterungsprozess des Kabelbaumes plus hohe Thermik füren zu kürzeren Lebensintervallen dieses Bauteiles. Nun auch ein Auspuff oder Bremsen müssen nach Jahren erneuert werden, das gleiche gilt für den KB (=Kabelbaum). Es muß uns nur bewusst sein, das dieses Bauteil, das in anderen Baureihen und/oder in Verbindung mit anderen Motoren bisher nicht so auffällig ist.

Zum Austausch und zu den Kosten: Wie Tenne schon schrieb, ist das Ganze keine Hexerei. Der Kabelbaum ist nach wie vor verfügbar, hab leider keine Bestellnr. zur Hand, kostet aber so um und bei 800 Euro. Das Austauschen kann vom Händler/NL oder auch und hier sind wirklich Kosten einzusparen von einem geschickten Schrauber durchgeführt werden.

Da hier im Forum einige M120 betrieben werden, liegen bestimmt Erfahrungswerte vor. Meiner hat jetzt 120TKm auf der Uhr, Kabelbaum fängt an, an einigen Stellen brüchig zu werden. Habe für mich beschlossen, dieses Prob in den nächsten 12 Monaten anzugehen.

Resume: Immerwieder M120, Kabelbaum kann muß aber kein Problem darstellen, wichtig ist die Erkenntnis, das es sich um ein Verschleißteil handelt.

Hoffe ich konnte dir weiterhelfen.