[menkman]

Ob Du nun zuviel an Arbeitsstunden bezahlt hast lässt sich schwer beurteilen.
Wenn man den R129 insbesondere den M119 kennt gehen Dinge schneller.
Arbeitet man eher selten an solch einem Fahrzeug bzw Motor dauert manches ein wenig länger.
Wobei die 10 Stunden für die angefallende Arbeit jetzt nicht so wirklich viel klingt.

Ehemaliger Werkstattleiter bei Mercedes, Mitte 50 - sollte also eigentlich Erfahrung vorhanden sein. Im Großen und Ganzen sah das auch für mich so aus als würde er wissen was er tut.
Preislich könnten 380,- für das Material hinkommen, denke ich.

Letztendlich müsste jetzt nur mal genau eruiert werden, warum der Zylinder ausfällt.
Den Mengenteiler würde ich erst dann verdächtigen, wenn alles Andere ausgeschlossen.

Ich eigentlich auch, schon alleine weil es den sowieso nur noch generalüberholt gibt und das Ding alles andere als günstig ist.

Das bringt mich aber zu meiner nächsten Frage/Unsicherheit: aktuell sind die Kraftstoffzuleitungen vom Mengenteiler zum Zylinder noch "getauscht", d.h. das die Zuleitung die bisher den Zylinder 2 versorgt hat jetzt zum Zylinder 1 führt und umgekehrt die bisherige Zuleitung zum Zylinder 1 auf dem Zylinder 2 sitzt. Ist das ein Problem oder kann das so bleiben? Mein Schrauber sagt, dass das keinen Unterschied macht - was mich zumindest zweifeln lässt, denn es hört sich erst mal komisch an dass das wirklich egal ist...!?

Danke & Gruss
Claus